上汽大通如何讓用戶更體面地選車？

中國(guó)人買(mǎi)車為了啥？通勤？運(yùn)輸？還是面子？的確，在我們的生活中，汽車扮演了很多種角色。所以在選車時(shí)，感性沖動(dòng)的你追求激情，希望可以在平淡的生活中創(chuàng)造不凡，開(kāi)出去要更有面子；理性務(wù)實(shí)的你追求性價(jià)比，要在有限的價(jià)錢(qián)區(qū)間追求更高的價(jià)值。

難道選一輛既體面又性價(jià)比高的車這么難嗎？說(shuō)到體面，如何讓消費(fèi)者更體面地選車，目前能做好的車企真是不多。

國(guó)內(nèi)第一家真正意義上推出“定制化”概念的車企，是上汽大通。

不過(guò)這個(gè)空白被上汽大通打破了，上汽大通在2016年推出了C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式，又在2017年8月8推出了首款C2B車型大通SUVD90，意味著大通C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制全面進(jìn)入實(shí)踐階段，而這款全新SUV的私人訂制也顛覆了汽車行業(yè)的傳統(tǒng)模式，用戶可以參與車的定義、開(kāi)發(fā)、認(rèn)證、定價(jià)、配置、改進(jìn)六大環(huán)節(jié)。2018年4月，經(jīng)過(guò)一系列的升級(jí)迭代，作為上汽大通智能選車系統(tǒng)2.1版本的“蜘蛛智選”正式發(fā)布。

那么，截止到目前，“蜘蛛智選”具體有哪些功能上的升級(jí)？上汽大通的車主在選車時(shí)是否夠體面了？而這樣的私人定制化選車又取得了怎樣的成果呢？

從“小白”到“老司機(jī)”，給你所需的蜘蛛智選

眾所周知，上汽大通先是發(fā)布了“我行MAXUS”平臺(tái)，該平臺(tái)是完全由上汽大通自己搭建、自我運(yùn)營(yíng)的數(shù)字化平臺(tái)。而上汽大通以“我行MAXUS”微信公眾號(hào)作為入口，通過(guò)在全網(wǎng)包括微信公眾號(hào)在內(nèi)的33個(gè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)開(kāi)設(shè)“我行MAXUS”賬號(hào)，用原創(chuàng)內(nèi)容為“我行MAXUS”微信公眾號(hào)引流，基于此，C2B中最為關(guān)鍵的“C端”用戶端被徹底打通，也帶動(dòng)了包括研發(fā)、制造等整個(gè)企業(yè)的流程和系統(tǒng)。

上汽大通的C2B模式除了最初選配器上基本的選配置功能外，還將選配器升級(jí)為蜘蛛智選，進(jìn)化出了更多選車新技能。

作為連接用戶與大通的直接紐帶，上汽大通智能選配器“蜘蛛智選”的開(kāi)發(fā)也完全采用了互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)節(jié)奏：三個(gè)月一次全面版本迭代升級(jí)、一周一次小迭代。

首先，增加了吻合購(gòu)車初心的智能定制模式與菜單欄促銷活動(dòng)選項(xiàng)。因此在蜘蛛智選的界面，如果你想要看時(shí)下最熱門(mén)的選配車型，可以點(diǎn)擊由大數(shù)據(jù)算法給出的“熱銷推薦”；如果你是一名懂車的“老司機(jī)”，知道自己要什么，有個(gè)性化需求，你就可以選擇“互動(dòng)選車”模式，就會(huì)出現(xiàn)互動(dòng)環(huán)節(jié)，滿足你的購(gòu)車需求；如果你是一個(gè)追求極致生活的用戶，便可以選擇“極客定制”模式；

即便你是一名“汽車小白”，不知道要選什么，也不用擔(dān)心，蜘蛛智選還為你提供了“智能定制”模式，通過(guò)抓取用戶的模糊需求，為用戶推薦車型，可謂是“懂你所想，更懂你所需”。

其次，蜘蛛智選新增了現(xiàn)車推薦功能。當(dāng)你選好心儀的配置時(shí)，在確認(rèn)配置頁(yè)面，蜘蛛智選還會(huì)根據(jù)附近4S店的現(xiàn)車情況，智能推薦與該配置相類似的現(xiàn)車，為用戶提供更多參考建議的同時(shí)，也極大的縮短了提車時(shí)間。

