雷克薩斯的車怎么樣

思域 參考價：12.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1086條)

無獨有偶，作為一個隱藏的雷克薩斯粉，我上周挑了一輛和我同齡的LS400。于是腦子一熱，把自己的手動十代思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）賣了，換成了這個鍵盤滿分的千年款(珠三角地區(qū)二代后期型號LS400的外號)。說實話，這車車況不好，單純是因為它有粵A的牌子，同車我沒得選。至于它的后續(xù)準備，我也會找機會和大家一起更新。

但作為汽車評論家，新車是你的工作。雷克薩斯這個品牌，因為某些原因，總是自帶流量，尤其是在ES這個國內(nèi)最暢銷的品牌。從加價到ES200跑不過蘇，在網(wǎng)絡鍵盤俠眼里ES永遠有黑點。但是買ES，甚至雷克薩斯車的人，可以說有一種看透紅塵的氣質(zhì)，看鍵盤俠嗶嗶就從來不買。所以加價的標簽在雷克薩斯ES（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上一直揮之不去。

雷克薩斯ES更是如此，上市中途換了錢，29.49-48.89萬元，官方指導價全漲了。再加上經(jīng)銷商的加價套路，最入門級的ES200卓越版落地價預計在35萬以上。說它貴，確實貴，但是買它的人很少為BBA貨比三家。所以這個配置分析是給只打算上雷克薩斯ES的買家的。至于買哪個最值錢？我來慢慢分析一下。

中期改版改了什么？

外觀上的小改動，大燈的閃電形LED日間行車燈變得更加簡潔，并引入了BladeScan高速轉鏡式遠光燈自適應控制系統(tǒng)。普通款的前臉有L型的橫向紋理，比較高級。車身顏色增加了兩種付費可選顏色:超音速流光金屬色(新開發(fā))和超音速銥銀色(同LS)。兩種顏色均采用超聲波精密噴漆——多層薄漆面，并有新造型輪轂可選。

內(nèi)飾升級了車控，最后引入了觸摸屏。與此同時，它向駕駛員靠近了100毫米，角度傾斜了5°。在配色方面，基礎配色增加了皸裂棕和秋山栗色，F(xiàn) SPORT專屬配色增加了雪白色和黑色以及閃閃發(fā)光的紅色和黑色，實木裝飾板增加了黑色染色優(yōu)雅胡桃木和天然優(yōu)雅胡桃木。

配置方面，ES300h F SPORT首次引入國內(nèi)。它是在ES300h卓越版的基礎上打造的。同時，全系升級數(shù)字鑰匙和升級版雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS，識別和響應范圍更廣。

如何選擇型號？

第一步是選擇動力總成。

很多人認為ES200只配備了一臺M20A-FKS 2.0L發(fā)動機和采用直驅(qū)技術的CVT變速箱，認為動力弱雞根本不夠用。但是老ES的客戶已經(jīng)用錢把鍵盤俠的臉打成豬頭了——ES200是所有ES機型中銷量最大的，ES 200在大街上的知名度也是最高的。因為平順、安靜和極低的維護成本才是雷克薩斯的精髓。動機？我相信ES的大部分買家根本不在乎。所以，作為新ES中最貼心的動力總成，考慮到它在行駛過程中的高檔質(zhì)感，以及它與ES260/ES300h的夸張差價，ES200依然是我最推薦的動力總成車型。

但是說到雷克薩斯的本質(zhì)，怎樣才能少一些混合動力呢？ES300h搭載了A25B-FKS 2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和THS混動系統(tǒng)，其更低的油耗和更清爽的動力輸出是ES200所不能給予的，其乘坐舒適性和靜音性完全不輸于ES200。不過兩個動力總成的價格和豐田比起來真的差太大了。作為最先進的車型，ES200和ES300h的差價是8.4萬元，而亞洲龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載的兩款動力總成的差價只有2.2萬元。這種對混合動力的信仰，對于雷克薩斯來說，代價有點大，所以我還是推薦。

所以ES260存在的意義就變得特別尷尬。A25A-FKS 2.5L發(fā)動機搭配8速自動變速箱，在靜音性、乘坐舒適性、油耗等方面落后于ES300h。但它的定價并不在兩種動力總成之間，而是更接近ES300h。按照工信部的油耗，ES300h只需要5年，用車成本可以和ES260相當。所以為什么不咬咬牙，為ES300h買單呢？所以ES260更適合想在ES上體驗換擋的感覺和樂趣的客戶，尤其是ES260 F SPORT的版本，雖然我覺得這部分客戶在ES的客戶群中占的比例很小。

