為什么很少人開捷豹？捷豹口碑為什么那么差

捷豹XJ 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(81條)

英國豪華品牌捷豹，捷豹的飛躍讓很多人印象深刻。該品牌自誕生以來，一直備受英國王室推崇。自從捷豹進(jìn)入印度3.這輛車做工很差。

作為豪華品牌車，捷豹的車型在細(xì)節(jié)做工上表現(xiàn)不佳。很多車主抱怨自己車的車門有大有小，車內(nèi)的細(xì)節(jié)拼接不夠精致。此外，部分捷豹車型的內(nèi)飾設(shè)計也不夠豪華。坐在車?yán)锖茈y想象這輛車價值幾十萬。

4.低對沖率。

如第一點所述，捷豹官方降價幅度非常大，迫使二手車市場也跟著降價。否則就會出現(xiàn)二手車比新車貴的尷尬場面。所以相對于原價，市面上很多捷豹即使半價也依然不買賬，二手車商在收車時也越來越謹(jǐn)慎。

在捷豹存在上述缺點的同時，奔馳、寶馬、捷豹的發(fā)展和很多品牌類似。由于戰(zhàn)爭時代，許多品牌被迫停止其汽車制造業(yè)務(wù)。戰(zhàn)后，1945年，美洲豹的創(chuàng)始人威廉 米德多特；里昂的公司名稱改為捷豹，捷豹正式上市。

汽車要想擴(kuò)大品牌影響力，最快最便捷的方式就是參加比賽。當(dāng)時，捷豹也在大力研發(fā)高性能賽車，并在賽車領(lǐng)域獲得了諸多獎項。不幸的是，1955年勒芒耐力賽發(fā)生了一起嚴(yán)重事故，導(dǎo)致1名車手和83名觀眾死亡，約120名觀眾受傷。

捷豹車手被認(rèn)為是事故的間接始作俑者，雖然最終他獲得了冠軍，但卻受到了外界的廣泛批評。由于次年表現(xiàn)不佳，捷豹制造商宣布退出賽車運(yùn)動。

在后來的發(fā)展中，捷豹經(jīng)歷了一些風(fēng)風(fēng)雨雨，比如兼并、國有、獨立、收購等。1989年，福特以25億美元的天價買下捷豹，2000年又買下路虎。2002年后，捷豹路虎開始合作運(yùn)營。

福特收購捷豹后，雖然向捷豹投入了大量資金，但捷豹的業(yè)績始終不盡如人意，甚至成為福特嚴(yán)重虧損的重要因素。福特最終在2008年將捷豹和路虎賣給了印度塔塔汽車公司。

捷豹進(jìn)入中國并不早。2004年，首款進(jìn)口車型在捷豹XJ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上市。直到2010年，捷豹在中國采用了進(jìn)口總經(jīng)銷商代理制。2012年，奇瑞捷豹路虎汽車公司成立，這是中國第一家中英合資高端汽車公司。目前，奇瑞捷豹路虎銷售捷豹XFL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和捷豹XEL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。進(jìn)口車型有XE、XF、XJ、F-TYPE。

在過去的2017年，捷豹最暢銷的車型是捷豹XFL。設(shè)計基本上是從捷豹XF進(jìn)口的。為了迎合國內(nèi)消費(fèi)者，車身長度增加129mm，軸距增加140mm。然而，加長車身后，捷豹XFL依然優(yōu)雅，其強(qiáng)烈的線條表明這款車具有運(yùn)動基因。

動力方面，捷豹XFL提供2.0T和3.0T發(fā)動機(jī)，匹配來自ZF的8速自動變速箱。價格38.58萬-68.38萬。

前幾年捷豹的口碑真的很差，無論是研究機(jī)構(gòu)得出的數(shù)據(jù)，還是用戶的評價。不過，我們來看看J.D.Power的2017年汽車可靠性研究報告。數(shù)值代表該品牌下每100輛車的問題數(shù)量。毫無疑問，數(shù)字越小，車輛的問題越少，當(dāng)然也就意味著品牌的可靠性會更高。

毋庸置疑，雷克薩斯依然是領(lǐng)頭羊，其品質(zhì)深受業(yè)界好評。回顧今天的主角，捷豹不再像前幾年那樣墊底或者墊底，現(xiàn)在的表現(xiàn)在行業(yè)水平之上。所以捷豹這幾年的變化是有目共睹的。

為什么捷豹的口碑這么差，主要是因為前幾年在各個研究機(jī)構(gòu)的表現(xiàn)不佳。用戶的反應(yīng)也是如此。捷豹的故障基本不在三大件，都是小故障，集中在車身附件和電器上。而且捷豹的保養(yǎng)費(fèi)用也不低。時間一長，用戶的怨聲載道也導(dǎo)致了捷豹的口碑不佳。

至于捷豹為什么叫"leopard七折優(yōu)惠”？其實是因為捷豹的定價偏高，經(jīng)銷商要打很大的折扣才能以價換量。雖然這是廠家不允許的，但是為了銷量，往往睜一只眼閉一只眼。以捷豹XFL為例，官方指導(dǎo)價為38.58萬-68.38萬。這個價格和奔馳、寶馬、奧迪基本持平，但是捷豹的品牌不如其他。捷豹作為二線豪華品牌，包括其他玩家都不得不在價格上拿出誠意。

還有就是產(chǎn)品線。畢竟在捷豹路虎中，路虎負(fù)責(zé)SUV車型的銷售。所以在目前火熱的SUV市場，專注轎車的捷豹缺乏市場帶來的實惠，只能采取大幅優(yōu)惠措施來贏得更多銷量。

綜上所述，以價換量是一把雙刃劍，短期內(nèi)確實能提高銷量，但長期來看，吃虧的還是品牌。捷豹未來需要做的是繼續(xù)保持自己的品牌，同時進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量，消除消費(fèi)者對它的偏見，帶來更好的服務(wù)。