銳騏6皮卡是居家旅行好伙伴？

銳騏6 參考價(jià)：9.18萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(90條)

銳騏6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一款定位于銳騏（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2018款和納瓦拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之間的皮卡車型，基于納瓦拉平臺打造而來。是一款具備合資基因，國產(chǎn)價(jià)格的皮卡，官方稱之為“SUV級皮卡”。

銳騏6的造形相比起納瓦拉的圓潤和銳騏2018款的方正，也顯得更加趨中。前臉采用家族式“冠軍腰帶”設(shè)計(jì)，六邊形鍍鉻前進(jìn)氣格柵粗壯有力，視覺感受非常飽滿，力量感十足。

銳騏6的車身側(cè)面沒有柔美的腰線，線條十分硬朗。方正的車廂位于中央，顯得結(jié)實(shí)又富有動(dòng)感。

銳騏6全系配備了鋁合金輪圈，且搭配來自三角牌規(guī)格為255/70 R16的輪胎。

銳騏6的車尾造型方正，中規(guī)中矩。除雷達(dá)外還配有倒車影像輔助，提升安全性。

在露天貨廂的上方是鋁合金材質(zhì)的防護(hù)骨架，通過兩側(cè)配置的裝飾罩，讓車身整體看上去力量感十足。

貨廂四周都設(shè)置有掛鉤，方便使用者用繩索固定捆綁貨廂內(nèi)的物品。并且掛鉤設(shè)計(jì)成了笑臉的模樣，看上去十分有趣。

可以看到，銳騏6繼承了鄭州日產(chǎn)皮卡車型所營造的力量感基因。方正的車廂、“冠軍腰帶”的前臉設(shè)計(jì)、車身側(cè)面平直的線條、厚實(shí)的輪胎以及貨箱上防護(hù)骨架，所有的元素都表明了這是一臺值得你信賴的皮卡。

外觀繼續(xù)塑造力量感

雖然銳騏6具有粗獷的外表，但當(dāng)我們走進(jìn)它的車廂內(nèi)部，生動(dòng)、時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素告訴著我們，它也有著時(shí)尚而富有設(shè)計(jì)感的“內(nèi)在”。

銳騏6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也向SUV風(fēng)格靠攏，引入了鍍鉻裝飾和鋼琴烤漆面板。并采用不同顏色搭配，營造出了年輕時(shí)尚的感覺。圓形的空調(diào)出風(fēng)口也讓內(nèi)飾風(fēng)格活躍了起來。

方向盤采用三輻式設(shè)計(jì)，并且加入了人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，粗細(xì)適中，握感不錯(cuò)。并且全系車型配備主、副駕駛座安全氣囊。

儀表盤采用雙圓形機(jī)械指針設(shè)計(jì)，并在中間配有行車電腦顯示屏，能夠顯示當(dāng)前車速、瞬時(shí)油耗、平均油耗、續(xù)航里程、固定顯示小計(jì)里程A/B、總里程等豐富信息。

銳騏6全系配備了電動(dòng)車窗，駕駛位車窗還支持一鍵升降以及防夾功能，使用便利。

中控區(qū)域配備了7英寸液晶屏，擁有便捷的人機(jī)交互系統(tǒng)。采用電容觸摸屏技術(shù)，操作反映靈敏，觸控界面也簡潔直觀。

圓形的空調(diào)出風(fēng)口顯得十分活潑、生動(dòng)。

空調(diào)依舊采用旋鈕設(shè)計(jì)，操作清晰直觀。并且除最低配車型外，均配備自動(dòng)空調(diào)。

作為一款主打?qū)嵱玫能囆?，銳騏6還在擋桿前方和兩側(cè)都設(shè)置有儲物格，方便前排乘客放置手機(jī)和其他東西。

可以看出，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，銳騏6還是能看到很多用心的地方。比如內(nèi)飾兩種顏色的搭配、中控的彩色屏幕、造形活潑的空調(diào)出風(fēng)口以及貼心的儲物格等等。這些也讓我們看到鄭州日產(chǎn)不僅僅希望打造一臺實(shí)用性很強(qiáng)的皮卡車型，還希望讓它更具有設(shè)計(jì)感。也貼合了他們的“SUV級皮卡”理念。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)追求設(shè)計(jì)感

銳騏6方正的車廂造形，自然為車內(nèi)留出了足夠的頭部空間。但值得一提的是銳騏6的座椅，前排座椅坐墊長度很長，軟硬適中，可以給駕駛員的身體提供很強(qiáng)的支撐性，來緩解長途駕駛的疲勞感。而后排的座椅則稍短一些，但不錯(cuò)的頭部空間和夠用的腿部空間也能為后排乘客提供一定的舒適性。

銳騏6全系車型均采用皮質(zhì)包裹座椅，值得提出表揚(yáng)的是，椅背椅墊比較厚實(shí)，長途駕駛時(shí)能夠給予駕駛者非常不錯(cuò)的舒適性。旗艦版車型配備8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，其余車型僅配備4向手動(dòng)調(diào)節(jié)。

銳騏6的第二排座椅橫向?qū)挾缺憩F(xiàn)不錯(cuò)，并排乘坐三人并不擁擠。椅背傾斜角度比較緩，能夠提供不錯(cuò)的支撐性。并且在四驅(qū)版本能做到平坦的地臺，十分不錯(cuò)。只可惜沒有配備中央頭枕。

