交通肇事罪的構(gòu)成要件 不是駕駛員能構(gòu)成交通肇事罪嗎

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一、交通肇事罪的構(gòu)成要件

交通肇事罪是指從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T違章指揮，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的犯罪行為。下面由法制快報(bào)邊肖詳細(xì)介紹交通肇事罪的相關(guān)知識(shí)。

(1)交通肇事罪的構(gòu)成

交通肇事罪是過失危害公共安全罪。根據(jù)我國(guó)刑法理論，任何一種犯罪的成立都必須具備四個(gè)構(gòu)成要件，即犯罪客體、犯罪客觀方面、犯罪主體和犯罪主觀方面。因此，我們?nèi)匀挥梅缸锏乃膫€(gè)構(gòu)成要件來說明交通肇事罪的特征。交通肇事罪是指違反交通法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。

1、犯罪對(duì)象

是指受刑法保護(hù)、受犯罪侵害的社會(huì)主義社會(huì)的社會(huì)關(guān)系。交通肇事罪的客體是公共交通安全。

2.犯罪的客觀方面。

是指犯罪活動(dòng)的客觀外在表現(xiàn)，包括危害行為、危害結(jié)果以及危害行為與危害結(jié)果之間的因果關(guān)系。交通肇事罪的客觀方面是違反交通法規(guī)，導(dǎo)致重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失。這種行為可以是作為，也可以是不作為。其性能主要分為以下四個(gè)不可分割的部分:

(1)、重大事故，造成重傷、死亡或公私財(cái)產(chǎn)重大損失，必須發(fā)生在運(yùn)輸過程中。這是交通肇事罪的具體時(shí)間空條件。如果事故發(fā)生在運(yùn)輸過程以外的空室，則不能構(gòu)成交通肇事罪。

(2)行為人必須違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)。違反交通規(guī)則是交通事故發(fā)生的原因，也是本罪成立的前提。違反交通運(yùn)輸法規(guī)的行為有多種形式，如帶故障車輛上路行駛、酒駕、超速、疲勞駕駛等。如果一個(gè)人在運(yùn)輸過程中沒有違反交通法規(guī)，即使造成重傷、死亡或者公私財(cái)產(chǎn)重大損失，也不構(gòu)成本罪。所謂交通管理法規(guī)，是指保障交通正常運(yùn)行和交通安全的一切法律法規(guī)，比如我們高速巡邏執(zhí)法的紅寶書《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》。

(3)必須已經(jīng)實(shí)際發(fā)生重大事故，造成重傷、死亡或者公私財(cái)產(chǎn)重大損失。這是構(gòu)成交通肇事罪的必要條件之一。行為雖違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，但未造成上述法律上的嚴(yán)重后果，不構(gòu)成本罪。

(4)行為人的違法行為與造成的嚴(yán)重后果之間必須存在必然的因果關(guān)系。違法行為與后果之間沒有因果關(guān)系的，不構(gòu)成本罪。

3.犯罪主體是指具有刑事責(zé)任能力，實(shí)施危害行為的自然人。

交通肇事罪的主體是一般主體。在司法實(shí)踐中，主要是從事運(yùn)輸?shù)娜?。但也有一些案例，無論是專業(yè)的運(yùn)輸人員，還是不正規(guī)的司機(jī)，違反交通法規(guī)，造成重大事故。比如無駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車；高速公路行人導(dǎo)致重大事故等等。

4.犯罪的主觀方面是指行為人有罪，包括故意和過失。

交通肇事罪的主觀方面是過失，即行為人應(yīng)當(dāng)預(yù)見到自己行為的嚴(yán)重后果，但由于過失而沒有預(yù)見到，或者雖預(yù)見到但認(rèn)為可以避免，造成嚴(yán)重后果。過失是指行為人造成嚴(yán)重后果的心理狀態(tài)。`至于違反交通規(guī)則，他們往往是故意的。如果行為人對(duì)違法行為造成的嚴(yán)重后果持故意態(tài)度，則不能認(rèn)定為交通肇事罪，而應(yīng)按相關(guān)刑法的規(guī)定處理(如故意殺人罪、故意傷害罪、以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪、故意毀壞財(cái)物罪等)。).

在正常工作中，作為員工或下屬，我們應(yīng)該服從雇主或上級(jí)的指示或命令。但在交通方面，司機(jī)的守法意識(shí)應(yīng)該放在第一位。如果雇主或上級(jí)的指示、命令違反交通管理法規(guī)，駕駛員應(yīng)及時(shí)說明情況，說明這樣做的嚴(yán)重后果，并予以勸阻?？梢哉f，在這種情況下，法律的地位是高的，任何人的行為都不能違反。俗話說“司機(jī)上路，不會(huì)被勒令違章。”否則，一旦發(fā)生重大事故，不僅發(fā)布命令的人和指揮者會(huì)犯交通事故，駕駛員本人也會(huì)觸犯法律而犯罪。

二、不是司機(jī)能否構(gòu)成交通肇事罪？

在司法實(shí)踐中，構(gòu)成交通肇事罪的大多是駕駛?cè)嘶蝰{駛?cè)吮救?，但這并不意味著車主、雇主等人不能構(gòu)成交通肇事罪。在一定條件下，只要符合法律規(guī)定的條件，這些人仍然可以成為交通肇事罪的主體。

我國(guó)《刑法》第一百三十三條規(guī)定“違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。”

因此，從交通肇事罪的構(gòu)成要件分析，首先，交通肇事罪的主體是一般主體，不排除機(jī)動(dòng)車所有人、雇主等非駕駛?cè)艘部梢猿蔀榻煌ㄕ厥伦锏闹黧w。

運(yùn)輸人員或者非運(yùn)輸人員違反運(yùn)輸管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故的，在分清事故責(zé)任的基礎(chǔ)上，依照刑法第一百三十三條的規(guī)定定罪處罰。

其次，交通肇事罪的要求客觀上造成了重大事故，致人重傷、死亡或者公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失；

最后，交通肇事罪要求行為人具有造成嚴(yán)重后果的過失主觀態(tài)度，包括應(yīng)當(dāng)預(yù)見到危害后果可能發(fā)生但未能預(yù)見到其造成重大損失的過失(過失人的過失)，以及已經(jīng)預(yù)見到危害后果可能發(fā)生但認(rèn)為可以避免重大事故發(fā)生的過失(過于自信的過失)。

因此，只要符合上述條件，除駕駛?cè)艘酝獾娜艘部赡軜?gòu)成交通肇事罪。

2000年《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》也對(duì)此予以肯定?！督忉尅返谄邨l規(guī)定:“單位負(fù)責(zé)人、機(jī)動(dòng)車所有人或者機(jī)動(dòng)車承包人教唆、強(qiáng)迫他人違章駕駛造成重大交通事故，具有本解釋第二條規(guī)定情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰?！?p>