斯巴魯力獅是兼具操控與舒適的實(shí)力派？

力獅 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(66條)

本次試駕的車型以力獅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與森林人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為主，又未卜先知的拿到了分組的7號(hào)車2020款榮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版力獅。

外觀精致運(yùn)動(dòng) 車如其名

用“車如其名”來(lái)形容力獅的外觀非常適宜，力獅的外觀精致運(yùn)動(dòng)。比如，六邊形的中網(wǎng)采用倒梯形格柵設(shè)計(jì)，并運(yùn)用一條銀色鍍鉻條裝飾，非常大氣。大燈造型非常銳利，燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了調(diào)整，搭配C字型LED日間行車燈視覺效果出色。

從側(cè)面來(lái)看，全新一代力獅的車身線條非常流暢，兩條腰線為車身側(cè)面增加了力量感，帶來(lái)躍躍欲試的前沖力。尾部造型層次感很強(qiáng)，修長(zhǎng)的尾燈很醒目，雙邊單出的排氣布局很是動(dòng)感。它長(zhǎng)寬高分別為4815*1840*1500mm，軸距為2750mm。作為一款主打運(yùn)動(dòng)和操控的車型，新款力獅使用了黑色的18英寸輪轂，后視鏡和進(jìn)氣格柵，還使用了黑色的尾標(biāo)，配在這一輛白色的車型上更加顯眼。

設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約動(dòng)感 配置豐富

來(lái)到車內(nèi)，力獅的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加年輕化，雖然對(duì)稱式布局，好在新車使用了碳纖維的內(nèi)飾條，斯巴魯拉力藍(lán)的縫線以及奧斯維Ultrasuede面料，為平淡的內(nèi)飾增添了很多的運(yùn)動(dòng)感。

在細(xì)節(jié)方面，儀表臺(tái)大量采用軟性材料覆蓋，三輻式方向盤采用皮質(zhì)包裹，握感不錯(cuò)，集成了多媒體和ACC自適應(yīng)續(xù)航以及方向盤加熱等功能鍵。在網(wǎng)聯(lián)化高度發(fā)展的今天，許多車都配上了大尺寸的中控大屏，斯巴魯力獅也不例外。

這臺(tái)力獅配備了一塊9英寸的觸控屏幕，大尺寸觸摸屏是當(dāng)下汽車的標(biāo)配，靈敏度和清晰度還是值得點(diǎn)贊的。其采用卡片式的人機(jī)界面，在主頁(yè)界面查看如音樂(lè)，收音機(jī)，導(dǎo)航等狀態(tài)，此外還搭載了百度CarLife智能手機(jī)互聯(lián)功能和WeLink功能，通過(guò)鏈接USB線可在車載導(dǎo)航屏幕上使用百度導(dǎo)航及查看實(shí)時(shí)交通狀況、手機(jī)導(dǎo)航、收發(fā)微信及文字轉(zhuǎn)語(yǔ)音功能，這些實(shí)用的功能為我們旅途增加了不少樂(lè)趣。

動(dòng)力不妥協(xié) 絕對(duì)好開

我們?cè)囻{的這臺(tái)力獅，搭載了一臺(tái)(代號(hào)FB25)2.5L的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率129kW(17Ps)，最大扭矩235N·m，與之匹配的是一臺(tái)能夠模擬7個(gè)檔位的CVT變速箱。懸掛部分為前麥弗遜，后雙叉臂的懸掛組合，當(dāng)然還有斯巴魯另一項(xiàng)聞名于世的技術(shù)——左右對(duì)稱的全時(shí)四驅(qū)。

在試駕前，主辦方特意為大家演示了試駕車型與競(jìng)品的車身穩(wěn)定性能及不俗的抓地力，這對(duì)于力獅來(lái)說(shuō)猶如賽前的熱身，讓大家對(duì)這款車的表現(xiàn)有了更深層次的期待。

不過(guò)，這臺(tái)車也確實(shí)沒有讓人失望。

在試駕的過(guò)程中，2.5L的雙頂置凸輪軸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)加上初段調(diào)教較為靈敏的油門踏板，讓力獅的起步非常輕快。如果你是第一次開斯巴魯?shù)能囎?，它立刻?huì)讓你感受到“與眾不同”，一臺(tái)自吸車型會(huì)如此好開。

而且得益于這臺(tái)2.5的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的組合，動(dòng)力加速的過(guò)程非常地線性可控，此外還有全時(shí)四驅(qū)的加持，即便是跟隨車隊(duì)在跑山的時(shí)候，都能“腳”控自如，駕駛起來(lái)非常順手。

在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)橫行的年代，斯巴魯在動(dòng)力方面不妥協(xié)，以“劍走偏鋒”的獨(dú)有技術(shù)，獲得了更加穩(wěn)定、高效且全面的駕駛體驗(yàn)。

值得一提的是，這臺(tái)車的方向盤手感非常沉穩(wěn)細(xì)膩，底盤質(zhì)感也很不錯(cuò)，回彈非常干凈利索，是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎車該有的樣子。不僅如此，斯巴魯?shù)腅yesight系統(tǒng)同樣非常智能好用，使用體驗(yàn)不比那些主打安全的品牌差。

本次的試駕可以說(shuō)非常愉快，接觸力獅的時(shí)間雖然不長(zhǎng)，但是其鮮明的個(gè)性、豐富的配置及強(qiáng)大性能獲得了不少媒體老師的稱贊。

雖然放在今天來(lái)看，斯巴魯有些小眾，但是懂它的人會(huì)贊不絕口，比如水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四驅(qū)、進(jìn)口車型，此外它的操控與舒適性也是有口皆碑，總能在各種路況讓你開出最合適的體驗(yàn)來(lái)。