雪佛蘭創(chuàng)界有幾種駕駛模式，創(chuàng)界ECO模式省油嗎

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(176條)

雪佛蘭創(chuàng)捷有運(yùn)動(dòng)和越野兩種駕駛模式。您可以通過直接按下停止桿前面的按鈕來切換駕駛模式。雪佛蘭沒有ECO模式。

ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節(jié)能效果，但因人而異。這里有幾種不同的模式。

1.越野模式

保持低檔狀態(tài)，扭矩輸出高。四驅(qū)干預(yù)的模式將從適時(shí)四驅(qū)變?yōu)?a target="_blank" class="cmsLink">全時(shí)四驅(qū)。在坡道、沙地等環(huán)境下有更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)。并且油門方向盤系統(tǒng)的響應(yīng)略有下降，這當(dāng)然讓車輛更厚實(shí)，更穩(wěn)定。

2.動(dòng)態(tài)模式

其實(shí)就是我們平時(shí)說的“鍛煉方式”。在動(dòng)態(tài)模式下，油門響應(yīng)更加積極。降檔提前，升檔延遲，使車輛始終處于最高扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間，動(dòng)力延遲減少。最直接的感受就是推背感增強(qiáng)，感受到車輛的爆發(fā)力。當(dāng)然，動(dòng)力模式會(huì)造成油耗加快，對(duì)變速箱齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)造成一定的機(jī)械沖擊。動(dòng)態(tài)模式還有一個(gè)好處:可以清除發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳。

1.越野個(gè)性化模式

可以根據(jù)越野條件設(shè)置參數(shù)。其中電子差速器開始工作，坡道輔助，陡坡緩降功能處于就緒狀態(tài)。駕駛員可以自由選擇駕駛模式，以更好地適應(yīng)路況。

2.經(jīng)濟(jì)模型

ECU控制換擋的時(shí)間和邏輯，限制噴油量。一般來說，車輛的動(dòng)力是密封的，車主踩油門，動(dòng)力不會(huì)馬上上來，而是逐漸加速，讓人感覺車輛“肉”。

3.個(gè)性化模式

車主可以根據(jù)所需的駕駛習(xí)慣調(diào)整車輛的駕駛特性。開車可以調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)，平衡或者運(yùn)動(dòng)；轉(zhuǎn)向可以調(diào)節(jié)舒適度、平衡或運(yùn)動(dòng)。參數(shù)的不同設(shè)置帶來不同的駕駛體驗(yàn)，更能符合實(shí)際駕駛生活。

4.雪地模式

遇到結(jié)冰路面時(shí)可以開啟此模式。牽引力提高，直線行駛更輕松?？梢蕴岣咦サ亓Γ^彎時(shí)更穩(wěn)。在雪地模式下，車輛將以二檔起步。目的是降低起步時(shí)的輸出扭矩，避免在冰雪路面打滑。為了使車輪容易鎖死，ABS系統(tǒng)比平時(shí)更靈敏。

5.舒適模式

把懸掛調(diào)軟，讓方向盤反應(yīng)更靈敏，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在較低范圍。無論是過減速帶，還是緊急情況下的剎車和加速，都比以前舒服。動(dòng)力輸出更加柔和，不那么突兀。

6.標(biāo)準(zhǔn)模式

車輛性能趨于均衡，能適應(yīng)大部分路況，駕駛體驗(yàn)也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。在這種模式下，懸掛軟硬適中，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出穩(wěn)定舒適。