上汽大通MAXUSD60對(duì)比奇瑞瑞虎8 哪個(gè)更好？

艾瑞澤8 PRO 參考價(jià)：11.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

今天我們便從眾多的國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)車型中挑選了兩款塊大料足的產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)致對(duì)比，它們分別是大通MAXUSD60和瑞虎8。

新款大通MAXUSD60于近期上市，新車總共推出有4款配置，售價(jià)區(qū)間為11.58~14.58萬元。奇瑞瑞虎8鯤鵬版車型于前幾個(gè)月上市，新車總共推出有9款配置，售價(jià)區(qū)間為9.99~14.49萬元。我們挑選了指導(dǎo)價(jià)格為14.58萬元的2022款大通MAXUSD60自動(dòng)尊享版與售價(jià)為14.49萬元的2021款瑞虎8鯤鵬版自動(dòng)扶搖版進(jìn)行對(duì)比，那么在價(jià)格相近的情況下，哪款車型的產(chǎn)品力表現(xiàn)會(huì)更好一些呢？下面讓我們?cè)敿?xì)了解一下。

外觀設(shè)計(jì)

作為上汽大通智聚八方設(shè)計(jì)理念下的產(chǎn)品，大通D60的整車外觀設(shè)計(jì)具有比較濃重的家族式風(fēng)格，其中新款車型前臉部分提供了三種不同樣式的前中網(wǎng)可供選擇，價(jià)格方面沒有差異，相比于之下滿天星樣式最為美觀。新車前臉采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)取向在近兩年中逐漸被大眾所接受，其中新車上方配備的是LED日間行車燈，下方則是LED遠(yuǎn)近光燈。

奇瑞瑞虎8鯤鵬版車型外觀造型并沒有發(fā)生太多的變動(dòng)，其中新車前臉依舊配備大尺寸的進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)則以點(diǎn)陣式的鍍鉻材質(zhì)裝飾，進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的時(shí)尚感。前臉兩側(cè)造型圓潤(rùn)的分體式大燈由貫穿式的鍍鉻裝飾條銜接，最終形成一體式造型，同時(shí)新車在前包圍配備了四點(diǎn)式的LED日間行車燈，其上方還增加了一組霧燈。

車身尺寸方面，大通D60的具體長(zhǎng)寬高分別為4720×1860×1736mm，軸距為2760mm，在關(guān)鍵的車身長(zhǎng)度和軸距水平方面占據(jù)了一定的優(yōu)勢(shì)。D60的車身側(cè)面設(shè)計(jì)較為厚重，其中新車在車窗周圍以及底部側(cè)裙部位配備有銀色鍍鉻飾板裝飾，前后輪拱處則采用了黑色護(hù)板，在運(yùn)動(dòng)與豪華之間取得了微妙的平衡。

瑞虎8鯤鵬版的具體長(zhǎng)寬高分別為4700×1860×1746mm，軸距為2710mm，相較于普通版本車型數(shù)據(jù)并未發(fā)生變化。新車的車側(cè)整體造型與老款車型相近，平滑的側(cè)面線條運(yùn)用看上去十分舒服，此外突出于車身的前后翼子板搭配上車門下方的內(nèi)陷設(shè)計(jì)以及底部大尺寸的雙五輻式輪圈，進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動(dòng)感。

大通D60尾部運(yùn)用了較多平直的線條勾勒，具備棱角分明的風(fēng)格，同時(shí)呈現(xiàn)出較強(qiáng)的層次感。該車所配備的貫穿式尾燈點(diǎn)亮后效果出眾，映照出的光線細(xì)膩。此外，底部后包圍結(jié)構(gòu)造型夸張，雙邊共雙出的排氣是實(shí)實(shí)在在的真家伙，還具備銀色面板裝飾。

瑞虎8鯤鵬版車尾部分配備了一個(gè)小型的擾流板，中間部位裝備高位剎車燈，新車的尾燈采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮之后具有較高的辨識(shí)度，尾部原先中間部位的奇瑞品牌標(biāo)識(shí)被取消，取而代之的是最新的英文字母樣式。除此之外，新車尾部后包圍結(jié)構(gòu)有了比較重大的改動(dòng)，中間配備擴(kuò)散器裝飾，排氣則采用雙邊共四出布局，更加強(qiáng)調(diào)時(shí)尚動(dòng)感氛圍的營造。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

