東莞天下行豐田?亞洲龍最多降2.5萬元?今日鉅惠

【太平洋汽車網(wǎng) 東莞優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從東莞天下行豐田了解到，亞洲龍（詢底價|查參配）最高現(xiàn)金優(yōu)惠達2.5萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更大優(yōu)惠。

?東莞天下行豐田多市

電話：4006419958

車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 2.0L 進取版 19.98萬 ↓1.00萬 18.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.5L 進取版 20.88萬 ↓0.50萬 20.38萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L 豪華版 21.78萬 ↓1.00萬 20.78萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.5L 豪華版 22.68萬 ↓0.50萬 22.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0L XLE尊享版 22.88萬 ↓1.00萬 21.88萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5L 豪華版 23.98萬 ↓1.00萬 22.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.5L Touring尊貴版 24.48萬 ↓0.50萬 23.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5L XLE尊貴版 25.78萬 ↓1.00萬 24.78萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5L Limited旗艦版 27.98萬 ↓1.00萬 26.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.5L 自動豪華版 22.68萬 ↓2.00萬 20.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.5L Touring尊貴SPORT版 24.48萬 ↓2.00萬 22.48萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.0L CVT進取版 國VI 19.98萬 ↓2.50萬 17.48萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.5L 自動進取版 國VI 20.88萬 ↓2.00萬 18.88萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.0L CVT豪華版 國VI 21.78萬 ↓2.50萬 19.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.0L XLE CVT尊享版 國VI 22.48萬 ↓2.50萬 19.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 雙擎 2.5L 進取版 國VI 22.68萬 ↓2.50萬 20.18萬 獲取底價 分期購車 2019款 雙擎 2.5L 豪華版 國VI 23.98萬 ↓2.50萬 21.48萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.0L XLE CVT尊貴版 國VI 23.98萬 ↓2.50萬 21.48萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.5L 自動尊貴版 Touring 國VI 24.48萬 ↓2.00萬 22.48萬 獲取底價 分期購車 2019款 雙擎 2.5L XLE尊貴版 國VI 25.78萬 ↓2.50萬 23.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 雙擎 2.5L Limited旗艦版 國VI 28.98萬 ↓2.50萬 26.48萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　亞洲龍車頭呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計風(fēng)格，配合大嘴式格柵，提升了整車的檔次。

　　這款車車身尺寸4975/1850/1450mm，軸距2870mm。車側(cè)看上去頗具精巧的感覺，細節(jié)處加入了豐富的元素，可謂匠心獨具。

　　亞洲龍內(nèi)飾造型走了新潮路線，采用棕色仿木紋飾條修飾，盡顯時尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　亞洲龍配備2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率178馬力，峰值扭矩210牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

亞洲龍在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“內(nèi)飾的整體質(zhì)感還是不錯的，中控屏顯示效果很好，而且各個按鍵操控起來非常的順手，這也是這個車一一個很好的地方，儀表盤顯示的效果非常不錯，晚上打開背光燈之后，儀表盤出來的那種溫馨的色彩看上去還是非常舒服的。”

網(wǎng)友@seannz說道：“空間我在同級別的幾款轎車中，除了邁騰帕薩特以外最大的一個，做5個人不擁擠，做4個人最舒適，本人180身高，調(diào)節(jié)好座椅 頭部有3指的空間。后排 也是3指。但是腿部空間非常大?！?空間設(shè)計亮點:后排中間的凸起不像邁騰哪種， 比邁騰的凸起小，所以中間的乘坐舒適度就提高了?！?/p>

網(wǎng)友@yadi23說道：“動力非常的強勁，2.5排量自吸發(fā)動機，完全不擔(dān)心動力不夠的問題，隨叫隨到，沒有動力響應(yīng)延遲！自吸車最大的優(yōu)點也就是動力輸出相比渦輪車更加線性直接，特別是中后段的提速，感覺很明顯！無論是市區(qū)行駛還是跑高速，駕駛起來都很從容，完全不擔(dān)心動力問題！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）