菲斯塔全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)？菲斯塔發(fā)動(dòng)機(jī)是飛思的嗎

智跑 參考價(jià)：13.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2402條)

菲斯塔1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)分析

型號(hào):G4LD

車型年份:2019

車型:起亞智跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、領(lǐng)先、現(xiàn)代ix35

性能參數(shù):最大功率103.0kw/6000rpm，最大扭矩242.0Nm/1500-3200rpm。

這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在2017年被授予“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”標(biāo)題，與飛思卡爾相同的引擎。設(shè)置八“上帝”加持，不僅動(dòng)力參數(shù)不錯(cuò)，燃油經(jīng)濟(jì)性也很出色。百公里油耗只有5.3L左右

安裝1:氣缸體/氣缸蓋的單獨(dú)冷卻

節(jié)溫器分別設(shè)計(jì)在氣缸蓋和氣缸體上。因?yàn)閮烧叩墓ぷ鳒囟炔煌詮臍飧咨w和氣缸體出來(lái)的冷卻水溫度也不同。與只有一個(gè)節(jié)溫器的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這種設(shè)計(jì)可以使氣缸體的冷卻水溫度更高，從而減少氣缸體的摩擦，達(dá)到節(jié)油的效果。

沈2:排氣一體式氣缸蓋

排氣集成式氣缸蓋由于排氣歧管集成在氣缸蓋上，冷卻水可以降低排氣溫度，改善高速油耗。同時(shí)，這種設(shè)計(jì)可以進(jìn)一步減小發(fā)動(dòng)機(jī)總成的重量和體積。

沈三:OCV集成CVVT

OCV集成CVVT是這種發(fā)動(dòng)機(jī)的新技術(shù)。相位器轉(zhuǎn)子中集成了OCV閥，使得油壓損失更小，響應(yīng)速度更快，最終體現(xiàn)了油耗的降低。

申思:減少活塞環(huán)的摩擦。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞還有一個(gè)節(jié)油設(shè)計(jì)，就是在活塞的第一個(gè)氣環(huán)和第三個(gè)油環(huán)上，在原有的CrN涂層上增加了Si-DLC涂層，減少摩擦，降低油耗。

神武:高能點(diǎn)火線圈/銥火花塞

高能點(diǎn)火線圈和火花塞的結(jié)合可以使點(diǎn)火過(guò)程更加穩(wěn)定，整個(gè)系統(tǒng)的壽命更長(zhǎng)。值得注意的是，相比電阻火花塞和鉑金火花塞，Ekin火花塞的成本更高，同時(shí)還能帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。

神六:發(fā)電管理技術(shù)

這款發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了不同的發(fā)電管理技術(shù)，可以在發(fā)電時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

神七:EWGA渦輪增壓器

與傳統(tǒng)渦輪增壓器最大的區(qū)別在于KAPPA發(fā)動(dòng)機(jī)上的渦輪增壓器采用了電子排氣減壓閥。這種泄壓閥控制更精確、更快速，可以改善低速時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。

八神:無(wú)聲鏈

這款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了靜音正時(shí)鏈條，在鏈條入齒的過(guò)程中，使得整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行更加平穩(wěn)，沖擊更小。

菲斯塔1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)分析

型號(hào):G4FJ

車型年份:2019

模型:著名的地圖，圖森

性能參數(shù):最大功率150.0kw/6000rpm，最大扭矩265.0Nm/1500-4500rpm。

與1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱，這套動(dòng)力總成安裝在“民用鋼炮”菲斯塔，最快6.78秒，把本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和大眾高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）甩在后面。

據(jù)了解，該發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)周期超過(guò)52個(gè)月，資金消耗高達(dá)5200萬(wàn)美元。工程師不僅要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的上限，還要和大眾EA211、福特ECOBOOST、豐田D-4T、本田L(fēng)15B等打交道?！皺C(jī)器”。

單渦輪、雙渦流渦輪增壓系統(tǒng)、中冷器、缸內(nèi)直噴、雙CVVT雙可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)等黑科技都是必不可少的。

目前從第三方投訴平臺(tái)的數(shù)據(jù)來(lái)看，還沒(méi)有接到發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題的投訴，但是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)的途勝有機(jī)油增加的情況，官方也進(jìn)行了召回。至于菲斯塔是否會(huì)被召回，還有待官方回應(yīng)。