作為皮卡車型，貨箱也是重要的組成部分。銳騏6貨箱的長寬高分別為1510mm、1562mm和475mm。并且配備了貨箱寶，更加耐磨。

可以看到，銳騏6的空間表現(xiàn)十分不錯(cuò)，尤其是前排空間，乘坐十分舒適。而后排幾乎全平的地臺，也值得表揚(yáng)。后面的貨箱同樣可以提供同級別具有競爭力的容積。而在懸掛的設(shè)計(jì)上，后懸掛考量到貨箱載物的需求，所以采用結(jié)構(gòu)簡單但實(shí)用的鋼板彈簧設(shè)計(jì)。

空間表現(xiàn)不錯(cuò) 前排座椅十分舒適

絕對的動(dòng)力水平并不是銳騏6的強(qiáng)項(xiàng)，但好開易用則可以稱得上是它的優(yōu)勢。

銳騏6搭載的2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)中規(guī)中矩。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配來自采埃孚的6AT變速箱，并具備默認(rèn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地四種駕駛模式，還配有兩驅(qū)、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)三種模式可供選擇。在駕駛輔助方面，銳騏6也搭載了博世9.3版本ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，能輔助避免車輛在極端情況下出現(xiàn)失控。

廈門從昨夜開始，一直在下雨，這也讓今天的試駕道路變得格外濕滑。今天我們的試駕路線分為了兩個(gè)部分，第一段是鋪裝路面的公路駕駛，第二段則是非鋪裝路面的山路駕駛。而在今天的試駕過后，我們也能對銳騏6的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)有一個(gè)更全面的認(rèn)識。

銳騏6的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對震動(dòng)的抑制還不錯(cuò)，怠速和加速時(shí)，車廂內(nèi)感受不到明顯的震動(dòng)。但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000rpm以上時(shí)，柴油機(jī)特有的噠噠聲則會比較明顯地傳到車內(nèi)。

銳騏6的方向盤采用了液壓助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向初段手感比較輕盈。而當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)超過一定角度時(shí)，手感會突然變沉重，并不是十分線性，但可以給人以穩(wěn)重感。而在車速逐漸變快以后，轉(zhuǎn)向手感又逐漸變輕。

銳騏6搭載的2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不管在起步階段還是在中途加速階段，其動(dòng)力釋放都比較線性。和6擋自動(dòng)變速箱匹配得不錯(cuò)，雖然換擋速度不算十分迅捷，但勝在平順性出眾。

由于車輛后懸掛采用鋼板彈簧，所以在經(jīng)過較大的顛簸路面時(shí)，懸掛對于震動(dòng)的過濾比較有限，車尾有明顯的彈跳感，坐在車內(nèi)的乘客舒適度會受到不小的影響。

但作為一臺十多萬的皮卡，懸掛的選擇當(dāng)然要考慮到貨箱的承載能力和非鋪裝路面的通過性。本次試駕的越野路段，讓我們看到了銳騏6對于泥濘路面的掌控能力。

在我們行駛到非鋪裝路面后，銳騏6憑借它強(qiáng)大的低扭搭配上低速四驅(qū)模式，可以在泥濘的路面上游刃有余地通過。而此時(shí)我們已經(jīng)忘記了柴油機(jī)所產(chǎn)生的噪音。

方向盤的虛位在多彎而濕滑的路段則成了優(yōu)勢，它讓方向盤對于路面坑洼的反饋不再那么敏感，也能避免“打手”等情況的出現(xiàn)。而前、后懸掛較長的行程，也讓銳騏6在坑洼路面擁有更強(qiáng)的通過性。

銳騏6的優(yōu)勢主要在于可靠和耐用。銳騏6很好地傳承了日產(chǎn)D22（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的傳統(tǒng)，成熟的技術(shù)為它帶來了十足的可靠性。

銳騏6的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)雖然不算十分出眾，但配得上“家用好伙伴”這個(gè)稱號。線性的加速和平順的換擋，再搭配上舒適的座椅，可以讓我們在公路上平穩(wěn)地行駛。而進(jìn)入非鋪裝路面以后，不管面對什么樣的路段，低速四驅(qū)模式加上線性而有力的動(dòng)力輸出，銳騏6則可以幫助我們?nèi)矶恕?p>點(diǎn)評：總體來看，銳騏6硬朗的外觀、時(shí)尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)元素以及源于納瓦拉的平臺，都是它的優(yōu)勢。但在配置上和行駛品質(zhì)則沒有太多亮點(diǎn)。不過作為一臺工具車，其耐用性自然是排在首位的?？梢栽囅胍幌?，在地廣人稀的雨天，車子突然趴在泥地上不動(dòng)了，這種情景誰都不想遇到。而如今，仍然有許多上代銳騏皮卡依然行駛在路上，我相信開著它們的人心里一定是安穩(wěn)的。畢竟在很多時(shí)候、很多地方，高科技的電子設(shè)備往往不如傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)備來得可靠，尤其是作為一臺皮卡來說。相信隨著政策的逐步開放，銳騏6也一定能獲得越來越多的市場認(rèn)可。