年末壓軸登場(chǎng)的自主車型 重磅新星掀風(fēng)潮

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】“國(guó)產(chǎn)品牌的春天”、“自主品牌正在崛起”這一類話題從來沒停止。近年來自主品牌為大家奉獻(xiàn)了一場(chǎng)又一場(chǎng)的好戲，產(chǎn)品越來越靠譜，諸如憑借耐操銷量扶搖直上的哈弗H6，如滿足7座乘坐的SUV 傳祺GS8、大通D90、長(zhǎng)安CS95等，再如自主豪華品牌WEY率先量產(chǎn)推出的VV7、VV5。然而時(shí)至2017年第四季度，卻還有廠商憋著大招等待釋放，精彩還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未結(jié)束。空口無憑，且看細(xì)數(shù)：

新車看點(diǎn)：顏值爆表的掀背轎跑；動(dòng)力/尺寸皆升級(jí)

　　MG自誕生之日起，就堅(jiān)持為年輕人打造喜愛的性能座駕作為造車?yán)砟睿瑥V受年輕人的追捧。名爵6作為旗下的“扛鼎之作”，在年內(nèi)就風(fēng)聲不斷，終于在10月11日，正式與大家見面。全新一代名爵6肩負(fù)維護(hù)品牌形象的重任，寄托著中英兩國(guó)團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)結(jié)晶，對(duì)于MG而言自然有著不言而喻的份量。

　　新車車尾造型圓潤(rùn)、比例協(xié)調(diào)，上挑的尾燈組融入了LED光帶。結(jié)合此前信息，新車還采用了掀背式尾門，延續(xù)了上一代名爵6的特點(diǎn)。

　　名爵6定位緊湊級(jí)轎車，事實(shí)上無論是更大的車身尺寸還是更為全面的科技配置，都使得全新名爵6處于這個(gè)級(jí)別當(dāng)中金字塔尖的位置。新車采用了名爵的最新家族式前臉，盾型前進(jìn)氣格柵搭配銳利的前大燈組，英氣逼人。此外，新車還采用了溜背設(shè)計(jì)，車身外部長(zhǎng)寬高分別為4695/1848/1462mm，軸距為2715mm。

　　內(nèi)飾方面依然是熟悉的名爵家族風(fēng)格，整體布局與名爵ZS比較類似，主體顏色是采用了極具戰(zhàn)斗感的黑紅混搭，配以一些碳纖維紋路飾板，整車內(nèi)部戰(zhàn)斗氛圍提升。新車搭載了大尺寸中控屏幕，此外還配備換擋撥片，符合新車轎跑定位。

　　全新名爵6還率先搭載斑馬智行2.0互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其由上汽集團(tuán)與阿里巴巴聯(lián)合打造具備精微語音控制、遠(yuǎn)程控制、智能地圖等功能，還可無限迭代升級(jí)，少花錢多辦事國(guó)人最喜歡了。

　　動(dòng)力方面，新一代名爵6燃油版車型將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為124kW（169PS），即匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱兩種可選；未來全新名爵6還可能會(huì)加入插電式混合動(dòng)力車型。

　　過去名爵6不溫不火，不見轉(zhuǎn)機(jī)，而如今，全新的面孔、全新的內(nèi)在、全新的互聯(lián)網(wǎng)行車元素作為底氣，全新名爵6是時(shí)候掀起一場(chǎng)自己的風(fēng)暴了。據(jù)悉，新車將會(huì)在下個(gè)月正式上市。擁有上汽加持的名爵能否重新塑造昔日的輝煌，著實(shí)讓人期待。

新車看點(diǎn)：前衛(wèi)科幻造型，前后雙電機(jī)四驅(qū)的純電動(dòng)車型

　　借用自己的品牌名字，說出“蔚來已來”這樣的話。這怎么看，都不像是云淡風(fēng)輕地借著順口編出來的廣告標(biāo)語吧？但當(dāng)我們看到ES8時(shí)，也許我們完全可以理解這種雄心壯志的宣示了。

