車子保養(yǎng)用什么機油好汽車機油知識

2025-03-11 18:10:02 作者：資訊小編

汽車機油可以說是汽車的血液，用好的機油保養(yǎng)汽車的時間越長。車主很難選擇機油。不知道自己的車保養(yǎng)用什么機油，但自己保養(yǎng)一般不確定用什么機油。主要看車主用什么樣的車，用車習(xí)慣，用車環(huán)境來決定用什么樣的油。機油分為礦物油、半合成油、全合成油三種。這三類如何選擇？下面就讓北邁汽配邊肖詳細講解一下汽車保養(yǎng)用的是什么機油。

礦物發(fā)動機油由礦物基礎(chǔ)油I、II和III以及添加劑混合而成。通常礦物油的成本很低，但礦物油基最大的問題是氧化嚴重。即使在礦物油中使用添加劑，更換周期一般也在5000公里左右。

合成發(fā)動機油是礦物基礎(chǔ)油、PAO和添加劑的混合物。因為提煉成本高，所以價格略高。與礦物油相比，最大的優(yōu)勢是抗氧化，更換周期可以保持在7000公里左右。

為了獲得性能更好的機油，合成機油合成了各種機油，用PAO和添加劑調(diào)和而成。合成油桶上標有“合成”二字。與前兩者相比，它們在潤滑效果和抗氧化效果上有很大的優(yōu)勢，但缺點是價格高。當然，更換周期可以延長到7500-10000公里左右。

在這里我想說，不是所有的車都適合用合成機油。剛才說了這么多，所有合成機油確實都有非常好的性能，優(yōu)良的流動性，優(yōu)良的冬夏抗噪耐高溫性，換油周期長，可以最大程度的保護發(fā)動機。但是，所有的合成機油都不適合幾萬元的微型車。......

幾萬的經(jīng)濟型車，因為發(fā)動機的加工精度比較低，氣缸和活塞環(huán)的間隙不是最細的。這種發(fā)動機經(jīng)常出現(xiàn)在價格和成本較低的車型上。需要使用粘性油來起到氣缸和活塞環(huán)之間的密封作用。如果用的是比較稀的合成機油，這種發(fā)動機的密封會有一些小問題，開起來總感覺力不從心。而且停車后，總合成油的大部分會回流到油底殼，發(fā)動機的潤滑和密封會受損。所以早上起床啟動后，發(fā)動機會有很大的磨損。如果是粘稠的中檔機油，這種發(fā)動機就不會出現(xiàn)這種問題。所以所有合成機油都是好油，但不適合低成本經(jīng)濟型汽車發(fā)動機。10萬元以內(nèi)的車一般用300元以下的機油，10-20萬元的一般用400元左右的機油，30萬左右的一般用500元左右的機油，600元以上的更貴。這主要是汽車保養(yǎng)的費用，也是發(fā)動機正常工作的原因。所以汽車廠家規(guī)定的保養(yǎng)里程是最保守的里程。其實超出規(guī)定里程跑1000公里是沒問題的。

其實這么說吧。如果用好一點的機油，價格會貴一點，保養(yǎng)里程達到一萬公里。你用普通機油，價格比較合適，保養(yǎng)里程5000公里?？偟膩碚f價格相差不大。更好的機油只是省去了保養(yǎng)的次數(shù)。

【汽車保養(yǎng)油相關(guān)問題】

1.增壓發(fā)動機如何選機油--如果刷電腦了建議使用全合成機油如果普通渦輪增壓車，那使用原廠機油足矣，但是如果你刷電腦了，請把下面這段看完：

因為渦輪增壓器的工作轉(zhuǎn)速太高，任何滾珠軸承都承受不了每分鐘10萬轉(zhuǎn)的強度，所以主軸沒有與滾珠軸承和渦輪本體連接，而是采用浮動設(shè)計。主軸浮在油中，渦輪體與主軸之間極窄的空空間充滿流動的油，不僅起到潤滑的作用，還可以帶走主軸與渦輪之間的雜質(zhì)，起到散熱的作用。