大通D60車內(nèi)中控臺(tái)造型較為簡(jiǎn)約，其細(xì)節(jié)處并沒有涉及太多的按鍵，14英寸的超大懸浮式顯示屏幕足以調(diào)節(jié)車內(nèi)的絕大部分功能，這塊屏幕的出現(xiàn)也很大程度上提升了整車的時(shí)尚感。新車中控臺(tái)上運(yùn)用大量的軟性材質(zhì)包裹，觸摸時(shí)的手感細(xì)膩，主駕駛正前方的三幅式多功能方向盤手感比較不錯(cuò)，但兩側(cè)的功能按鍵觸碰時(shí)較為生澀，并且沒有明確的段落感，使用起來很是別扭。

瑞虎8鯤鵬版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也未發(fā)生明顯的改動(dòng)，就整體布局而言，該車的造型明顯看上去更為舒服，其中新車采用了全新儀表盤并搭配三幅式多功能方向盤，中控臺(tái)上匹配了12.3英寸的觸控液晶屏，功能方面相比大通D60多出有呼叫救援，手機(jī)互聯(lián)映射等。值得注意的是，新車空調(diào)控制區(qū)域升級(jí)為觸控式設(shè)計(jì)，再配備游艇式的換擋機(jī)構(gòu)，讓整個(gè)座艙的科技感得到了更好的體現(xiàn)。

2022款大通D60自動(dòng)尊享版車內(nèi)座椅采用真皮面料包裹，功能方面具備主駕駛座椅高低雙向調(diào)節(jié)，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。新車的車內(nèi)前排座椅內(nèi)部填充物柔軟，靠背對(duì)于人體的背部有著較好的支撐，且兩側(cè)護(hù)翼突出明顯，具有較好的支撐性和包裹性。

2021款瑞虎8自動(dòng)扶搖板車內(nèi)座椅運(yùn)用仿皮面料包裹，功能方面相比大通D60自動(dòng)尊享版多出前排座椅加熱。該車的車內(nèi)前排座椅表面所用于包裹的皮質(zhì)手感較為細(xì)膩，并且椅面寬大，舒適性表現(xiàn)極佳。

大通D60自動(dòng)尊享版采用常規(guī)的2+3布局，當(dāng)然該車也提供有6座版本和7座版本可供選擇。作為中型SUV，該款車型的后排空間表現(xiàn)較為寬裕，而且后排地板突起幅度較低，不會(huì)影響中間乘客的腿部安放，即使同時(shí)乘坐三個(gè)成年人也不成問題。

2021款瑞虎8自動(dòng)扶搖板同樣是5座布局，新車后排座椅采用了高標(biāo)準(zhǔn)的皮質(zhì)進(jìn)行包裹，手感以及觸感良好。該車的后排中間位置靠背以及坐墊都比較硬，但中間地臺(tái)凸起并不高，短途乘坐沒有太大問題。

動(dòng)力系統(tǒng)

大通D60自動(dòng)尊享版動(dòng)力方面配備1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為169馬力，峰值扭矩為250牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之相匹配的是7速干式雙離合變速箱。

瑞虎8自動(dòng)扶搖版動(dòng)力方面配備了鯤鵬2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到了254馬力，峰值扭矩為390牛米，性能領(lǐng)先極為明顯。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與該款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

車叔總結(jié)

通過以上對(duì)比我們可以明顯看出，在價(jià)格差距可以忽略不計(jì)的情況下兩款車型都展現(xiàn)出了各自的優(yōu)勢(shì)，其中上汽大通MAXUSD60在整車外部尺寸方面表現(xiàn)更為優(yōu)異，且車內(nèi)所配備的大尺寸屏幕讓人過目難忘；瑞虎8自動(dòng)扶搖版則具備更為優(yōu)越的動(dòng)力性能表現(xiàn)和更加全面的功能匹配。從日常的用車需求來看，瑞虎8的整車產(chǎn)品力以及性價(jià)比會(huì)更高一些。在2021年1~7月份中，以上這兩款車型的累計(jì)銷量數(shù)據(jù)分別為1380臺(tái)和86,366臺(tái)，大通D60的銷量數(shù)據(jù)甚至連瑞虎8的零頭都趕不上，這一點(diǎn)還是比較讓我們意外的，當(dāng)然這也從側(cè)面反映出瑞虎8的優(yōu)秀，看來在同時(shí)面對(duì)這兩款車型時(shí)，瑞虎8會(huì)成為大多數(shù)人的共同選擇。