走運(yùn)動(dòng)風(fēng)格路線 試駕眾泰T600 Coupe 1.5T

眾泰T600 Coupe 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(34條)

對(duì)于一款相貌拿得出手，同時(shí)價(jià)格也可以被費(fèi)者接受的SUV車型，眾泰T600 Coupe（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）表現(xiàn)到底怎么樣呢？

目前，自主品牌SUV車型在國內(nèi)市場(chǎng)有著非常不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，作為其中一員，眾泰自然不會(huì)放棄這片紅海。在推出了眾泰T600（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和T600運(yùn)動(dòng)版得到市場(chǎng)認(rèn)可后，此次，順勢(shì)推出了眾泰T600 Coupe。新車針對(duì)外觀、內(nèi)飾等設(shè)計(jì)進(jìn)行了重點(diǎn)升級(jí)，不僅變得更具運(yùn)動(dòng)化，同時(shí)也更為時(shí)尚。那么，對(duì)于一款相貌拿得出手，同時(shí)價(jià)格也可以被費(fèi)者接受的SUV車型，其性能方面究竟有怎樣的表現(xiàn)呢？我們不妨先來試駕體驗(yàn)一番。

眾泰T600 Coupe是基于現(xiàn)款T600車型打造，融入了許多時(shí)下流行的元素，并在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了精致化的調(diào)整，整體更具時(shí)尚感。前臉采用三橫幅式進(jìn)氣格柵，鍍鉻飾條與兩側(cè)前大燈貫通，呈現(xiàn)出和諧統(tǒng)一、富有整體感的視覺效果。帶有透鏡的遠(yuǎn)近光一體式大燈看上去很有質(zhì)感，淚眼式的轉(zhuǎn)向燈十分漂亮。LED日間行車燈為造型獨(dú)特的L字型，配合仿進(jìn)氣口的黑色網(wǎng)格設(shè)計(jì)，更顯犀利有神。下格柵與霧燈區(qū)域連為一體，中間以一根鍍鉻飾條貫穿，增強(qiáng)了車頭的橫向視覺張力。

相比普通版車型，T600 Coupe的D柱采用了黑色涂裝，營造出懸浮車頂?shù)男Ч沟密嚿砀@修長，后窗改為了隱私玻璃。四周凸起的線條勾勒出外后視鏡深邃的立體，LED轉(zhuǎn)向燈下方鑲有一根鍍鉻飾條，使外后視鏡看上去不在那么單調(diào)。全鍍鉻的車門把手十分精致，具備了無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)功能。Y字型的雙五輻輪圈，搭配黑色的卡鉗運(yùn)動(dòng)感十足。采用了路航的Trailblazer CLV系列輪胎，尺寸為235/60 R18。

車尾依舊是圓潤飽滿的設(shè)計(jì)，傾斜角后窗很有運(yùn)動(dòng)車的特征。尾部使用了全新的“Zotye Auto”標(biāo)識(shí)。狹長的尾燈內(nèi)部使用了C型燈帶，點(diǎn)亮后擁有著非常高的辨識(shí)度。雙邊雙出的菱形排氣被黑色的飾板包裹，更加突顯了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)與運(yùn)動(dòng)版非常相似，以黑色為主色調(diào)，加之造型運(yùn)動(dòng)的三輻式平底方向盤和回歸傳統(tǒng)的擋把設(shè)計(jì)，更加彰顯了其運(yùn)動(dòng)車的特質(zhì)。內(nèi)飾采用大量軟質(zhì)皮革包裹，并搭配鍍鉻飾條點(diǎn)綴，整體做工及用料還是很講究的。三幅式平底方向盤采用真皮包裹，兩側(cè)多功能按鍵可以提供多媒體控制、藍(lán)牙電話接聽和行車電腦信息切換等功能。雙圓式儀表盤黑底白字搭配紅色指針的設(shè)計(jì)清晰易讀，中部的彩色液晶屏幕可提供大量行車信息。9英寸的多媒體觸摸屏顯示清晰，并配備了少量實(shí)體按鍵，便于使用。除了常規(guī)功能外還集成了倒車影像、GPS導(dǎo)航和藍(lán)牙電話等功能。