　　眾多純電動(dòng)的新能源車當(dāng)中，“300+公里綜合續(xù)航純電動(dòng)力車型”、“7座SUV”、“5秒內(nèi)破百的極速體驗(yàn)”這幾樣業(yè)界訴求而論，恐怕也就“7座”最容易實(shí)現(xiàn)了。能三樣都做到的，目前就只有特斯拉Model X；能滿足“300+續(xù)航”的特斯拉 Model S、Model X、雪佛蘭Bolt、日產(chǎn)聆風(fēng)等兩只手都數(shù)的過來；能滿足“5秒內(nèi)破百”的估計(jì)也就只有特斯拉了。而蔚來作為一個(gè)橫空出世的自主品牌，僅僅是它的第一款量產(chǎn)產(chǎn)品，是的，它初出茅廬，便圖謀一步到位。

　　仔細(xì)深耕，ES8由全鋁合金車身和底盤打造，全系標(biāo)配主動(dòng)式空氣懸掛，搭載前后雙電機(jī)，采用四輪驅(qū)動(dòng)�？磥磉@一幅外在科幻神奇的皮囊，僅僅只是ES8的冰山一角。或許真如那句廣告標(biāo)語所說，未來可能真的要來了。時(shí)值中秋，蔚來官方曾發(fā)布了一張倒計(jì)時(shí)預(yù)告圖，推算后其上市時(shí)間為12月16日。

　　量產(chǎn)版車型與概念版保持高度一致，兩側(cè)燈組設(shè)計(jì)十分夸張，中網(wǎng)及以下部分均采用熏黑設(shè)計(jì)，夜晚在燈光下形成的懸浮效果應(yīng)該十分亮眼。車身腰線前后貫穿整個(gè)車身，并在兩個(gè)輪拱處呈上揚(yáng)趨勢(shì)，動(dòng)感十足。ES8的車身長(zhǎng)度超過5m，寬度超過2m，軸距超過3m，與特斯拉Model X尺寸相當(dāng)。另外，ES8將采用2+3+2的7座布局。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)之前的信息顯示，新車將搭載前后雙驅(qū)動(dòng)交流異步電機(jī)，其最大功率為240kW（326PS），峰值扭矩為420N·m，官方0-50km/h加速時(shí)間為2.2秒；0-100km/h加速時(shí)間僅為4.4秒。此外，這款車使用了容量為67kWh的三元鋰電池，在快充模式下，電池電量從0充到80%需要1小時(shí)；而在慢充模式下，充滿電則需要8小時(shí)。同時(shí)，新車在NEDC綜合工況下的續(xù)航里程達(dá)355公里，60km/h等速續(xù)航里程為500公里。

新車看點(diǎn)：“律動(dòng)”家族下的第三款產(chǎn)品，斑馬智能智行互聯(lián)2.0

　　初見榮威RX3，幾乎很難與RX5的設(shè)計(jì)區(qū)分開來，這種“套”的家族化設(shè)計(jì)思路，幾乎漫延到所有汽車品牌。隨著榮威RX5、i6逐步打開市場(chǎng)局面，這套家族外形的第三款產(chǎn)品榮威RX3再次征戰(zhàn)"泛90后"的年輕細(xì)節(jié)市場(chǎng)。

　　新車延續(xù)了榮威RX5的設(shè)計(jì)元素，前格柵采用大量鍍鉻飾條裝飾，前大燈燈組內(nèi)部與鍍鉻飾條連成一體，增強(qiáng)視覺寬度。新車尾部設(shè)計(jì)同樣與榮威RX5十分相似，車尾部分層次豐富，尾燈組由一道鍍鉻飾條連接。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4408/1804/1651mm，軸距為2625mm。

　　雖然新車并未配備類似榮威RX5上的超大尺寸中控屏，但其T字型中控臺(tái)的整體布局還是與RX5有所相似。紅黑搭配的內(nèi)飾風(fēng)格充滿了時(shí)尚元素，并配備有電子手剎、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)大燈、自動(dòng)感應(yīng)式雨刷、電動(dòng)折疊后視鏡、自動(dòng)防炫目后視鏡以及全景天窗等。

