凌派加油提速不起來(lái)是怎么回事

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】油門(mén)踩下去提不起車(chē)速，這種情況的發(fā)生想必應(yīng)該和動(dòng)力系統(tǒng)有關(guān)聯(lián)，汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源都是由發(fā)動(dòng)機(jī)，而發(fā)動(dòng)機(jī)需要把各個(gè)部件提供的空氣，燃油以及點(diǎn)火進(jìn)行工作，任何一方面出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、出現(xiàn)抖動(dòng)和異響的情況。

　　油門(mén)踩下去提不起車(chē)速，這種情況的發(fā)生想必應(yīng)該和動(dòng)力系統(tǒng)有關(guān)聯(lián)，汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源都是由發(fā)動(dòng)機(jī)，而發(fā)動(dòng)機(jī)需要把各個(gè)部件提供的空氣，燃油以及點(diǎn)火進(jìn)行工作，任何一方面出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、出現(xiàn)抖動(dòng)和異響的情況。

　　現(xiàn)代汽車(chē)都是采用電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)，駕駛員操縱加速踏板，加速踏板位置傳感器產(chǎn)生相應(yīng)的電壓信號(hào)輸入節(jié)氣門(mén)控制單元，控制單元處理信號(hào)后，計(jì)算出對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的基本需求，得到相應(yīng)的節(jié)氣門(mén)轉(zhuǎn)角的基本期望值。

　　這一環(huán)節(jié)中，如果有傳感器發(fā)送了錯(cuò)誤信號(hào)，就會(huì)讓控制單元誤判汽車(chē)的運(yùn)行工況，從而出現(xiàn)油門(mén)踩下去提不起車(chē)速的情況。

　　擴(kuò)展資料：注意事項(xiàng)：內(nèi)燃機(jī)上控制燃料供量的裝置。油門(mén)踏板又稱(chēng)加速踏板。是汽車(chē)燃料供給系的一部分。通過(guò)控制其踩踏量，來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，控制進(jìn)氣量，電腦控制油量，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

　　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)，一般是靠踏板來(lái)控制的，也稱(chēng)加速踏板，是車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)控制供油的裝置。油門(mén)踏板的操縱應(yīng)以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點(diǎn)，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作，踏下或放松。踏放油門(mén)踏板時(shí)，用力要柔和，做到輕踏緩抬。

　　起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，油門(mén)踏板不要踩到底，略高于怠速油門(mén)為好。起步時(shí)，加油應(yīng)略在離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)之前為妥，油門(mén)開(kāi)度取中小程度為佳。放松離合器要與踩油門(mén)密切配合，動(dòng)作敏捷。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）