北京勤和別克 英朗最新價(jià)格表 可試乘試駕

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?北京勤和別克本市

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　　英朗車頭顯得十分低調(diào)，格柵使用了多邊形的設(shè)計(jì)，配合飾條，視覺效果很搶眼。

　　該車長(zhǎng)寬高4609/1798/1464mm，軸距2640mm。車側(cè)呈現(xiàn)出素凈的設(shè)計(jì)風(fēng)格，清爽簡(jiǎn)潔的線條令人眼前一亮。

　　英朗內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分優(yōu)雅，對(duì)稱式中控臺(tái)采用硬塑料材質(zhì)，搭配銀色飾條，在視覺效果上相當(dāng)耐看。

　　英朗配備1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113馬力，峰值扭矩141牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。

英朗在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@swxk6790說道：“高速也好低速也好方向盤都很輕便靈活，轉(zhuǎn)動(dòng)起來比油液助力的要輕便幾倍，而且轉(zhuǎn)動(dòng)方向的時(shí)候沒有噪音，剎車感覺也很柔和，急剎車的時(shí)候剎車會(huì)毫不留情的說停就停，很到位！記得雪天爬坡嗖嗖的，就是防滑指示燈亮了，到4S店看了一下并無大礙說是穩(wěn)定系統(tǒng)工作了，在之后沒有亮過，可能是這個(gè)車有此功能吧要不然可能我也上不去那個(gè)坡。春季爬山路過大彎也是輕便自如，給人一種人車合一點(diǎn)到為止的境界！似碰非碰，左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤就可以避開一個(gè)個(gè)一次次的緊張，真的很靈活很平靜，過了這幾次山路讓我記憶猶新的了解了不緊張開車是怎么樣作用好的科技了，真的不錯(cuò)”

網(wǎng)友@lovecarcn說道：“英朗的操控，除了方向盤重一點(diǎn)，其它也還好。英朗方向盤指向還是很精準(zhǔn)的，就是方向盤稍微重了些。然后方向盤上沒有按鍵，很多時(shí)候操作起來也不太習(xí)慣。再有就是英朗的底盤調(diào)教得還算可以，過大彎道的時(shí)候能很穩(wěn)的過去，沒有別的車子那種感覺要被拋出去的感覺。再有就是英朗的獨(dú)立前后懸架，確實(shí)比非獨(dú)立懸架的車子要偏柔軟的多，如果說回鄉(xiāng)下感覺是最明顯的。”

網(wǎng)友@jhrdew說道：“車子就還是比較好開的，就上手很容易！轉(zhuǎn)向啊，還是說倒車，停車都還是比較輕松，跑高速，速度起來了，也不會(huì)說，車子發(fā)飄的感覺！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）