東莞東城豐田?亞洲龍最高優(yōu)惠2.5萬(wàn)元?現(xiàn)車充足

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?東莞東城豐田本省

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 2.0L 進(jìn)取版 19.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 18.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.5L 進(jìn)取版 20.88萬(wàn) ↓0.50萬(wàn) 20.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0L 豪華版 21.78萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 20.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.5L 豪華版 22.68萬(wàn) ↓0.50萬(wàn) 22.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.0L XLE尊享版 22.88萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 21.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 雙擎 2.5L 豪華版 23.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 22.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 2.5L Touring尊貴版 24.48萬(wàn) ↓0.50萬(wàn) 23.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 雙擎 2.5L XLE尊貴版 25.78萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 24.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 雙擎 2.5L Limited旗艦版 27.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 26.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.5L 自動(dòng)豪華版 22.68萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 20.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 2.5L Touring尊貴SPORT版 24.48萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 22.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 2.0L CVT進(jìn)取版 國(guó)VI 19.98萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 17.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 2.5L 自動(dòng)進(jìn)取版 國(guó)VI 20.88萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 18.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 2.0L CVT豪華版 國(guó)VI 21.78萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 19.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 2.0L XLE CVT尊享版 國(guó)VI 22.48萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 19.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 雙擎 2.5L 豪華版 國(guó)VI 23.98萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 21.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 2.5L 自動(dòng)尊貴版 Touring 國(guó)VI 24.48萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 22.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 雙擎 2.5L XLE尊貴版 國(guó)VI 25.78萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 23.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 雙擎 2.5L Limited旗艦版 國(guó)VI 28.98萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 26.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　亞洲龍車頭看上去頗具飄逸的感覺，格柵運(yùn)用大嘴式的設(shè)計(jì)，配合黑色飾物，看起來(lái)十分優(yōu)美，視覺效果不錯(cuò)。

　　這款車車身尺寸4975/1850/1450mm，軸距2870mm，車側(cè)呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體走了當(dāng)下比較流行的動(dòng)感路線，營(yíng)造出朝氣蓬勃的視覺效果。

　　亞洲龍內(nèi)飾看起來(lái)頗具炫酷的感覺，非常符合年輕消費(fèi)者的口味。

　　亞洲龍搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，峰值扭矩221?！っ祝瑫r(shí)配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率120馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩202?！っ住?/p>

亞洲龍?jiān)谑袌?chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@seannz說(shuō)道：“目前油耗的表現(xiàn)也就才百公里8個(gè)多點(diǎn)，要知道這還是磨合期，所以這款車對(duì)于油耗的控制確實(shí)非常的棒?！?/p>

網(wǎng)友@yadi23說(shuō)道：“動(dòng)力非常的強(qiáng)勁，2.5排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，完全不擔(dān)心動(dòng)力不夠的問(wèn)題，隨叫隨到，沒有動(dòng)力響應(yīng)延遲！自吸車最大的優(yōu)點(diǎn)也就是動(dòng)力輸出相比渦輪車更加線性直接，特別是中后段的提速，感覺很明顯！無(wú)論是市區(qū)行駛還是跑高速，駕駛起來(lái)都很從容，完全不擔(dān)心動(dòng)力問(wèn)題！”

網(wǎng)友@bltyky說(shuō)道：“動(dòng)力方面還是可以的，年輕人就是喜歡運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)一些的，我也試駕過(guò)大眾的2.0T車型，感覺渦輪會(huì)有遲滯感，開起來(lái)感覺不是很舒服，而亞洲龍2.5L的動(dòng)力是很強(qiáng)的，而且發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱和雷克薩斯同款，品質(zhì)應(yīng)該是沒有問(wèn)題的，換個(gè)車標(biāo)就是雷克薩斯，在高速上的感覺也很穩(wěn)，有時(shí)候開到140，動(dòng)力還是可以的，而且愛信8AT變速箱，也是很平順的，市區(qū)開車的話，一腳油門也會(huì)有挺強(qiáng)烈的推背感，感覺很爽，超車也不費(fèi)勁，動(dòng)力很滿意。跑高速:高速很猛，本身2.5的排量，再加上愛信8AT的變速箱，在高速130的時(shí)候還可以再深踩一腳油門，還是有推背感，這一點(diǎn)很滿意動(dòng)力平順性:動(dòng)力平順性還是可以的，不過(guò)這個(gè)AT變速箱怎么樣也會(huì)有頓挫感，這個(gè)是沒法避免的，當(dāng)時(shí)也試駕過(guò)2.0的，就是2.0的動(dòng)力差點(diǎn)，不過(guò)沒有頓挫感，這個(gè)就要有取舍了，個(gè)人感覺還是動(dòng)力更強(qiáng)大一些好?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）