2019汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總結(jié)，產(chǎn)銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一

2019年，在轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中，受中美經(jīng)貿(mào)摩擦、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)切換、新能源補(bǔ)貼下降等因素影響，中國(guó)汽車行業(yè)壓力較大。

一年來，生產(chǎn)企業(yè)積極調(diào)整應(yīng)對(duì)，下半年表現(xiàn)出較強(qiáng)的自我恢復(fù)能力，行業(yè)整體保持在合理區(qū)間。

2019年，汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%。產(chǎn)銷量繼續(xù)保持世界第一。以下是2019年汽車行業(yè)的總體運(yùn)行特點(diǎn):

一、汽車情況

(1)汽車產(chǎn)銷量降幅擴(kuò)大。

2019年，我國(guó)汽車工業(yè)面臨的壓力進(jìn)一步加大，產(chǎn)銷量和行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)均出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。從月度產(chǎn)銷趨勢(shì)來看，我國(guó)汽車產(chǎn)銷形勢(shì)逐漸向好。

2019年汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛。產(chǎn)銷同比分別下降7.5%和8.2%，產(chǎn)銷降幅分別比上年擴(kuò)大3.3和5.4個(gè)百分點(diǎn)。

2019年各月連續(xù)負(fù)增長(zhǎng)，上半年下降較為明顯，下半年逐漸好轉(zhuǎn)。其中，12月銷量微降0.1%，與同期基本持平。

(2)乘用車產(chǎn)銷量降幅大于整車。

2019年乘用車產(chǎn)銷分別完成2136萬輛和2144.4萬輛，產(chǎn)銷分別下降9.2%和9.6%。分別占汽車產(chǎn)銷量的83%和83.2%，分別低于上年產(chǎn)銷量的3.4和1.2個(gè)百分點(diǎn)。

四類乘用車產(chǎn)銷情況:轎車產(chǎn)銷分別下降10.9%和10.7%；SUV產(chǎn)銷分別下降6%和6.3%；MPV產(chǎn)銷量分別下降18.1%和20.2%；跨界乘用車產(chǎn)銷分別下降4.3%和11.7%。

(3)商用車產(chǎn)銷表現(xiàn)好于乘用車。

2019年，在基建投資回暖、國(guó)ⅲ車淘汰、新能源物流車快速發(fā)展、治超收緊等利好因素推動(dòng)下，商用車產(chǎn)銷好于乘用車，分別為436萬輛和432.4萬輛，同比增長(zhǎng)1.9%，銷量下降1.1%。

分車型產(chǎn)銷看，乘用車產(chǎn)銷分別完成47.2萬輛和47.4萬輛，同比下降3.5%和2.2%；卡車產(chǎn)銷分別完成388.8萬輛和385萬輛，同比增長(zhǎng)2.6%，同比下降0.9%。其中，重型卡車產(chǎn)銷分別完成119.3萬輛和117.4萬輛，同比分別增長(zhǎng)7.3%和2.3%。

(4)皮卡產(chǎn)銷量同比下降，降幅大于卡車。

2019年皮卡產(chǎn)銷分別為45.6萬輛和45.2萬輛。產(chǎn)銷同比分別下降4%和4.7%，降幅大于卡車整體。

從燃料種類來看，汽油車同比呈現(xiàn)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2019年，汽油車產(chǎn)銷分別完成12.9萬輛和12.8萬輛，同比增長(zhǎng)21.6%和18.4%；柴油車產(chǎn)銷分別為32.6萬輛和32.4萬輛，同比下降11.7%。

2019年，前五大皮卡企業(yè)共銷售31.2萬輛，同比下降1.4%，占皮卡總銷量的69%，1-9月集中度提高2.5個(gè)百分點(diǎn)。

(5)新能源汽車同比繼續(xù)下降。

2019年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比下降2.3%和4.0%。其中，純電動(dòng)汽車生產(chǎn)102萬輛，同比增長(zhǎng)3.4%；完成銷售97.2萬輛，同比下降1.2%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別為22萬輛和23.2萬輛，同比分別下降22.5%和14.5%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成2833輛和2737輛，同比分別增長(zhǎng)85.5%和79.2%。

