B級(jí)車質(zhì)量排名前十名，最耐用的中型轎車有哪些

紅旗H5 參考價(jià)：15.98萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(23條)

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)信息，2019年國(guó)產(chǎn)車投訴量與銷量的平均比例為萬分之25.2，其中b級(jí)車以下可高于平均水平，躋身b級(jí)車質(zhì)量前十。下面分別介紹一下。

1.紅旗H5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

指導(dǎo)價(jià):14.58-19.08萬

投訴銷售比率:46/45092

H5的投訴量與銷售量之比為10.2/萬，質(zhì)量排名第一。紅旗H5對(duì)紅旗品牌意義重大。打破了紅旗一直孤傲不接地氣的格局，讓紅旗成為真正的國(guó)家和人民的品牌。

紅旗H5和很多國(guó)產(chǎn)車一樣，和市面上主流的b級(jí)車差不多，但是價(jià)格更低，所以性價(jià)比很高。而且紅旗這個(gè)品牌比BBA更有影響力，以至于紅旗H5也能躋身一線豪華b級(jí)車的陣列。

2.亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

指導(dǎo)價(jià):19.98-28.98萬

投訴銷售比率:64/62329

亞洲龍19年投訴銷售比例為萬分之10.3，排名第二。市場(chǎng)的年輕化讓凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）順應(yīng)了年輕化的趨勢(shì)，而隨著皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的停產(chǎn)，豐田在b級(jí)車市場(chǎng)的中年用戶顯然沒有選擇，亞洲龍應(yīng)運(yùn)而生。

從氣勢(shì)上來說，亞洲龍絕對(duì)不弱于任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雖然和凱美瑞平起平坐，但是比凱美瑞的階級(jí)感更強(qiáng)。外觀夠結(jié)實(shí)，內(nèi)在夠?qū)嵱?。亞洲龍需要空間空間，需要配置。作為家用車，作為商務(wù)車很容易上手。

3.帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

指導(dǎo)價(jià):18.49-28.29萬

投訴銷售比率:295/208057

帕薩特以萬分之14.2的投訴銷量比排名第三，明顯受到了中保研究院碰撞結(jié)果的影響。帕薩特作為國(guó)內(nèi)最受歡迎的中型車之一，在市場(chǎng)上一直享有經(jīng)久耐用的強(qiáng)勢(shì)口碑。撞機(jī)事件雖然有一定影響，但沒有太大后果。多年的口碑積累真的不是蓋的。

帕薩特雖然定位為家用車，但強(qiáng)大的大氣讓它在商務(wù)中游走。MQB平臺(tái)的應(yīng)用讓帕薩特有了更好的空空間，但內(nèi)飾有所退步。我們不要談這個(gè)了。取消儀表盤上的石英表真的是一個(gè)很蠢的操作，讓帕薩特感覺更好“Unter ”地面下降了四分之一。

4、激勵(lì)

指導(dǎo)價(jià):180.28-24.98萬

投訴銷售比率:86/56266

東風(fēng)的INSPIRE以15.3的細(xì)分銷售比排名第四，甚至高于兄弟車型雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。但在隨后中國(guó)保險(xiǎn)研究院的碰撞測(cè)試中，INSPIRE也出現(xiàn)了類似帕薩特的a柱斷裂。同樣發(fā)生碰撞的雅閣安然無恙，這讓許多消費(fèi)者吐槽東本的質(zhì)量控制太差。

作為雅閣的兄弟，INSPIRE一直活在雅閣的光芒下，銷量確實(shí)慘淡。而且，INSPIRE推出時(shí)間不長(zhǎng)。18年左右接替思鉑睿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），口碑積累不比雅閣。但這些都不是INSPIRE最大的問題。它最大的問題是Inspire和Accord區(qū)別不明顯。廣本的CR-V為什么能成功？由于外觀風(fēng)格與CR-V完全不同，雅閣和INSPIRE可以像凱美瑞和亞洲龍一樣年輕穩(wěn)重，可以為本田用戶提供更豐富的選擇。

5.奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

指導(dǎo)價(jià):30.78-47.48萬

投訴銷售比率:250/154614

奔馳c的投訴銷量比為萬分之16.2，排名第五。雖然奔馳推出了價(jià)格更低的A級(jí)，但C級(jí)依然是奔馳在中國(guó)的銷售支柱，能開到奔馳C級(jí)至少也算是一個(gè)成功人士。

奔馳品牌給C級(jí)加分不少，但是產(chǎn)品本身的實(shí)力也很強(qiáng)，配置豐富，用料高，做工一流，強(qiáng)度適中。但是很多人抱怨奔馳C級(jí)48V輕混系統(tǒng)沒有效果，油耗和汽油版差別不大。的確，48V輕混對(duì)動(dòng)力甚至油耗的影響沒有中度混明顯，輕混更多的好處是給企業(yè)的，而不是給消費(fèi)者的。

