全新榮威ei6 plus到底為何與眾不同？

耀 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

隨著國(guó)家節(jié)能減排的改革逐漸深化，可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略思想更逐步深入人心，汽車(chē)制造商跟廣大消費(fèi)者都時(shí)刻緊跟國(guó)家政策步伐，實(shí)力踐行綠色環(huán)保理念，而上汽榮威推出的全新榮威ei6 plus就充分體現(xiàn)了文明社會(huì)的高科技宏圖。最近隨著這款全新插電混動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)轎車(chē)的正式上市，高傲的向眾人展示著屬于它的榮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）光輝。

談及優(yōu)勢(shì)，榮威ei6 plus最大的亮點(diǎn)就是動(dòng)力方面的升級(jí)。在經(jīng)過(guò)不斷的動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試以及試驗(yàn)后，榮威精心打造EDU二代智能電驅(qū)變速箱將兩擋升級(jí)為十擋，三缸1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更新優(yōu)化成四缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，整合后的最大綜合功率為224kW，無(wú)限動(dòng)力的智慧搭配，讓你領(lǐng)略完美非凡的不同。

從第二代EDU結(jié)構(gòu)上來(lái)看，變速箱采用雙輸入軸DHT構(gòu)型，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)6擋和電機(jī)4擋相互轉(zhuǎn)換變速，針對(duì)兩者之間的特性區(qū)別，設(shè)計(jì)傳動(dòng)比，使得能耗保證在最低的同時(shí)，提升車(chē)輛的動(dòng)力，彼此獨(dú)立的設(shè)計(jì)，相互嵌合。

其優(yōu)勢(shì)在于擋位數(shù)的增加，可以讓動(dòng)力源的轉(zhuǎn)速以最佳狀態(tài)發(fā)揮更好得效率和動(dòng)力，電機(jī)雖然與發(fā)動(dòng)機(jī)之間存在差異，不過(guò)也存在最佳效率與最高功率的轉(zhuǎn)換速度區(qū)間，而EDU擋位數(shù)提升的設(shè)計(jì)，能夠更好地?cái)U(kuò)散覆蓋到更為高效的車(chē)速范圍，同時(shí)也能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低速情況下依舊保持最佳的狀態(tài)。

除此之外，榮威ei6 plus還應(yīng)用了全新Hair-pin油冷電機(jī)技術(shù)，此項(xiàng)技術(shù)一般用于賽車(chē)或者性能車(chē)上，普通的新能源車(chē)選擇使用機(jī)殼水冷的方式去提升車(chē)輛的性能，而新款榮威ei6 plus則作為國(guó)產(chǎn)自主品牌中首次進(jìn)行大批量生產(chǎn)的先驅(qū)，遙遙領(lǐng)先，優(yōu)秀卓越。另外，噴淋油冷技術(shù)的運(yùn)用，在不影響電機(jī)磁路性能的前提下，冷卻油會(huì)噴濺到電機(jī)里層，通過(guò)跟定子轉(zhuǎn)樞的充分對(duì)接，可以非?？焖俦憬莸陌讯嘤酂崃渴枭?，使得冷卻的時(shí)間更為快速，冷卻的效果更好。再加上油冷結(jié)構(gòu)相對(duì)更為緊密，用更小的空間占比，發(fā)揮更高效的電機(jī)功率。

此外，對(duì)于轎車(chē)型的空間設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，占用最小的空間發(fā)揮更大的功率是一件非常重要并且值得研究改進(jìn)升級(jí)的事情，而電機(jī)的功率密度以及電機(jī)的功率就是重中之重的核心要素，如何想辦法提高槽滿(mǎn)率是針對(duì)此項(xiàng)問(wèn)題最為有效的辦法。

傳統(tǒng)上的繞組方式所需改進(jìn)的問(wèn)題在于其銅線(xiàn)較細(xì)、空隙較大，從而產(chǎn)生一定的耗費(fèi)問(wèn)題，是存在改進(jìn)的空間以及編排形式的更新?lián)Q代，這個(gè)問(wèn)題困擾了許多汽車(chē)制造公司，上汽于2017年就率先投入Hair-pin發(fā)卡繞組在汽車(chē)上的批量生產(chǎn)運(yùn)用，此次與第二代EDU相互作用搭配的電機(jī)正是油冷技術(shù)以及Hair-pin繞組，并且這也是國(guó)產(chǎn)品牌第一次在大規(guī)模生產(chǎn)中使用并且不斷完善延續(xù)。槽滿(mǎn)率的提升使得散熱性能極大的得到優(yōu)化提升，也在提高效率上做出無(wú)比顯著的貢獻(xiàn)。

為了更好的響應(yīng)國(guó)家針對(duì)汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的號(hào)召，榮威ei6 plus的發(fā)動(dòng)機(jī)從1.0T升級(jí)成1.5T，混動(dòng)模式有了非常顯著的動(dòng)力性?xún)?yōu)化，米勒循環(huán)技術(shù)更是保證了油耗低、動(dòng)力足的功能性?xún)?yōu)勢(shì)，從而達(dá)到國(guó)六B的超前排放標(biāo)準(zhǔn)，比國(guó)六A更加的節(jié)能高效。

小編有話(huà)說(shuō)

在整個(gè)車(chē)型的塑造上，榮威ei6 plus依舊使用經(jīng)典款造型，依舊賞心悅目的同時(shí)將核心動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)，完善新能源技術(shù)，用更加充沛飽滿(mǎn)的動(dòng)力、輔以更為親民的價(jià)格，為所有消費(fèi)者提供更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和更為放心的選擇。