2019年新能源受補(bǔ)貼下降影響，下半年出現(xiàn)大幅下滑。

(6)中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額同比下降。

2019年12月，中國(guó)品牌乘用車共銷售92.9萬輛，同比下降5.2%，占乘用車銷售總量的42%，比上年同期下降1.9個(gè)百分點(diǎn)；其中，中國(guó)品牌汽車銷售23.2萬輛，同比下降2.8%，占汽車銷售總量的22.6%，比去年同期下降0.5個(gè)百分點(diǎn)；中國(guó)銷售品牌SUV 53.2萬輛，同比下降4.2%，占SUV總銷量的53.7%，比去年同期下降3個(gè)百分點(diǎn)；中國(guó)品牌MPV銷售11.7萬輛，同比下降15.8%，占MPV總銷量的79.2%，比去年同期上升0.3個(gè)百分點(diǎn)。

2019年，中國(guó)品牌乘用車共銷售840.7萬輛，同比下降15.8%，占乘用車銷售總量的39.2%，比上年同期下降2.9個(gè)百分點(diǎn)；其中，中國(guó)品牌汽車銷售204.6萬輛，同比下降15.2%，占汽車銷售總量的19.9%，比去年同期下降1.1個(gè)百分點(diǎn)；中國(guó)品牌SUV銷售492萬輛，同比下降15%，占SUV總銷量的52.6%，比去年同期下降5.4個(gè)百分點(diǎn)；中國(guó)品牌MPV銷售104.1萬輛，同比下降21.6%，占MPV總銷量的75.3%，比去年同期下降1.3個(gè)百分點(diǎn)。

(7)重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)市場(chǎng)集中度高于同期水平。

1-12月，汽車銷售十大企業(yè)集團(tuán)總銷量2329.4萬輛，同比下降6.7%，高于行業(yè)增速1.5個(gè)百分點(diǎn)。占汽車銷售總量的90.4%，比去年同期提高1.5個(gè)百分點(diǎn)。

(8)汽車出口同比下降。

2019年出口汽車102.4萬輛，同比下降1.6%。其中，乘用車出口72.5萬輛，同比下降4.3%；商用車出口29.9萬輛，同比增長(zhǎng)5.7%。

二、摩托車情況

(1)摩托車產(chǎn)銷大幅增長(zhǎng)。

2019年，隨著摩托車國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)切換的逐步完成，行業(yè)產(chǎn)銷開始步入復(fù)蘇通道，尤其是電動(dòng)摩托車的快速發(fā)展，帶動(dòng)行業(yè)產(chǎn)銷明顯好于上年。摩托車全年產(chǎn)銷1736.7萬輛和1713.3萬輛，同比增長(zhǎng)11.5%和10%。其中，兩輪車產(chǎn)銷1543萬輛和1519.4萬輛，同比增長(zhǎng)10.5%和8.9%；三輪車產(chǎn)銷193.6萬輛和193.9萬輛，同比增長(zhǎng)20.2%和20.1%。

分季度看，一季度銷量最低，為343.1萬輛，同比下降11.4%；第四季度最高為466.8萬輛，同比增長(zhǎng)26.2%，增速逐季加快。

(2)摩托車出口仍低于去年。

2019年，摩托車出口在上年下降的基礎(chǔ)上繼續(xù)小幅下降。全年出口摩托車712.5萬輛，同比下降2.5%，與去年基本持平。其中，兩輪車出口675.5萬輛，同比下降2.9%；出口三輪車36.9萬輛，同比增長(zhǎng)5.4%。

分季度看，一季度出口量最低，為166.1萬輛，同比下降10.2%；第四季度最高為188.4萬輛，同比增長(zhǎng)11.7%。第四季度，出口反彈明顯。