東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸現(xiàn)代化改造如何？

軒逸 參考價：10.86萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(5774條)

空間和座椅

前排座椅整體中評，靠背很好，側(cè)向支撐肩部支撐做的都不錯，中心區(qū)域也足夠柔軟。主要的缺陷在坐墊上，由于前排座椅只配備6向電動調(diào)節(jié)，除了前后和靠背傾角以及附帶的腰部支撐調(diào)節(jié)之外就只剩下坐墊后部的高低調(diào)節(jié)了，由于坐墊前端的高度不足，所以以我的身高坐上去的話大腿靠近膝蓋附近的支撐就比較弱了。

坐墊長度本身還不錯，但是由于坐墊角度不夠傾斜的原因支撐比較差。但是身高在170左右以及以下的駕駛員在駕駛席的體驗會比較好。

后排座椅還可以，靠背角度在同級別中還算比較仰，幾乎沒有側(cè)向支撐，整體材質(zhì)都很軟，頭枕位置不可調(diào)，以我的身高靠上去感覺不太舒服。

頭部空間看似還有個兩三厘米，但其實不然，后風(fēng)窗上沿已經(jīng)挨到頭皮了。

但是由于頂棚是淺色，壓抑感并不強。

坐墊長度很一般，并且由于坐墊形狀的原因，實際支撐長度比能看見的坐墊長度還要短一厘米。而且放腳的空間也不是很寬裕，導(dǎo)致后排下半身的坐姿不太理想。

腿部空間還湊合吧。

后排地板有凸起，對中間座位的腿部空間有一定影響。

后備箱深度不是很理想，容積也不是很大。

內(nèi)飾設(shè)計和人機工程學(xué)

手能摸到的地方基本都是軟的，就連腿和中控臺接觸的地方也做了包裹。

中控三個出風(fēng)口好評，可以根據(jù)需求選擇朝向，尤其是對于這種制冷功率本身就不太大的A級轎車來說尤為重要。中控功能區(qū)布置也比較科學(xué)，自動空調(diào)設(shè)計也很合理，但屏幕的相關(guān)操作都集中在屏幕附近，并且離人比較遠(yuǎn)。

坐姿偏高，視野非常好，但對我來說有些太高了。

方向盤離駕駛者的距離偏遠(yuǎn)，燈光控制撥桿和雨刮撥桿離方向盤的距離也有些遠(yuǎn)。

三踏板的自動擋？其實不是，軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）沒有自動手剎，最左邊的小踏板其實就是“手剎”。

副駕的腳部空間其實有些拮據(jù)，采用了和雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）類似的設(shè)計。

靠后的底板導(dǎo)致高低不可調(diào)的副駕座椅腿部支撐也不怎么好。

儀表樣式和天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）沒有明顯區(qū)別，但是我一直不是很能理解為什么日產(chǎn)要把0-2000轉(zhuǎn)做那么小。

行駛質(zhì)感以及駕駛相關(guān)

簡單說一下車身動態(tài)，算不上靈敏，尤其是當(dāng)你操作著一個離你并不近的方向盤時，但可以確定的是，新天籟倒不至于給市區(qū)駕駛帶來任何麻煩。

方向盤的阻尼比較小，回正力矩調(diào)教比較迷，隨角度增益比較小而且不太線性?？傮w上方向盤很輕，加上方向盤3/9點位置形狀有些不貼手，并且材質(zhì)有些硬，手感不是很好。

濾震總體表現(xiàn)不錯，對小震動的過濾比較徹底，大震動也不會讓人難受，加上柔軟的座椅，在市區(qū)行駛比較舒適。

令我驚喜的是剎車表現(xiàn)，倒不是說軒逸的剎車性能有多么的強悍，而是剎車腳感好的出奇，踏板反饋力度、踏板行程和剎車力之間非常和諧。從第一腳剎車開始，我就發(fā)現(xiàn)軒逸的剎車系統(tǒng)對我來說完全不需要適應(yīng)，想要多大剎車力就有多大剎車力，完全不用去考慮類似于“踏板反饋力比較小所以要稍微輕著點踩”亦或是“初段沒什么剎車力需要深踩”這種事情，可以說這套剎車系統(tǒng)的腳感跟我心靈相通，對我而言剎車腳感完美，但不保證對其他人也是如此。

噪音表現(xiàn)就不那么優(yōu)秀了，發(fā)動機噪音隔絕比較一般，轉(zhuǎn)速上2000轉(zhuǎn)的時候5擋空調(diào)都壓不住。雖然用了米其林的靜音胎，但是在50公里左右時速的時候胎噪就有些明顯了，不過路噪處理非常優(yōu)秀，粗糙路面并不會產(chǎn)生額外的噪音。在同級別內(nèi)個人覺得噪音處理水平中等稍稍靠上。

動力總成

1.6加CVT，看起來不會有問題的動力總成其實問題也不輕。

最大的毛病是在起步的時候，松開剎車時蠕行速度很慢，一旦踩下油門隨之而來的就是有些令人不適的突兀加速感，如果想要平順地讓軒逸起步還是需要一些練習(xí)的。

行駛中加速的響應(yīng)速度也一般，并不能像雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）那樣快速將轉(zhuǎn)速打到出力較強的區(qū)間。由于采用自然吸氣發(fā)動機，把變速箱拉到高轉(zhuǎn)出力區(qū)還是需要等一段時間的。不過對于一個CVT變速箱來說，行駛中的平順性還是及格的，而這對這定位的家用轎車來說尤為重要。

總結(jié)

除了造型之外，新軒逸有什么亮點嗎？內(nèi)飾肯定算一個，但一定程度上來說這也是造型的一部分。隔音還可以，行駛質(zhì)感也還不錯，動力總成表現(xiàn)很一般，空間也就那個樣子了，座椅也不怎么好，能應(yīng)付一般家用就差不多了。

在這個目前國內(nèi)最大單一市場，強手林立，新軒逸光靠臉想要殺出一條血路很難，但維持銷量這個任務(wù)應(yīng)該不用愁，畢竟經(jīng)典軒逸這個車型依然會存在。