斯巴魯SUV傲虎有幾代車型？

傲虎 參考價：29.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(423條)

斯巴魯旗下的第一款“SUV車型”——斯巴魯傲虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。它帶著斯巴魯?shù)膬纱罂醇曳▽殻核綄χ冒l(fā)動機和全時四驅系統(tǒng)來到我們的面前。面對全新的第五代車型，我們當然迫不及待的想要探索一番，這款非傳統(tǒng)型的SUV到底能給我們帶來了怎樣遠超城市SUV的體驗，和第四代相比又有哪些進步。

斯巴魯傲虎這個相對比較小眾的車型，很多人可能都不太熟悉。但作為跨界SUV鼻祖的斯巴魯傲虎卻有著悠久的歷史，迄今為止它已經發(fā)展到了第5代車型。

首先來說說傲虎這款車的由來：上世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）90年代，SUV車型迅速風靡整個美國，但嚴重依賴美國市場的斯巴魯在森林人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）誕生前卻沒有一款SUV車型來應對這種情況。于是在這樣的大背景下，基于力獅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）旅行版的Cross車型傲虎就誕生了。

第一代斯巴魯傲虎

94年，斯巴魯將他們在美國賣的最好的車型力獅的第二代車型底盤升高，在輪拱及車身下緣使用更耐臟耐刮的黑色塑料，并加上一個車頂行李架，就成了具有休閑越野元素的第一代“斯巴魯傲虎”。不過由于“out”“ back”等字眼在日本有著強烈的消極意義，所以在日本市場傲虎是以“Legacy Grand Wagon”之名在售賣的。

第二代斯巴魯傲虎

98年，隨著第三代力獅的到來，傲虎也迎來了它的第二代車型。它用帶有AVCS主動閥門控制系統(tǒng)的EJ254系列發(fā)動機替代了老款上的EJ25D發(fā)動機，增強了動力的輸出又減少了廢氣的排放。并在2000年，新加入一臺動力更充沛的3.0L水平六缸EZ30D發(fā)動機。而車身尺寸相比上一代車型則沒有太大的變化，仍然保持了200mm的底盤離地間隙和1550mm的車身高度。

斯巴魯

第二代車型中值得一提的是，02年7月以第二代傲虎為基礎，印第安那州的“斯巴魯五十鈴汽車廠”，將第二排后面的車廂改成了車斗，推出了一款四門版的皮卡——斯巴魯Baja，專供美國、加拿大、智利等市場。

第三代斯巴魯傲虎

03年誕生的第三代車型同樣是基于同期第四代力獅而來，不過在命名方式上，這次開始全球統(tǒng)一稱為“outback”。并正式開始將2.5L車型引入國內銷售。相比第二代車型，在動力系統(tǒng)上，2.5L的發(fā)動機變成了帶有i-AVLS智能氣門提升系統(tǒng)的EJ253發(fā)動機，而3.0L發(fā)動機則依然是那臺EZ30D。

第四代斯巴魯傲虎

除了外觀變得更硬朗外，傲虎的3.0L發(fā)動機也變成了動力更強的3.6L水平對置發(fā)動機。而也正是從這一帶車型開始，傲虎逐漸被國內消費者所熟知。但隨著傲虎在國內的銷售，斯巴魯力獅的旅行版卻逐漸地淡出了我們的視野，之前消息顯示15年會有一款全新的傲虎旅行版在歐洲上市，現(xiàn)在也沒了蹤影，不過在國內是可以肯定不會再出力獅旅行版了。

第五代斯巴魯傲虎

而第五代斯巴魯傲虎于2014年10月22日在國內正式上市，官方指導售價為28.98萬-35.98萬元（實際價格按當?shù)亟涗N商報價為準），它的定位和奧迪A4 Allroad很類似，屬于全路況旅行車的類別。斯巴魯傲虎目前在國內的競爭對手并不多，大家熟悉的轎跑跨界車的本田歌詩倒是能從售價和身形方面與傲虎聯(lián)系上。不過，還有一款很少人知道的車型嚴格說起來可以算是傲虎的最直接競爭對手，它是大眾邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）旅行版的一個細分車型：升高了底盤并搭載了四驅系統(tǒng)的大眾邁騰alltrack。

無論從哪個角度看，都很難將斯巴魯傲虎與傳統(tǒng)意義上的SUV車型給聯(lián)系起來，因為它看上去確實和它的由來一樣，與其說它是一部SUV不如說它是一臺升高了底盤的旅行車。

第五代傲虎的前臉和老款相比并沒有發(fā)生翻天覆地的變化，僅僅是將中網(wǎng)和大燈變換了一下造型，讓整個前臉顯得更加精致而已。

由于較長的車身，傲虎的側面線條則顯得修長、舒展，并不高的車身讓它看起來很扁平，但213mm的離地間隙在通過性方面并不比一般的城市SUV差。

尾部的造型相比老款也是變化甚微，尾燈增加了時下流行的LED元素，后面黑色塑料的保險杠也變得更加粗壯和野性。

首先是環(huán)繞車身底部一周的黑色塑料護板，讓傲虎在通過惡劣的路況時，面對刮蹭和泥水都不用有絲毫畏懼；發(fā)動機的下方也裝配了一塊厚實的鋼板，騎上一些泥土路或者隆起的石塊并不需要特別擔心對發(fā)動機有損壞。當然，如果你以一個開拓者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的心態(tài)在越野，即使加了護板的這副底板依然是吃不消的。

不同于高配車型上那裝飾意義更大的行李架，中低配車型上可是貨真價實的行李架。這副行李架不但可以裝一些載重較大的車頂行李箱，而且鋁合金部分還可以手動拆卸并改成一字型橫置在車頂，方便直接用繩子綁一些體型較大的物品放在車頂，同時也不怕堅硬的物品劃傷車頂漆。

現(xiàn)在大部分城市SUV配備的輪胎都是公路胎，遇到一些泥水地也就無能為力了。但傲虎卻在高配車型上使用了普利司通專門為SUV打造的DUELER系列輪胎，除了有良好的舒適性和靜音性外，還可以在一些泥水地里進行一些輕度越野。不過，我們今天的測試的低配車型配備的則是優(yōu)科豪馬的Geolandar G98系列城市SUV專用輪胎，主打經濟和靜音，對泥水的擺脫不如高配車型的輪胎。

另外還有一個細節(jié)是大燈清洗裝置，傲虎的近光燈采用的是LED大燈，但因為LED大燈不存在氙氣大燈那樣有灰塵就嚴重影響照明效果的情況存在，所以從成本角度考慮，一般只有高端的車型才會配備。