捷途X70 PLUS低配安全配置一般？

捷途X70 參考價：8.69萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(334條)

該品牌自誕生后憑借一款高性價比SUV：捷途X70（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），取得了一個不錯的銷量成績，如今為了應對快速變化的市場競爭環(huán)境，這款車型也迎來了一次較大的改款升級，并且用車上PLUS的名稱后綴。10月18日，捷途X70 PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式上市，新車共推出9款車型，售價區(qū)間為7.70-13.70萬元（實際價格按當?shù)亟?jīng)銷商報價為準）。作為現(xiàn)款捷途X70的升級版本，捷途X70 PLUS到底有什么新變化？又值不值得大家購買呢？

捷途X70 PLUS車型亮點解讀

捷途X70最早于2018年8月上市，新推出的捷途X70 PLUS外觀和內(nèi)飾均采用了捷途品牌最新的家族化設計語言，官方稱之為徽城翹楚設計語言，整體造型更加新潮，更富運動感。（配為：外觀官內(nèi)飾實拍）

大尺寸的多邊形進氣格柵內(nèi)部采用橫向布局，搭配上兩側犀利的頭燈和豎置的霧燈，讓前臉看起來很有視覺沖擊力，大燈造型比老款車型更狹長，內(nèi)部鑲嵌了透鏡燈組，下方的日間行車燈帶由之前的矩陣排布，變成了現(xiàn)在的豎狀排列。除了入門版車為鹵素光源大燈，其余車型均采用了LED光源大燈組。

車身造型基本沒有發(fā)生太大變化，看起來有些笨重，上窗線緩慢下降，下窗逐漸上揚，雖然是為了將尾部修飾的不是那么笨重，但是一定程度上還是會影響到車內(nèi)的采光面積。

作為一款升級版車型，它的車身長度和高度都進行了相應提升，而車寬和軸距則保持不變，高配車型配備了20英寸輪轂，外形簡潔，屬于常規(guī)設計，車身尺寸上，其長寬高分別為4749/1900/1720mm，軸距為2745mm。

來到車尾，捷途X70 PLUS采用時下比較流行的貫穿式尾燈，細長燈帶將兩側尾燈連接在一起，中間有一塊熏黑面板，表面鑲嵌了捷途品牌JETOUR英文字樣。尾燈向外突出，燈腔內(nèi)部整齊排列了多條燈帶，立體感十足。車尾底部還采用了雙邊共四出式排氣，烘托出濃郁的尾部運動氣息。

捷途X70 PLUS內(nèi)飾采用了撞色拼接，以淺色調(diào)為主，坐進車內(nèi)以后，還是給人營造一種居家的溫馨感，中控臺表面運用了大量的平直走線，還鑲嵌了金色裝飾條，更顯質(zhì)感。

平底三幅式方向盤外形更加精致，左右兩側的按鍵區(qū)域裝飾了烤漆面板，質(zhì)感和操控體驗都還不錯。10.25英寸一體式雙聯(lián)屏和空調(diào)觸控面板則提升了內(nèi)飾的科技感，但在實際駕駛過程中屏幕非常容易出現(xiàn)反光情況，一定程度上還是影響操控體驗。

不同于其它車型，觸控式空調(diào)面板表面保留了兩個實體按鍵，在駕駛過程中進行盲操控的時候會更方便一些。并還配備了雙溫區(qū)控制系統(tǒng)，經(jīng)過升級后的車型全系配備了空氣凈化系統(tǒng)。

電子檔桿下方采用了鏤空設計，內(nèi)部設計了手機無線充電區(qū)域和USB接口。

智能化配置方面，捷途X70 PLUS配備了L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，還將搭載華為捷途App 2.0等智能化應用、HiCAR手機互聯(lián)系統(tǒng)、智能語音互動系統(tǒng)、全景影像系統(tǒng)、AEB主動剎車、ACC自適應巡航、生物監(jiān)測系統(tǒng)、AR實景導航、面部識別、自動泊車系統(tǒng)等智能駕駛輔助系統(tǒng)。

座椅方面，新車將提供5/6/7座布局方式，座椅采用撞色拼接設計，視覺效果不錯，但是咖哥覺得就是不耐臟，座椅填充物軟硬適中，包裹性也還不錯，車頂配備了全景天窗，有效擴大了這款車的采光面積。

后排座椅材質(zhì)和前排保持一致，地板中央也是全平的，能夠保證在滿載的情況下，第二排中央的乘客也能夠擁有不錯的乘坐舒適性，并且后排還配備了獨立的空調(diào)出風口和USB接口。

7座版車型配備有第三排座椅，但是頭部及腿部空間表現(xiàn)依然還是不夠用，對于長途行駛來說，成人年長期乘坐還是會有些不太舒服，也只能起到應急時候使用。

7座車型的通病是在座椅都打開的時候，行李廂空間比較小，不過捷途X70 PLUS把不常用的第三排座椅放倒之后，甚至把第二排座椅放倒后，還是能夠得到一個超大的行李廂空間。

動力方面，新車繼續(xù)將搭載1.5T及1.6T兩款發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率為115kW（156Ps），最大扭矩為230N·m，傳動系統(tǒng)，與之匹配6擋手動及6擋雙離合變速箱。而1.6T發(fā)動機最大功率位145kW（197Ps），最大扭矩為290N·m，傳動系統(tǒng)，與之匹配7速雙離合變速箱。底盤懸架采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架的組合。

換個全新外觀內(nèi)飾后，值不值得買呢？

此次捷途X70 PLUS共有多達27款配置車型，不過大家仔發(fā)現(xiàn)其實只有9個配置版本，只是每個版本都會有5/6/7座可選，入門版1.5T手動雷可以說是丐中丐的一個版本，配備的10.25英寸多媒體顯示屏、大燈高度可調(diào)、后視鏡電動調(diào)節(jié)、后排出風口、四向調(diào)節(jié)多功能方向盤都能算是亮點配置，它的存在意義更多是為了拉低起售價門檻。而1.5T手動風、1.5T DCT火和1.6T DCT辰除了搭載的動力總成不同，唯一的區(qū)別就是1.5T DCT火、1.6T DCT辰帶有遠程啟動功能，這三個配置版本的車型雖然在配置方面較1.5T手動雷高了不少，但是配置水平依舊不是很高，就連后駐車雷達都不配備，且安全配置上仍然只配備了主/副駕駛座安全氣囊，若非預算有限，真不建議推薦購買。

1.6T DCT地是全系的次頂配車型，豐富的配置確實能帶來更好的用車體驗，不過考慮到12.70-12.90萬元的售價，和同級別車型來說性價比也并不是很高了。

綜合來說，作為一款自主品牌的中型SUV，捷途X70 PLUS的低配車型配置表現(xiàn)確實不夠亮眼，優(yōu)缺點比較明顯，雖然全系標配10.25英寸中控大屏，無鑰匙進入、無鑰匙啟動等配置有助于提升車輛的科技感，但是整車在安全配置上比較低，僅配備了兩個安全氣囊，如果不是預算有限，低配車型真心不建議購買，如果大家更加在乎安全配置還是推薦購買中高配車型！大家覺得呢？