空調(diào)控制區(qū)采用較為傳統(tǒng)的旋鈕與按鍵的組合方式，簡單明了易于操作。全系車型標(biāo)配PM2.5綠凈系統(tǒng)。空調(diào)控制區(qū)下方設(shè)有點(diǎn)煙器、12V電源接口、AUX接口和USB接口，配置十分豐富。新車還配有時(shí)下流行的無線充電功能，這一配置還是很實(shí)用的。擋把左側(cè)設(shè)有電子手剎以及自動(dòng)駐車功能按鍵，對(duì)于日常駕駛非常有幫助。后排擁有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，并可對(duì)風(fēng)量進(jìn)行調(diào)節(jié)，但不能調(diào)節(jié)溫度。

眾泰T600 Coupe高配車型配備有全景天窗，而低配車型均為普通天窗。座椅采用皮革包裹，乘坐舒適性及包裹性很好，對(duì)身體的承托也足夠，主駕座椅支持八向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。車內(nèi)駕乘空間表現(xiàn)讓人滿意，身高176cm的駕駛員在座椅調(diào)整好適合的駕駛坐姿后，頭部有一拳三指空間；保持前排座椅調(diào)節(jié)不變，同樣的體驗(yàn)者坐在后排體驗(yàn)時(shí)，頭部空間有一拳三指，而腿部空間則超過兩拳。后備廂內(nèi)部空間十分規(guī)整，后排座椅支持按比例放倒，空間可以進(jìn)一步得到延展。

動(dòng)力方面，新車搭載1.5T和1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115千瓦，峰值扭矩207牛米；1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130千瓦，峰值扭矩245牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)、6速自動(dòng)變速箱，而1.8T車型配置的為6速雙離合變速箱。懸架結(jié)構(gòu)上，前懸架類型是麥弗遜式獨(dú)立懸架，而后懸架類型則是多連桿獨(dú)立懸架。

此次試駕只是場(chǎng)地周邊的道路進(jìn)行低速駕駛，場(chǎng)地駕駛由于雨天路滑體驗(yàn)的也不是很充分。加速表現(xiàn)以及高速時(shí)的操控表現(xiàn)等方面，等到后續(xù)有機(jī)會(huì)進(jìn)行更深度的測(cè)試。

眾泰T600 Coupe的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪介入時(shí)間較晚，車輛起步時(shí)低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩表現(xiàn)一般，2000rpm以下渦輪還沒有進(jìn)入工作狀態(tài)。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和渦輪逐漸進(jìn)入最佳工作狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)那股子勁兒才能得到全部釋放。但是推背感？還是算了吧。6擋手自一體變速箱的表現(xiàn)中規(guī)中矩，換擋平順性不錯(cuò)，沒有什么頓挫。

方向盤力度中等偏沉，轉(zhuǎn)向時(shí)的車頭指向并沒有那么清晰，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)左右的曠量還是挺明顯的。懸架的調(diào)校偏軟，再加上車身比較寬大，在轉(zhuǎn)向和經(jīng)過起伏路面時(shí)會(huì)感覺底盤支撐不夠有力，不過由此換來了非常出色的乘坐舒適性，我想還是值得的。

總結(jié)：眾泰T600 Coupe不僅在外觀上進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化升級(jí)，更迎合時(shí)下流行的審美。內(nèi)飾極富科技感，配置水平也十分出色，整體競(jìng)爭力大有提升。8.68-14.68萬元的售價(jià)，依然是走經(jīng)濟(jì)實(shí)用加高配置的路線。當(dāng)然眾泰T600 Coupe在市場(chǎng)的對(duì)手也并不算少， 將與哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列、長安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 、吉利博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、傳祺GS4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等自主車型正面交鋒，在品牌和口碑不占上風(fēng)的情況下，想要脫穎而出也只能憑真材實(shí)料了，能否逆襲我們拭目以待。