第二步是選擇配置。

根據(jù)配置，新ES可分為卓越、享受、F運動、豪華/尊享、行政五個級別。但在不同的動力總成中，不同級別的車輛配置并不完全相同。

相反，優(yōu)型在三個動力總成中配置差異最小，除了300h車型配備了主動降噪，其他配置沒有差異。從入門配置來看，配備了前窗雙層降噪玻璃、胎壓顯示、帶CarLife系統(tǒng)的8英寸中控觸摸屏、方向盤電動調(diào)節(jié)、自適應遠近光、前排座椅8向電動調(diào)節(jié)和加熱等舒適便捷的配置。升級后的雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS也是豐田的基本操作。如果考慮到動力配置，其實29.49萬元的ES200卓越版已經(jīng)可以滿足絕大多數(shù)人的需求了?？紤]到僅2.8萬元的差價，ES300h優(yōu)配版的性價比遠高于ES260優(yōu)配版。

尊享版車型只出現(xiàn)在ES300h上，相比ES300h卓越版，多了矩陣式LED大燈、大燈清洗、前排座椅通風以及BladeScan遠光燈自適應控制。客戶需要為這些配置多支付21000元?？紤]到LED大燈更高的顏值和南方炎熱天氣真皮座椅的通風剛需，這錢還是值得給的。

在ES上搞運動看起來不是那么和諧，但是雷克薩斯針對年輕客戶推出了側重操控和運動的F SPORT。其中，ES300h F SPORT首次引入中國大陸市場。兩款車型在外觀上都與常規(guī)車型有所區(qū)別:全黑F SPORT網(wǎng)狀格柵、外觀logo、19英寸F SPORT專屬熏黑輪轂、可移動液晶儀表盤(那個銀色裝飾環(huán)會左右移動)等等。

但是，ES的F SPORT不是作秀。ES260配備運動阻尼減震器，ES300h在此基礎上配備運動可調(diào)懸架AVS，讓這款日系豪華中大型行政轎車擁有更多操控樂趣。兩款價格相差只有19000元，可以肯定ES300h會更值得購買。

ES200豪華版的配置和ES260尊貴版、ES300h尊貴版大致相似，后擋風玻璃遮陽簾、車載無線充電都有配備。不同的是ES200豪華版缺少矩陣式LED大燈、BladeScan自適應遠光燈控制和雨量感應雨刷，ES260尊貴版配備全景天窗(全系唯一)，ES300h配備更高級的真皮座椅。同時駕駛座電動調(diào)節(jié)方向增加了擱腿調(diào)節(jié)。多媒體配置方面，三款車型均配備了語音控制多媒體系統(tǒng)，ES260尊享版和ES300h尊享版可配備衛(wèi)星導航系統(tǒng)。

說到豪華/尊享版，ES300h的性價比比ES200高，因為它不僅配備了混動系統(tǒng)，還配備了很多更高級的舒適配置。作為第二款頂配車型，還是開了一定水平的。

行政版只出現(xiàn)在ES300h上。作為頂配車型，很多高級配置只有行政版才有。比如12.3寸后窗雙層降噪玻璃遮陽簾、半苯胺高級真皮座椅、后排座椅電動調(diào)節(jié)、加熱及控制面板等。處處都體現(xiàn)了對后排乘客的關懷。如果說雷克薩斯ES的其他配置更多的是讓車主自己開，行政版更多的是讓車主自己買，自己坐在后座享受。此外，最能體現(xiàn)雷克薩斯階級感的馬克·列文森17揚聲器高級音響系統(tǒng)也是行政版獨有的。雖然裸車價格接近50萬，但是各方面的豪華配置對商務客戶來說還是很有吸引力的。

摘要

一款起步價不到30萬的車型，高配和低配產(chǎn)品線的價格相差近20萬元，這在市場上是比較少見的，但卻讓雷克薩斯ES面對了不同的客戶群體。無論是你平時的商務還是商務接待，全新雷克薩斯ES都能勝任。對于個人買家來說，ES200尊享版的配置起點足夠高，可以使用，但我覺得如果能提供選裝的馬克·列文森音響系統(tǒng)就更好了。不過相比老款ES，雖然新車官方指導價全面上漲，但配置上的變化并沒有想象中的大。考慮到之前ES的瘋狂漲價行為，我只能希望雷克薩斯經(jīng)銷商在消費者購買ES的時候能少一些套路，多一些誠意，否則會對品牌口碑造成負面影響。