哈啰出行司機掙錢嗎？哈羅順風車單子多不多

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其實在哈羅旅行的司機賺不了多少錢。根據(jù)在哈羅旅行的司機的收入。com，他們不是分數(shù)很低的司機。一天收三五張票不成問題。當然，有的司機能收到十張以上的罰單。哈羅搭車人每天收入100-300元。很多情況下，司機要走幾公里路去接乘客，或者乘客在路上很難找到司機。因此，在哈羅騎行的司機經常要額外支付一些油費。

當然，哈羅搭車人的收入與哈羅平臺的量、哈羅搭車人的收費標準、額外的成本等有關。一般平臺上的提成在10%-20%不等，而哈羅順風車的收費標準是訂單20公里以內1.4元/公里，市區(qū)1.3元/公里；超過20km的訂單按1.3元/km收費；3公里以下的訂單，每次收10元。

哈羅高速乘坐費用誰出？

如果線路產生的過路費由車主承擔，如果線路由乘客指定，則線路期間產生的過路費由乘客支付，所有過路費可通過溝通協(xié)商線下支付。

哈，免費搭車的多嗎？

有司機反映哈羅免費搭車價格太低，也有用戶反映經常發(fā)出的訂單司機收不到。有時候，需要五次才能成功。如今，由于每天搭車人接單數(shù)量有限，很多司機認為突破4個搭車人的限制就意味著開更多的號。一個Hello搭車人可以接4單，兩個號可以接8單。有人說Hello司機真的很濕，為了湊數(shù)還得上線“僵尸司機”！

哈羅順風車的司機除了擔心秩序情況，還擔心哈羅順風車被抓，這種情況經常發(fā)生在機場、車站等釣魚執(zhí)法的高危區(qū)域。哈羅搭車人被查的可能性很大，搭車人被抓后可能面臨1-3萬元的罰款。因此，這里有一些處理搭便車者支票的技巧:

1.釣魚執(zhí)法的高危區(qū)域發(fā)生在機場、車站等場所。因此，接單時要格外警惕，提前與乘客電話溝通，高效找到乘客，減少其在高危區(qū)域的停留時間。如果訂單的目的地是這些高風險地區(qū)，司機和乘客應該討論緊急情況的說辭。

2.最好設置手機鎖屏密碼，到時提前結束計費。因為運管員無權檢查你的手機，也無權下令沒收。

3.如果被運輸經理攔下威脅簽字，還會被問是否認識乘客，見過幾次面，對方的名字和手機號碼等。你需要回答這是個人隱私，因為執(zhí)法的重點在于是否操作，所以你要告訴對方你只是送了一個朋友，沒有收現(xiàn)金。

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