沒(méi)有了性?xún)r(jià)比捷途X95還有多大推動(dòng)力？

2025-03-13 04:02:03 作者：資訊小編

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(74條)

在獲得一定量成績(jī)之后，捷途打算甩掉性?xún)r(jià)比這個(gè)包袱，深入10-15萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)，欲拿捷途X95（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與主流自主乃至合資SUV貼身肉搏。

捷途X70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是目前捷途序列中最為成功的一款產(chǎn)品，其獲得成功的根本原因是在7-10萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)中以大尺寸博取三四五線城市消費(fèi)者認(rèn)可，大空間是捷途X70成功的核心優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然這必然建立在不高的產(chǎn)品售價(jià)基礎(chǔ)上。

用“便宜”、“性?xún)r(jià)比”來(lái)形容捷途X70的成功，非常能夠襯托出捷途X90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的不太成功，每每公布銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，捷途X90聲量顯得沒(méi)有想象中的那么高，根本原因是售價(jià)已然無(wú)法被三四五線城市消費(fèi)者接受。

事實(shí)上，推出捷途X95的意義在于拔升品牌價(jià)值，很明顯對(duì)于捷途來(lái)說(shuō)單純走性?xún)r(jià)比路線并不能持續(xù)開(kāi)發(fā)市場(chǎng)用戶(hù)群體，性?xún)r(jià)比車(chē)型是車(chē)企置之死地而后生之選擇，長(zhǎng)期針對(duì)三四五線城市推出高性?xún)r(jià)比車(chē)型的確能擴(kuò)張市場(chǎng)份額，但對(duì)品牌高度拔升并沒(méi)有太大的幫助，最為關(guān)鍵的是企業(yè)生存根本的利潤(rùn)以及經(jīng)銷(xiāo)商方面的利潤(rùn)并不會(huì)有太多的幫助。

尤其是在捷途目前走量車(chē)型仍然是X70這種高性?xún)r(jià)比車(chē)型的情況下，捷途亟需一款高售價(jià)車(chē)型來(lái)拉動(dòng)整體不夠出色的環(huán)境。

捷途X70本身定位并非一臺(tái)良性產(chǎn)品，雖然現(xiàn)階段擁有不錯(cuò)銷(xiāo)量，但X70擴(kuò)展市場(chǎng)意義更大于生存意義，作為首款車(chē)型X70的走紅使得捷途序列在市場(chǎng)中站穩(wěn)了腳步，那么企業(yè)下一步必然是推出高利潤(rùn)空間車(chē)型提升各方面運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，畢竟當(dāng)下捷途經(jīng)銷(xiāo)商過(guò)的并不算太好。

采用共網(wǎng)方式使得捷途短期內(nèi)鋪設(shè)相對(duì)完善經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，一部分銷(xiāo)售體系與奇瑞捷豹路虎共店面生產(chǎn)，使得投資人一定程度上緩解奇瑞體系內(nèi)的尷尬情況，但這并非長(zhǎng)久之計(jì)。

捷途X95定位事實(shí)上比想象中要低，10-15萬(wàn)售價(jià)區(qū)間已經(jīng)躋身終端市場(chǎng)份額，那么很明顯一點(diǎn)，捷途X95能否在性?xún)r(jià)比標(biāo)簽喪失之后繼續(xù)征戰(zhàn)市場(chǎng)獲得姣好成績(jī)？

定位中大型SUV的捷途X95擁有卓然超群產(chǎn)品實(shí)力，譬如說(shuō)同級(jí)別更大尺寸、更大空間以及更加豐富的產(chǎn)品配置，尤其是在動(dòng)力系統(tǒng)上捷途X95配備了奇瑞全新的1.6T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，可謂拿出了意想不到的誠(chéng)意。

但捷途X95需要面對(duì)的是哈弗F7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PRO、長(zhǎng)安CS75 PLUS諸如此類(lèi)一線后時(shí)代產(chǎn)品，這些車(chē)型擁有更大的尺寸，更加豐富的配置以及更加卓越的品牌知名度，捷途向上走的難度無(wú)疑增大不少，當(dāng)然不排除捷途X95能夠利用超群產(chǎn)品力力挽狂瀾征服競(jìng)品債的頭牌。