車企自主研發(fā)的車機(jī)系統(tǒng)，為何始終無法媲美蘋果的CarPlay？

漢蘭達(dá) 參考價(jià)：24.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1225條)

Carplay適合蘋果用戶，其中最便捷的功能是：當(dāng)朋友微信給你發(fā)定位時(shí)，可以直接用手機(jī)跳轉(zhuǎn)到地圖進(jìn)行導(dǎo)航，跳轉(zhuǎn)后車機(jī)就可以顯示導(dǎo)航，不需要自己用車機(jī)打開導(dǎo)航、輸入地點(diǎn)名稱等等的繁瑣步驟拖延時(shí)間，特別是在路上，一兩秒鐘就可以完成導(dǎo)航操作。CarPlay隨時(shí)有移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，有網(wǎng)絡(luò)，就有了最新地圖，實(shí)時(shí)的路況，最成熟的百度、高德地圖App支持。再加上Apple數(shù)十年專業(yè)研究人機(jī)界面，已經(jīng)讓人們產(chǎn)生了習(xí)慣性。

很多車載安卓主機(jī)沒有carplay，都是在線音樂地圖，凡是車載安卓主機(jī)的，和安卓手機(jī)一樣，越用越卡，卡的最后影響體驗(yàn)，但是用carplay不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)現(xiàn)象，不會(huì)越用越卡，一直是流暢使用，手機(jī)更新功能了，carplay跟著更新體驗(yàn)！路線、提示語音，都和iPhone上的“地圖”app完全一樣。因?yàn)镃arPlay只是把iPhone上的“地圖”app顯示到了車機(jī)屏幕上（當(dāng)然，導(dǎo)航畫面有變化，更適合車機(jī)）。

汽車廠商更多的想法是把汽車的一些基本功能集合在車機(jī)里，但app是把手機(jī)的應(yīng)用映射到車機(jī)里，并做適當(dāng)?shù)膬?yōu)化，所以成本手機(jī)更低更實(shí)用，想想一個(gè)路虎升級(jí)一次導(dǎo)航要2500塊錢，一個(gè)豐田漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）升級(jí)導(dǎo)航要1200塊錢，豐田普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）升級(jí)一次導(dǎo)航要1800塊錢。對(duì)于用戶來說，這是多么沉重的負(fù)擔(dān)。

而且車機(jī)不像app，1次下載數(shù)千萬甚至上億，車機(jī)也就賣個(gè)幾百萬臺(tái)就非常量大，所以成本是非常的高，車機(jī)又不能按時(shí)升級(jí)。底層開發(fā)的系統(tǒng)又非常的老舊，各個(gè)汽車廠家完全不一樣，所以，還是用蘋果Carplay。真的好用，導(dǎo)航APP隨便選，信息，打電話，聽音樂，用藍(lán)牙或者用連線或者加汽車DSp或者USB放音樂互不干擾，非常好用，主要是安全第一。

車企、電影院、超市、工廠，說到底就是實(shí)體傳統(tǒng)企業(yè)，沒有互聯(lián)網(wǎng)思維的固態(tài)企業(yè)。他們的產(chǎn)品經(jīng)理以及企業(yè)創(chuàng)辦人，大多數(shù)還是傳統(tǒng)思維方式，就是封閉式管理與主權(quán)在我的這類思維，沒有把業(yè)態(tài)以及用戶放在第一位。車企做互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，需要一個(gè)全新的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行開發(fā)，這個(gè)部門自己還不賺錢。所有升級(jí)維護(hù)渠道還需要4S店，低了不劃算，高了沒人要，所以最終一定會(huì)向移動(dòng)終端廠商低頭。iPhone有錢，有閑，合作起來除了需要受點(diǎn)氣，也沒啥，所以CarPlay目前看很難被替代。