上海虹口區(qū) 輝昂最高讓4.5萬 最新報(bào)價(jià)

【太平洋汽車網(wǎng) 虹口區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】輝昂（詢底價(jià)|查參配）定位為中大型車，根據(jù)虹口區(qū)大眾經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，輝昂目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠4.5萬元。

?上海天澤大眾多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 380TSI 豪華版 34.30萬 - 34.30萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 380TSI 尊貴版 41.00萬 - 41.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 380TSI 旗艦版 44.90萬 - 44.90萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 380TSI 兩驅(qū)商務(wù)版 國V 34.00萬 ↓4.50萬 29.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 380TSI 兩驅(qū)商務(wù)版 國VI 34.00萬 ↓4.50萬 29.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 380TSI 兩驅(qū)豪華版 國V 39.90萬 ↓4.50萬 35.40萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 380TSI 兩驅(qū)豪華版 國VI 39.90萬 ↓4.50萬 35.40萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 380TSI 兩驅(qū)旗艦版 國V 42.80萬 ↓4.50萬 38.30萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 380TSI 兩驅(qū)旗艦版 國VI 42.80萬 ↓4.50萬 38.30萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 380TSI 兩驅(qū)豪華旗艦版 國V 48.60萬 ↓4.50萬 44.10萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 380TSI 兩驅(qū)豪華旗艦版 國VI 48.60萬 ↓4.50萬 44.10萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 480 V6 四驅(qū)旗艦版 國V 54.50萬 ↓4.50萬 50.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 480 V6 四驅(qū)豪華旗艦版 國V 63.90萬 ↓4.50萬 59.40萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 改款 380TSI 兩驅(qū)商務(wù)版 34.00萬 - 34.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 改款 380TSI 兩驅(qū)豪華版 39.90萬 - 39.90萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 改款 380TSI 兩驅(qū)旗艦版 42.80萬 - 42.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 改款 380TSI 兩驅(qū)至尊旗艦版 48.60萬 - 48.60萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 改款 480 V6 四驅(qū)豪華版 52.90萬 - 52.90萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 改款 480 V6 四驅(qū)旗艦版 54.50萬 - 54.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 改款 480 V6 四驅(qū)豪華旗艦版 63.90萬 - 63.90萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　輝昂車頭看上去十分干練，中網(wǎng)運(yùn)用多幅式的設(shè)計(jì)，搭配鍍鉻飾條，為整車提升了一定的檔次。

　　該車車身尺寸5074/1893/1489mm，軸距3009mm，車側(cè)呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看起來氣場(chǎng)十足。

　　輝昂內(nèi)飾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以棕色為主，并飾以銀色飾板，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

　　輝昂配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率224馬力，峰值扭矩350?！っ祝ば挪烤C合油耗6.8L/100km。

輝昂在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@823736514說道：“外觀設(shè)計(jì)沉穩(wěn)大氣，商務(wù)感強(qiáng)，整體外形非常漂亮，非常喜歡?！?/p>

網(wǎng)友@778899221說道：“方向盤的手感在百分之九十的時(shí)候非常輕盈。這樣做的好處是，無論在什么駕駛模式下，駕駛一輛大車都不會(huì)有任何壓力。當(dāng)時(shí)車速是80公里每小時(shí)，在運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)向感會(huì)發(fā)生很大的變化，這會(huì)讓整輛車的指向性更好。配有 AAS自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)，同時(shí)可在車內(nèi)進(jìn)行升降機(jī)操作。這套懸架在大小震動(dòng)濾清器上給我的反饋幾乎是滿分，無論在什么速度段，它都非常出色。讓我驚喜的是，雖然懸掛系統(tǒng)很舒適，但在加速制動(dòng)時(shí)，車輛的軸向質(zhì)量轉(zhuǎn)移抑制能力也非常出色，它能夠感知到車輛的動(dòng)態(tài)偏擺，并且在一定程度上抑制了車輛的偏擺。”

網(wǎng)友@umsup說道：“最讓人滿意的還是輝昂的舒適性，無論是開車還是坐車都非常寬敞，給人一種低調(diào)奢華的感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）