問題就出在這里，仍然以寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.8T為例，原廠0.38bar增壓值一般轉(zhuǎn)速是10-15萬轉(zhuǎn)/分鐘之間，原廠機油完全夠支撐這個轉(zhuǎn)速和散熱。但是刷電腦后，增壓值暴漲，渦輪轉(zhuǎn)速也會暴漲至20-30萬轉(zhuǎn)，這時候第一個扛不住的就是原廠機油，原廠機油因為并不是頂級全合成機油，機油的粘稠度較高，流動性較差，所以當主轉(zhuǎn)軸超高轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時候，機油就無法提供該有的潤滑和散熱了，甚至有些朋友在外面保養(yǎng)，機油的級別甚至不如原廠機油，這時候就會出現(xiàn)機油燒糊的問題，就是前面說的渦輪損壞了。全合成機油相對比較稀，潤滑和散熱性更佳，渦輪轉(zhuǎn)速提高后，這種更加稀的機油可以100%流動到該潤滑的部位，所以不會出現(xiàn)前面說的諸多問題。

2.為什么德系車一般7500-10000公里換一次油，而日系車總是5000公里換一次油？

這就是之前說過的，礦物油和合成機油之間的關(guān)系。日系車一般的車型(車價小于30萬的)原廠機油一般都是礦物油，換油周期不能太長時間，一般是5000多公里就需要更換了，中高檔日系車(車價大于30萬的)一般會采用半合成機油，這樣換油周期可能會在7500-10000公里左右。

車價15萬左右的德系車，原廠機油基本都是半合成機油，自然換油周期會比同檔次的日系車長2500公里。很多車價20萬以上的德系車的原廠機油都是合成的，換油周期理論可以超過1萬公里。

3.為什么高端車都多少會有點燒機油?高端車一般都用全合成機油，甚至很多超級跑車使用流動性極佳的0W-50系列的超級賽車機油。機油流動性好了，就意味著粘度更加稀，好處前面說過很多，還有一個不好的地方就是因為比較稀，所以機油從汽缸和活塞環(huán)之間流入燃燒室的比例也就更大，所以機油消耗量自然就比那些家用車要高了很多。高端車多多少少都有點燒機油是不可避免的，除非你不用高檔機油。不過，每2000公里如果消耗量超過了半升機油，那也屬于有問題的，不是正常消耗量。4.光換機油，不換機濾行不行?

機油不僅僅是潤滑，帶走發(fā)動機內(nèi)部的臟東西也很重要。這些臟東西被機器過濾器過濾掉了。如果換機油不換機濾，臟東西是不能徹底清除的，換機油沒有意義。換機油濾清器是死規(guī)定。

5.機油換下來都是黑色的?

機油主要是潤滑發(fā)動機內(nèi)部的各個部件，尤其是活塞和氣缸壁的潤滑。在這種情況下，燃燒的產(chǎn)物是暗膠，所以機油在注入發(fā)動機后，從使用的第一天起就變色了。但是，正常使用的油應(yīng)該是深棕色的。如果是完全純黑，也是有問題的。很可能是換油周期過長。

6.不同品牌機油能不能混用?每個品牌的機油添加劑都是不一樣的，混用可能會造成化學(xué)成份之間的變質(zhì)，嚴重不推薦混用。7.全國各地車主，使用機油有啥講究?東北、新疆、西藏地區(qū)，建議使用比較稀疏的抗低溫5W系列的機油，極冷的地區(qū)例如南北極圈等地，發(fā)動機機油甚至?xí)?W系列的。華北、華東、華南地區(qū)，建議使用正常的5W-30/40或者10W-30/40機油;

在海南這種極熱地區(qū)，建議使用40或50機油，耐高溫是必須的；

什么樣的機油對汽車保養(yǎng)好主要看每個人的用車習(xí)慣和駕駛環(huán)境。如果勤換勤保養(yǎng)，礦物機油抗氧化能力差，所以保養(yǎng)周期在5000公里左右。一半的合成機油和全部的合成機油都是用化學(xué)方法人工合成的，所以抗氧化能力很強。一般保養(yǎng)周期在7,500km到10,000km左右，也就是說保養(yǎng)頻率較低。還有一點需要注意的是，合成機油并不適合所有的車，如上所述。如果你有什么不明白的，你可以去4S店換一下，問一下，然后你可以自己換機油，自己保養(yǎng)。

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