為什么買領(lǐng)克車的人少？開領(lǐng)克很低級嗎

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1153條)

中國消費者對自主品牌的要求遠比合資品牌嚴格。比如雷克薩斯，從誕生開始就飽受詬病，品牌發(fā)展至今銷量一直不太好。我們在生活中也很難看到有雷克薩斯品牌的車，那么為什么買雷克薩斯車的人那么少呢？

1.品牌影響力弱。

柯靈是吉利汽車幾年前推出的全新高端子品牌。了解汽車的朋友可能對這個品牌比較熟悉，但是我們身邊不了解汽車的朋友可能沒聽說過這個名字，甚至很多人會覺得柯靈是個雜牌，所以很多人都不愿意花那么多錢去買一輛沒聽說過的車。

2.模型設(shè)計太激進了。

雷克薩斯品牌的車型主要面向年輕消費者，所以車輛的設(shè)計以運動為主。這樣的設(shè)計雖然可以討好一些年輕人的眼光，但是對于一些比較穩(wěn)重或者年紀比較大的用戶來說就不太友好了。不是所有人都能接受這種激進的設(shè)計。

3.該模式缺乏長期的市場檢驗。

由于雷克薩斯是一個全新的品牌，其車型長期沒有經(jīng)過市場的檢驗，國內(nèi)大部分用戶買車最重要的就是品質(zhì)。很多人害怕雷克薩斯的車幾年后會出現(xiàn)各種小問題，所以大家在選車的時候都會比較保守。

以上是買雷克薩斯車的人比較少的原因，但其實相比國產(chǎn)品牌車型，雷克薩斯算是“后起之秀”銷量不算太低。為了讓大家更加了解這個品牌，下面盤點了幾個消費者最感興趣的問題。讓我們仔細看看。

1.領(lǐng)子的樣子丑嗎？

筆者采訪的只有少數(shù)人是雷克薩斯的車主，他們對雷克薩斯外觀的評價一般是:特別、異域、不一般、個性。但是，當被問及是否真的覺得雷克薩斯很丑時，大家都表示可以接受，所以不使用“丑”描述重點的詞。

2.你能接受三缸機+雙離合嗎？

三缸發(fā)動機和雙離合變速箱在國內(nèi)已經(jīng)被廣泛談?wù)?。實際采訪中，很多朋友表示可以接受，只要體驗不是太差。但是有朋友說拒絕接受三缸發(fā)動機和雙離合。他們拒絕的理由是這兩樣?xùn)|西還沒有被廣泛認可，或者是傳統(tǒng)的四缸發(fā)動機和at變速箱更有保障。

3.你覺得開領(lǐng)很低級嗎？

在這個問題上，大家的答案出奇的一致，就是不低級。雷克薩斯的定位是高端汽車品牌。雖然只是自動駕駛汽車領(lǐng)域的高端，但無論從外觀設(shè)計、配置等方面，都有一種高大上的感覺。我也盡量讓消費者在雷克薩斯和豐田大眾之間選擇，雷克薩斯和豐田大眾的選擇數(shù)量是偶數(shù)。值得一提的是，在選擇豐田大眾的人群中，有不少是因為豐田大眾的名氣更大而選擇的。

4.你的項圈給了你什么體驗？

對于雷克薩斯的車主來說，我想讓他們表達自己對雷克薩斯的真實體驗。根據(jù)這些車主的反饋，筆者為雷克薩斯總結(jié)了幾條車主一致的經(jīng)驗:

第一、三大件質(zhì)量可靠，目前沒有問題(里程9000km-25000km)；

第二，車機很差。剛開始還好，時間長了反應(yīng)慢，容易卡；

第三，內(nèi)飾材料做工有待提高，摸的地方不錯。一些不常接觸的地方材質(zhì)明顯一般，裝配工藝不太好，有異響；

4.有些配置功能沒有想象中好用，比如巡航、雷達等功能體驗很一般，有些情況下甚至失效；

5.售后服務(wù)有待提高，維修往往需要很長時間，因為零件缺貨。

其實總體來說，柯靈品牌做的還不錯，產(chǎn)品本身也不是很貴。買一個10-20萬價格區(qū)間的合資品牌也會有類似的問題。為什么買雷克薩斯的人那么少？我覺得是因為很多人對自主品牌有偏見。迪克的車不貴。也許我們可以給自己和迪克一個機會去真實的體驗一下，而不是輕易聽信外界的流言蜚語。