南通俊誠(chéng)廣汽本田?凌派最大優(yōu)惠1.8萬(wàn)元?最新報(bào)價(jià)

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?南通俊誠(chéng)廣汽本田本市

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 180TURBO CVT舒適版 10.98萬(wàn) ↓1.20萬(wàn) 9.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 180TURBO CVT豪華版 11.98萬(wàn) ↓1.20萬(wàn) 10.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 180TURBO CVT智享版 12.58萬(wàn) ↓1.20萬(wàn) 11.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 180TURBO CVT幻夜版 13.58萬(wàn) ↓1.20萬(wàn) 12.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 180TURBO CVT旗艦版 13.98萬(wàn) ↓1.20萬(wàn) 12.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 銳·混動(dòng) 1.5L 銳·舒適版 13.98萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 13.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 銳·混動(dòng) 1.5L 銳·豪華版 14.98萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 14.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 銳·混動(dòng) 1.5L 銳·智享版 15.58萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 14.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 銳·混動(dòng) 1.5L 銳·幻夜版 16.38萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 15.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 銳·混動(dòng) 1.5L 銳·旗艦版 16.98萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 16.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 銳·混動(dòng) 1.5L 銳·舒適版 13.98萬(wàn) - 13.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 銳·混動(dòng) 1.5L 銳·豪華版 14.98萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 13.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 銳·混動(dòng) 1.5L 銳·領(lǐng)先版 15.98萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 14.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 銳·混動(dòng) 1.5L 銳·旗艦版 16.98萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 15.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 180Turbo 手動(dòng)舒適版 9.98萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 8.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 180Turbo CVT舒適版 10.98萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 9.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 180Turbo CVT豪華版 11.98萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 10.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 180Turbo CVT領(lǐng)先版 13.18萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 11.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 180Turbo CVT旗艦版 13.98萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 12.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　凌派前臉呈現(xiàn)出靈動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配分層式格柵，給人一種協(xié)調(diào)之美。

　　這款車(chē)車(chē)身長(zhǎng)寬高4766/1804/1509mm，軸距2730mm，車(chē)側(cè)看上去頗具炫酷的感覺(jué)，整體沒(méi)有刻意堆砌過(guò)多的運(yùn)動(dòng)元素，但最終呈現(xiàn)的效果依然顯得活力十足。

　　凌派內(nèi)飾整體走了新潮路線，對(duì)稱式中控臺(tái)盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　凌派搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率109馬力，峰值扭矩134牛·米，同時(shí)配備前置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率131馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩267?！っ祝ば挪烤C合油耗4.8L/100km。

凌派在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@mgebushizhu說(shuō)道：“整個(gè)方向盤(pán)非常的靈活，我總覺(jué)得它能預(yù)判到我想要的東西，而且轉(zhuǎn)彎的時(shí)候非常的輕松，沒(méi)有任何的阻力，非常的精準(zhǔn)，沒(méi)有任何的空位，一切都在我的掌控之中?！?/p>

網(wǎng)友@862519說(shuō)道：“日系車(chē)一般都不大，又是緊湊型車(chē)，空間有限，但是坐在車(chē)?yán)铮覅s一點(diǎn)都不覺(jué)得拘束，反而覺(jué)得渾身舒暢，一點(diǎn)也不擁擠。只要不是太胖，坐在后排座位上，就不會(huì)有太大的拘束。座椅中間有一個(gè)中央扶手箱，后面還有一個(gè)小桌子和一個(gè)杯子，使用起來(lái)非常方便。”

網(wǎng)友@huihun111說(shuō)道：“底盤(pán)的調(diào)教還是不錯(cuò)的，在經(jīng)過(guò)減速帶和道路的時(shí)候，可以很好的控制車(chē)身的平衡，所以坐在里面的人不會(huì)感覺(jué)到明顯的震動(dòng)，但是如果遇到堵車(chē)的話，還是會(huì)被外面的喇叭聲弄得心煩意亂。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）