　　動(dòng)力方面，新車搭載1.3T動(dòng)力，最大功率為120kW(163PS)，傳動(dòng)方面匹配6AT愛信自動(dòng)變速箱。

　　面對(duì)火爆的小型SUV市場(chǎng)，上汽并不浮躁，在榮威RX5、i6的設(shè)計(jì)和品質(zhì)有一定基礎(chǔ)的情況下，榮威RX3的入市顯得更有底氣，雖然目標(biāo)是90后的年輕市場(chǎng)，但產(chǎn)品設(shè)計(jì)及內(nèi)飾布局都更傾向于家庭用車，并不一味地去強(qiáng)調(diào)個(gè)性或非主流設(shè)計(jì)。

新車看點(diǎn)：風(fēng)雕美學(xué)設(shè)計(jì)，配日產(chǎn)動(dòng)力總成

　　今年是啟辰品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的第一年。繼推出SUV——T90以及以及MPV——M50V之后，緊湊型家轎D60也一同推出了。引用啟辰官方的話語來說，便是進(jìn)入了“產(chǎn)品3.0時(shí)代”，新車將于11月正式上市，自主品牌又迎來一位實(shí)力小生。

　　第一觀感就讓你會(huì)不由自主地想起啟辰T90，但D60的鷹眼大燈更為銳利，同時(shí)“風(fēng)雕美學(xué)”風(fēng)格得到很好的應(yīng)用，點(diǎn)陣式的中網(wǎng)辨識(shí)度非常高，而恰到好處的鍍鉻裝飾又提升了整體的精致感。

　　略帶一點(diǎn)肌肉感的車身線條配合上粗壯的腰線，相當(dāng)富有層次美。東風(fēng)啟辰D60的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4756/1803/1487mm，軸距為2700mm。雙色17寸輪圈配合規(guī)格為205/50 R17普利司通泰然者T005L輪胎，性價(jià)比來說十分實(shí)在。

　　車尾相比鋒芒畢露的前臉設(shè)計(jì)要低調(diào)許多，中置的“VENUCIA”幾個(gè)大字很有啟辰家族特色，燈組內(nèi)部設(shè)有鍍鉻飾條，較為個(gè)性。繼承了一貫日系品牌的精明，該車同樣沒有配備倒車?yán)走_(dá)，取而代之的是提供了倒車可視系統(tǒng)。

　　愈發(fā)年輕的消費(fèi)群體，使得各大車廠不得不愈發(fā)注重設(shè)計(jì)的創(chuàng)新，非對(duì)稱式布局和黑白雙色內(nèi)飾的搭配，讓人眼前一亮。此外，平底多功能真皮方向盤也是符合了該車的定位。

　　傳統(tǒng)的雙炮筒機(jī)械式儀表經(jīng)典不失科技范兒，中間液晶屏可顯示多類豐富的行車信息。主流配置一個(gè)不也不少，車內(nèi)左側(cè)區(qū)域布置了一堆的功能按鍵，包括有大燈高度調(diào)節(jié)、后視鏡調(diào)節(jié)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、節(jié)能模式、自動(dòng)啟停系統(tǒng)以及ESP。

　　中控屏幕集成了智能導(dǎo)航、多媒體系統(tǒng)、空調(diào)、啟程車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)等功能。其中導(dǎo)航功能由高德提，人機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)由科大訊飛提供，可通過語音實(shí)現(xiàn)交互功能。

　　舒適性預(yù)計(jì)也會(huì)是該車主打的賣點(diǎn)，師承“沙發(fā)廠”的工藝，座椅采用了打孔皮質(zhì)包裹，主駕駛座椅更提供多向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。車門內(nèi)側(cè)用心地使用了圓形加縫線的樣式，新穎之余其質(zhì)感也是出眾。

　　日產(chǎn)的出品讓人大可放心，新車搭載型號(hào)為HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率93kW（126PS），峰值扭矩154N·m，而傳動(dòng)系統(tǒng)匹配手動(dòng)和來自日本Jatco的CVT無級(jí)變速箱，換擋的平順性毋容置疑，萬事俱備只欠上市的官方指導(dǎo)售價(jià)了。