直線行駛最笨的方法，十搖九過(guò)直線行駛

直線行駛看起來(lái)并不難，但是有很多新手在直線行駛的時(shí)候會(huì)跑偏。其實(shí)直線行駛是科目三中最容易被誤導(dǎo)的一項(xiàng)，因?yàn)樗行率侄紩?huì)認(rèn)為只要不動(dòng)方向盤就可以一直直行。但其實(shí)學(xué)過(guò)汽車原理的人都知道，即使方向盤不偏不倚，由于汽車的推力角，車輛也不可能走直線。

我們先來(lái)解釋一下什么是汽車的推力角。

所謂汽車推力角，是指兩后輪連線中點(diǎn)的垂線與汽車幾何中心線之間的夾角，由后輪的懸掛參數(shù)決定。隨著汽車的不斷使用，后輪懸架參數(shù)發(fā)生變化，從而產(chǎn)生汽車的推力角。

推力角在哪邊，那么汽車就會(huì)在哪邊產(chǎn)生一個(gè)側(cè)向力，導(dǎo)致汽車偏離直線。再加上四個(gè)車輪磨損程度不同，胎壓不同，懸掛參數(shù)不同，很少有車能保持絕對(duì)直線行駛。

因?yàn)槠嚥荒鼙ＷC絕對(duì)直線行駛，所以不能通過(guò)緊握方向盤來(lái)保持汽車直線行駛。只有不斷地在小范圍內(nèi)修正方向，它才能保持直線。這就是教練常說(shuō)的十搖九過(guò)一條直線的原理。

知道了汽車不能自己走直線，那我們來(lái)看看怎么才能一直走直線。

直線行駛最傻最有效的方法就是看準(zhǔn)線?？颇咳谥本€行駛時(shí)在直道上考試，所以我們可以用車上的某一點(diǎn)對(duì)著車道線走直線。那么應(yīng)該用哪個(gè)點(diǎn)走右邊呢？您可以使用左側(cè)a柱和擋風(fēng)玻璃下邊緣之間的角度。

這種方法的好處是利用了車道線是直線的原理，當(dāng)這個(gè)點(diǎn)與車道線對(duì)準(zhǔn)時(shí)，車輛基本上就在車道的中心，可以避免壓線扣。

老司機(jī)一般用3: 1的方法。

所謂“三點(diǎn)一線”是指駕駛員眼睛所連接的光線在地面上的投影點(diǎn)，汽車上的任意一點(diǎn)和行駛時(shí)的前兩點(diǎn)，而第一線是指前兩點(diǎn)所連接的光線。駕駛時(shí)，駕駛員可以看到第二、三點(diǎn)與周圍障礙物的距離，決定了車身與周圍障礙物的距離，從而為保持車身與周圍障礙物的安全距離提供了重要參考。

首先，你應(yīng)該以正確的坐姿坐在駕駛室里。通過(guò)選擇不同的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)參照物，可以充分估計(jì)出汽車在道路上的準(zhǔn)確位置?？梢栽谲嚿匣蜍囅路磸?fù)觀察測(cè)量。然后，你就可以發(fā)動(dòng)汽車，在不同的速度和不同的周圍參照物下觀察情況。觀測(cè)結(jié)果是否準(zhǔn)確可以停車后查看。通過(guò)反復(fù)練習(xí)，可以快速提高自己的觀察能力。

選定參照物后，直線行駛時(shí)，要想讓車輛保持直線水平方向，一定要學(xué)會(huì)把視線放遠(yuǎn)，不要只盯著車前不看前方。我們先把視線收起來(lái)，然后利用燈光的余光考慮到車頭的接近度，后視鏡，留意左右車輛。

其次，直線行駛時(shí)，方向一定要微調(diào)。原因上面已經(jīng)解釋過(guò)了。微調(diào)的第一點(diǎn)就是你的手不能把肩膀和手肘的力量通過(guò)方向盤。這樣，輕微的晃動(dòng)就會(huì)被放大。正確的做法是放松，穩(wěn)定“求助”活下去；二是微調(diào)幅度要小，要慢慢彈；第三，微調(diào)的時(shí)機(jī)，這個(gè)一定要早判斷。如果發(fā)現(xiàn)邊線和車頭之間有任何異常，就要立即開(kāi)始微調(diào)。如果出現(xiàn)大的偏差，很可能就來(lái)不及了。

相關(guān)熱點(diǎn):

①看車前的技巧。

②如何判斷前方與障礙物的距離？

③后視鏡距離公式。