長沙望城區(qū) 凱迪拉克XT6最大優(yōu)惠5萬 今日鉅惠

【太平洋汽車網(wǎng) 望城區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】凱迪拉克XT6（詢底價|查參配）是凱迪拉克旗下中大型SUV，備受消費者關(guān)注。近日，望城區(qū)凱迪拉克經(jīng)銷商對該車進行促銷活動，現(xiàn)車充足。

?長沙蘭天凱迪拉克多市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 2.0T 兩驅(qū)風(fēng)尚型 7座 39.27萬 - 39.27萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0T 四驅(qū)風(fēng)尚型 7座 41.27萬 - 41.27萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0T 四驅(qū)風(fēng)尚型 6座 41.27萬 - 41.27萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0T 兩驅(qū)豪華型 6座 42.27萬 - 42.27萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0T 兩驅(qū)豪華型 7座 42.27萬 - 42.27萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0T 四驅(qū)豪華型標(biāo)準版 6座 44.67萬 - 44.67萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0T 四驅(qū)豪華型標(biāo)準版 7座 44.67萬 - 44.67萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0T 四驅(qū)豪華型 7座 44.97萬 - 44.97萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0T 四驅(qū)豪華型 6座 44.97萬 - 44.97萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0T 四驅(qū)尊貴型 6座 46.97萬 - 46.97萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0T 四驅(qū)鉑金型 6座 55.27萬 - 55.27萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0T 兩驅(qū)風(fēng)尚型 7座 39.27萬 - 39.27萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0T 四驅(qū)風(fēng)尚型 6座 41.27萬 - 41.27萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0T 四驅(qū)風(fēng)尚型 7座 41.27萬 - 41.27萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0T 兩驅(qū)豪華型 7座 42.27萬 - 42.27萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0T 兩驅(qū)豪華型 6座 42.27萬 - 42.27萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0T 四驅(qū)豪華型 7座 44.27萬 - 44.27萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0T 四驅(qū)豪華型 6座 44.27萬 - 44.27萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 2.0T 四驅(qū)尊貴型 6座 46.97萬 - 46.97萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0T 四驅(qū)鉑金型 6座 55.27萬 - 55.27萬 獲取底價 分期購車 2020款 28T 六座豪華型 41.97萬 ↓5.00萬 36.97萬 獲取底價 分期購車 2020款 28T 七座豪華型 41.97萬 ↓5.00萬 36.97萬 獲取底價 分期購車 2020款 28T 七座四驅(qū)豪華型 43.97萬 ↓5.00萬 38.97萬 獲取底價 分期購車 2020款 28T 六座四驅(qū)豪華型 43.97萬 ↓5.00萬 38.97萬 獲取底價 分期購車 2020款 28T 七座四驅(qū)領(lǐng)先型 45.97萬 ↓5.00萬 40.97萬 獲取底價 分期購車 2020款 28T 六座四驅(qū)豪華運動型 46.97萬 ↓5.00萬 41.97萬 獲取底價 分期購車 2020款 28T 六座四驅(qū)領(lǐng)先運動型 50.97萬 ↓5.00萬 45.97萬 獲取底價 分期購車 2020款 28T 六座四驅(qū)鉑金運動版 54.97萬 ↓5.00萬 49.97萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　凱迪拉克XT6前臉呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去非常清爽。

　　該車車身尺寸5056/1964/1780mm，軸距2863mm，車側(cè)采用了纖長的線條，優(yōu)雅的姿態(tài)令人過目難忘。

　　凱迪拉克XT6內(nèi)飾設(shè)計走了高貴路線，輔以銀色飾條，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　凱迪拉克XT6配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，電動機總功率16馬力，電動機總扭矩50?！っ?，工信部綜合油耗8.24L/100km。

凱迪拉克XT6在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@gcs1227說道：“雖然說這臺車車身比較龐大，而且重量也是不輕的。但是它的動力還算是不錯的，開起來沒有小馬拉大車的感覺，特別是在高速上，它的巡航轉(zhuǎn)速還能保持在2000轉(zhuǎn)一下，也是比較經(jīng)濟省油的，而且就算想再次超車的話，深踩油門還是能迸發(fā)出足夠強的動力。”

網(wǎng)友@scalise說道：“操控車大但是操控一點也不拉跨，可能拐起彎來稍微有那么一點點的張力，但是這個車沉所以比我之前的那個車要好太多了，之前開車都得拿腿去頂著車門才行，就是懸架有一點點的軟，不知道是因為車沉還是什么，跑山路的情況下也可以很好的控制，方向盤很靈活電子助力十分輕盈，打死的時候還有減緩可以保護方向盤，我覺的這個地方特別好，不知道是不是車自帶的功能，底盤的穩(wěn)定性也很好因為沉所以打滑的可能性也少，我這款是頂配的，一些輔助功能又大大的增加了這個行車安全性?！?/p>

網(wǎng)友@qibaoqing說道：“內(nèi)飾做工還是很精致的，質(zhì)感杠杠的！大部分都是采用的真皮材質(zhì)包裹，該軟地方軟，該硬的地方硬。中控屏顯得有點小了，但是操作起來還是很簡單的，而且車機連接速度也快，特別喜歡自帶的導(dǎo)航功能?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）