阿爾法羅密歐怎么樣，阿爾法羅密歐質(zhì)量很差嗎

耀 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

2017年4月，阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)正式進(jìn)入中國(guó)，這是一個(gè)意大利品牌，有著浪漫而優(yōu)雅的名字。阿爾法·羅密歐憑借兩款騎士朱利亞(轎車)和斯泰爾維奧(SUV)，不遠(yuǎn)萬(wàn)里，試圖在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)汽車市場(chǎng)建造自己的城堡。當(dāng)年入駐天貓后，350輛車33秒內(nèi)被搶購(gòu)一輛空的故事還在市面上流傳，對(duì)于初來(lái)乍到的阿爾法羅密歐來(lái)說，前路似乎一片光明。

但劇情發(fā)展有了新的轉(zhuǎn)機(jī)，六七月份的銷量還能延續(xù)之前的勢(shì)頭。然而，從8月到12月，月銷量下降到不足500輛。2018年，Giulia和斯泰爾維奧車型也沒有任何反擊的跡象。風(fēng)靡歐洲的阿爾法羅密歐，到了中國(guó)怎么突然遭遇滑鐵盧？說到這里，我們不能忽略阿爾法·羅密歐的歷史。

作為意大利著名的汽車制造商，阿爾法·羅密歐自1910年創(chuàng)立以來(lái)，一直致力于生產(chǎn)高性能跑車和跑車。P2、P3、158等超級(jí)跑車代表了這個(gè)品牌的榮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），獲得前兩屆F1大獎(jiǎng)賽冠軍的事跡就是其實(shí)力的體現(xiàn)。

雖然如今的阿爾法·羅密歐已經(jīng)在菲亞特集團(tuán)下進(jìn)行了重塑，但這并沒有影響它依然擁有賽車血統(tǒng)的事實(shí)。以茱莉亞和斯泰爾維奧為例，這兩部電影目前正在熱賣。前者在新博格林北賽道以7分32秒的成績(jī)擊敗保時(shí)捷Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Turbo，成為最快的四門轎車，后者在新北賽道以7分51.7秒的成績(jī)獲得世界最快量產(chǎn)SUV的稱號(hào)。

然而，菲亞特收購(gòu)的阿爾法羅密歐卻遠(yuǎn)不如當(dāng)年。在歐洲市場(chǎng)，阿爾法·羅密歐2017年銷量超過8.5萬(wàn)輛，增速超過30%。整體表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。但考慮到2018年全球40萬(wàn)的銷量目標(biāo)，如果沒有中國(guó)市場(chǎng)的幫助，會(huì)非常困難。

回到正題，風(fēng)靡歐洲的阿爾法羅密歐在中國(guó)的銷量"以防感冒”原因是什么？是阿爾法羅密歐質(zhì)量差導(dǎo)致銷量不好嗎？針對(duì)質(zhì)量問題，我們有必要在這里做一個(gè)客觀的解讀。

市場(chǎng)傳播"阿爾法羅密歐質(zhì)量差”這種說法是有證據(jù)的。5月21日，阿爾法羅密歐(上海)汽車銷售有限公司備案了召回計(jì)劃，決定自2018年5月18日起，在中國(guó)大陸召回部分2017年3月3日至2018年1月25日生產(chǎn)的進(jìn)口阿爾法羅密歐stelvio汽車，涉及2799輛。

據(jù)了解，本次召回范圍內(nèi)的車輛可能因生產(chǎn)中密封工藝控制不當(dāng)，車身控制模塊(BCM)或BCM與車身a柱連接處的線束進(jìn)水損壞；由于同批次車輛生產(chǎn)中密封工藝控制不當(dāng)，導(dǎo)致電尾門外蓋板中的線束接口和電尾門開關(guān)按鈕可能因滲水而損壞。

阿爾法羅密歐作為一個(gè)剛剛進(jìn)入中國(guó)的品牌，被曝出這樣的新聞，難免給國(guó)人留下不好的第一印象，也難怪會(huì)讓人陷入馬尾辮。但是，不能僅僅從這次事件就完全否定阿爾法羅密歐的車輛質(zhì)量。在車輛質(zhì)量安全方面，應(yīng)該給予肯定。讓我們以朱利亞和斯泰爾維奧為例。

阿爾法·朱利亞

它贏得了歐洲NCAP最高的五星評(píng)級(jí)和NCAP歷史上的最高分。新車在正面40%、正面100%和側(cè)面碰撞測(cè)試中都能為乘員提供足夠的保護(hù)。此外，Giulia在兒童保護(hù)和行人保護(hù)方面的測(cè)試結(jié)果也令人滿意。

阿爾法·斯泰爾維奧

在歐洲碰撞測(cè)試(歐洲NCAP)中，阿爾法·羅密歐·斯泰爾維奧也獲得了最高的五星評(píng)級(jí)。憑借其出色的表現(xiàn)，斯泰爾維奧在成人乘員安全指數(shù)中獲得了97分，這是今年迄今為止該測(cè)試的最好成績(jī)，超過了其他汽車品牌。這一成績(jī)充分證明，2016年NCAP改革后，斯泰爾維奧能夠在更加嚴(yán)格的測(cè)試條件下，為司機(jī)和乘客提供有效可靠的安全保障。

我們不能否認(rèn)人們針對(duì)阿爾法·羅密歐"內(nèi)飾粗糙，配置低，維護(hù)難”意見，但同樣，我們也不能不肯定阿爾法羅密歐在車輛質(zhì)量和安全方面的努力。時(shí)間是品牌生命力的見證。接下來(lái)阿爾法·羅密歐還將推出8款新車，我們來(lái)評(píng)判它的優(yōu)劣也不遲。