6.寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

指導(dǎo)價(jià):29.39-40.99萬

投訴銷售比率:190/109161

寶馬3系以萬分之17.4的比例排名第六。很多人說新一代寶馬3系越來越不寶馬，運(yùn)動(dòng)性能差很多。其實(shí)對(duì)于家用車來說，運(yùn)動(dòng)只能從外觀和姿態(tài)來談。本質(zhì)上還是要舒服才能賣的好。

寶馬3系就是這種情況，犧牲一定的運(yùn)動(dòng)性能讓車輛更加舒適，同時(shí)外觀也變得更加運(yùn)動(dòng)。到處涂黑的黑曜石夜版出來了，玩手勢(shì)。結(jié)果那堆3系粉絲吐槽不斷，銷量卻越來越好。

7.符合

指導(dǎo)價(jià):17.98-25.98萬

投訴銷售比率:423/223706

本田雅閣以18.9%的銷售投訴排名第七，讓我們?cè)俅慰吹搅丝诒牧α俊?019年，雅閣先是經(jīng)歷了油門事件，然后是失速門事件。2020年被某配件廠商的電動(dòng)燃油泵坑了。

但雅閣依然做到了22萬的年銷量，依然排在第七位，可見品牌口碑的強(qiáng)大。雅閣和天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）凱美瑞一樣，換代后也朝著年輕化的方向改變，變得運(yùn)動(dòng)感十足。而且配置變得更加豐富，終端價(jià)格甚至降到了16萬，讓更多的人擁有雅閣。這種誘惑讓任何人都難以改變。

8.沃爾沃S60

指導(dǎo)價(jià):28.6-37.99萬

投訴銷售比率:31/15460

沃爾沃S60以20.1%的投訴銷量排名第八，可以說是在吉利的支持下蒸蒸日上。但是沃爾沃S60和吉利沒有任何關(guān)系，整車依然有著濃郁的北歐酷派風(fēng)格。

同時(shí)，S60依然秉承沃爾沃安全第一的理念，各種安全配置成為其強(qiáng)有力的識(shí)別點(diǎn)。雖然S60的軸距沒有加長(zhǎng)，但是空之間的表現(xiàn)還是不差的，滿足家用需求也不在話下。對(duì)于沃爾沃S60來說，價(jià)格是其最大的劣勢(shì)。在整個(gè)榜單中相互比較后可以發(fā)現(xiàn)，其起步價(jià)已經(jīng)和C級(jí)、3系持平，但沃爾沃的品牌是否足夠有說服力？恐怕還不夠。

9.大眾CC

指導(dǎo)價(jià):24.68-30.18萬

投訴銷售比率:50/23807

2019年大眾以萬分之二十一的投訴銷量比排名第九，有點(diǎn)出乎意料。不可否認(rèn)，這一代大眾CC在外觀上確實(shí)很吸引人。再加上轎跑的造型和無框門，真的能讓很多顏值黨淪陷。

但是大眾CC的缺點(diǎn)也很明顯，就是性價(jià)比太低。CC本身也算是在帕薩特的基礎(chǔ)上進(jìn)化而來。三件和配置水平和帕薩特差不多，但是價(jià)格比帕薩特高很多。這是因?yàn)樽鰞蓭蜔o框門，更多的成本要投入到看不見的地方，讓人覺得性價(jià)比低是理所當(dāng)然的。

10.凱美瑞

指導(dǎo)價(jià):17.98-27.98萬

投訴銷售比率:432/185，245

豐田凱美瑞以23.3%的投訴銷量排在最后，有點(diǎn)出乎意料，甚至低于經(jīng)歷過兩次事件的雅閣。與雅閣類似，凱美瑞在換代后陷入了乳化油增加的問題，導(dǎo)致其排名最后。

拋開質(zhì)量問題，這一代凱美瑞其實(shí)轉(zhuǎn)型比較成功。TNGA架構(gòu)的加持使其擁有非常出色的駕駛感受，同時(shí)擁有更好的空空間。配置也是空前豐富，價(jià)格也在往下走，性價(jià)比達(dá)到了前所未有的高度。

摘要

以上是最耐用的中型車列表。更讓人意外的是，奧迪A4L和天籟都沒有進(jìn)入前十，而受到諸多事件打擊的雅閣依然堅(jiān)挺，真的不差。最讓人感到驕傲的是我們的國(guó)產(chǎn)品牌紅旗H5能排第一。雖然銷量不高，但已經(jīng)很了不起了。