白城匯眾一汽大眾 邁騰最高讓4.1萬元 最新報價

【太平洋汽車網(wǎng) 白城優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)白城匯眾一汽大眾最新報價，邁騰（詢底價|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠4.1萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更大優(yōu)惠。

?白城匯眾一汽大眾多市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2021款 330TSI DSG 30周年紀念版 23.33萬 ↓4.10萬 19.23萬 獲取底價 分期購車 2020款 280TSI DSG舒適型 18.69萬 ↓4.10萬 14.59萬 獲取底價 分期購車 2020款 280TSI DSG領(lǐng)先型 20.99萬 ↓4.10萬 16.89萬 獲取底價 分期購車 2020款 330TSI DSG領(lǐng)先型 21.99萬 ↓4.10萬 17.89萬 獲取底價 分期購車 2020款 330TSI DSG豪華型 23.39萬 ↓4.10萬 19.29萬 獲取底價 分期購車 2020款 380TSI DSG豪華型 24.99萬 ↓4.10萬 20.89萬 獲取底價 分期購車 2020款 330TSI DSG尊貴型 25.89萬 ↓4.10萬 21.79萬 獲取底價 分期購車 2020款 380TSI DSG尊貴型 26.99萬 ↓4.10萬 22.89萬 獲取底價 分期購車 2020款 380TSI DSG旗艦型 30.99萬 ↓4.10萬 26.89萬 獲取底價 分期購車 2018款 280TSI DSG舒適型 18.99萬 - 18.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 280TSI DSG越享型 19.79萬 - 19.79萬 獲取底價 分期購車 2018款 280TSI DSG領(lǐng)先型 20.99萬 - 20.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 330TSI DSG舒適型 20.99萬 - 20.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 330TSI DSG領(lǐng)先型 21.99萬 - 21.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 330TSI DSG豪華型 23.49萬 - 23.49萬 獲取底價 分期購車 2018款 380TSI DSG豪華型 24.99萬 - 24.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 330TSI DSG尊貴型 25.89萬 - 25.89萬 獲取底價 分期購車 2018款 380TSI DSG尊貴型 27.39萬 - 27.39萬 獲取底價 分期購車 2018款 380TSI DSG旗艦型 31.69萬 - 31.69萬 獲取底價 分期購車 2017款 280TSI DSG舒適型 18.99萬 - 18.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 280TSI DSG領(lǐng)先型 20.99萬 - 20.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 330TSI DSG舒適型 20.99萬 - 20.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 330TSI DSG領(lǐng)先型 21.99萬 - 21.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 330TSI DSG豪華型 23.49萬 - 23.49萬 獲取底價 分期購車 2017款 380TSI DSG豪華型 24.99萬 - 24.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 330TSI DSG尊貴型 25.89萬 - 25.89萬 獲取底價 分期購車 2017款 380TSI DSG尊貴型 27.39萬 - 27.39萬 獲取底價 分期購車 2017款 380TSI DSG旗艦型 31.69萬 - 31.69萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　邁騰前臉呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計風(fēng)格，加上較大的多邊形格柵，使車頭給人一種十分莊重的感覺。

　　這款車長寬高4865/1832/1471mm，軸距2871mm，車側(cè)看上去非常年輕，整體設(shè)計采用了很多運動、個性的視覺元素，很符合當(dāng)下年輕化的潮流。

　　邁騰內(nèi)飾呈現(xiàn)出素雅的設(shè)計風(fēng)格，雖不華麗，但十分耐看。同時，這款車內(nèi)斂的內(nèi)飾還采用了銀色飾板裝飾，在視覺效果上相當(dāng)耐看。

　　邁騰配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km。

邁騰在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@shimengyi說道：“方向盤轉(zhuǎn)向很輕，媳婦開著都反應(yīng)打方向盤的話一點不費勁；運動、經(jīng)濟、標準，三種駕駛模式可切換，我沒有使用過經(jīng)濟模式，平時主要是標準模式，偶爾切換為運動模式，切換為運動模式后感覺提速稍微快了點，其他沒有感覺到有太大的區(qū)別；頂配獨有的懸架軟硬調(diào)節(jié)功能是當(dāng)初選這個車時候很關(guān)注的一個點，我跟媳婦都是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作，免不了走鄉(xiāng)鎮(zhèn)顛簸路段，所以當(dāng)時領(lǐng)著試駕的小伙子給著重講了下這個功能，感覺挺好很適合我們；自動泊車入位功能很實用，媳婦再也沒反應(yīng)過停車難了；并線變道的時候，如果側(cè)后方有車的話，會在對應(yīng)一側(cè)亮起提示燈，增加行車安全?！?/p>

網(wǎng)友@123abcd說道：“目前行駛6500多公里，整體油耗在9個左右吧：市區(qū)一般在8-9個油；高速的話出奇的省，6個左右，甚至不到6個；村里路段顛簸開得慢加上路況不好，大概得10個出頭兒，我跟媳婦工作單位都在鄉(xiāng)鎮(zhèn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路使用情況比較多，所以整體油耗跟其他車友比可能略高。對于油耗，我個人是很滿意了，畢竟這么個尺寸的大家伙，難免是得要吃草的，就是95的油加完掏兜兒的時候，多少有點心疼?！?/p>

網(wǎng)友@smyunhe說道：“操控個人覺得也不錯，在城區(qū)開車方向盤轉(zhuǎn)向很輕，但又不飄，很穩(wěn)，自動駐車功能也很方便。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）