從智選到復(fù)選，給你足夠的體面

除了蜘蛛智選軟件上的升級(jí)，在今年3月初，上汽大通還為近百家4S店配備了147寸大屏，用戶可以在店里通過(guò)大屏體驗(yàn)選車神器。同時(shí)，隨著選配器升級(jí)為蜘蛛智選，店內(nèi)大屏的功能也進(jìn)行了優(yōu)化，增加了互動(dòng)選車模式以及D90產(chǎn)品介紹功能。

此外，通過(guò)“蜘蛛智選”智能選配器經(jīng)過(guò)進(jìn)化和迭代，消費(fèi)者便可以在理論上獲得10的20次方種配置組合車型選擇，支持20612種價(jià)格梯度變化。而且“蜘蛛智選”還支持在線支付和線下支付兩種支付方式。其中線下支付是到經(jīng)銷商4S店支付，只是支付定金，由于是個(gè)性化的車，付了定金簽完合同之后，剩下了尾款就是車輛到店之后支付。

即使每一個(gè)配置都是親自選的，也可能有“選擇困難癥”會(huì)后悔。上汽大通通過(guò)“后悔藥”的活動(dòng)，給用戶后悔的權(quán)利。

上汽大通舉辦的“后悔藥”活動(dòng)，針對(duì)已提車的D90認(rèn)證車主展開(kāi)；分短期和長(zhǎng)期兩種，其中短期后悔藥名為“限時(shí)特效藥”，“限時(shí)限量八顆”長(zhǎng)期后悔藥名為“處方后悔藥”，不過(guò)“后悔藥”均有一定的可選配置范圍。

因此，這樣一款買(mǎi)車“點(diǎn)自助”的選車新物種，用戶在預(yù)算內(nèi)能夠擁有更大的自由，從驅(qū)動(dòng)模式，到前格柵、輪轂、天窗、座椅，甚至是卡鉗的顏色都可以隨心選擇，不僅為用戶帶來(lái)了更加“如意”的全新購(gòu)車模式，3分鐘就能讓用戶選到一輛擁有自己DNA的汽車。更令人意外的是，一旦不滿意自己的選擇還可以有“后悔藥”，讓用戶重新選擇，給足了用戶選車時(shí)的“體面”。

C2B模式廣泛滲透后的顯著成果

作為互聯(lián)網(wǎng)與汽車的結(jié)合，蜘蛛智選的不斷迭代升級(jí)正在給人與汽車生活帶來(lái)改變，讓用戶能夠自己做主，真正選自己所需要的配置，獲得獨(dú)一無(wú)二的個(gè)性化購(gòu)車體驗(yàn)。這不僅是對(duì)傳統(tǒng)購(gòu)車模式的一次顛覆，也讓上汽大通真正做到與用戶直聯(lián)。

在整個(gè)C2B模式的實(shí)踐過(guò)程中，上汽大通已經(jīng)在推動(dòng)供應(yīng)鏈、生產(chǎn)端、經(jīng)銷渠道等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的全面轉(zhuǎn)型，并且已經(jīng)搭建了C2B模式的基礎(chǔ)框架，而針對(duì)選配器“蜘蛛智選”的一系列迭代升級(jí)，也證明上汽大通的C2B模式正在由B端向C端進(jìn)行更為廣泛的滲透，并取得了顯著的成果。

數(shù)據(jù)顯示，2018年7月份上汽大通共完成銷量7455輛，1-7月份共銷售67679輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)37.65%。其中作為全球第一款用戶需求驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)、用戶親自參與決策的汽車產(chǎn)品，上汽大通D90上半年累計(jì)銷售3917臺(tái)，其中70%的訂單來(lái)自于線上。

值得注意的是，“蜘蛛智選”目前已實(shí)現(xiàn)上汽大通旗下所有車型可定制模式。用戶可隨時(shí)隨地通過(guò)“蜘蛛智選”智能選配器，在線配置任意一款車型。此外，值得一提的是，針對(duì)最新亮相的G50，上汽大通為方便用戶進(jìn)行車載交互系統(tǒng)升級(jí)，打造了OTA遠(yuǎn)程迭代升級(jí)系統(tǒng)，用戶無(wú)需前往4S店，在車內(nèi)即可完成斑馬系統(tǒng)的功能化、智能化等功能的升級(jí)，整個(gè)過(guò)程類似于手機(jī)APP迭代。

率先擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”的上汽大通，正在以獨(dú)創(chuàng)的C2B定制化造車模式，直面汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的時(shí)代挑戰(zhàn)。在未來(lái)，這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)新物種——“蜘蛛智選”，還將不斷升級(jí)迭代，也將會(huì)越來(lái)越“懂你”，讓你更加體面地選車，而C2B定制化模式也必將引領(lǐng)整個(gè)中國(guó)汽車制造業(yè)的變革。