或?qū)⑼．a(chǎn)嘉年華 福特將于德國產(chǎn)電動(dòng)車

嘉年華 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1020條)

導(dǎo)語：嘉年華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將停產(chǎn)，福特將在德國生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

日前，海外媒體報(bào)道稱，福特德國業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Gunnar Herrmann在接受采訪時(shí)表示：“福特預(yù)計(jì)將于2023年在德國生產(chǎn)純電動(dòng)汽車，屆時(shí)嘉年華車型可能會(huì)停產(chǎn)?！蓖瑫r(shí)他也表示，希望看到德國政府為新能源汽車項(xiàng)目提供補(bǔ)貼或扶持政策，幫助市場改變。

「圖為嘉年華ST-Line」亮相2018日內(nèi)瓦車展

福特汽車公司德國業(yè)務(wù)主管Gunnar Herrmann

Gunnar Herrmann表示，福特計(jì)劃到2022年在新能源汽車上總共投資50億美元。未來5年，將在全球推出至少13款新能源汽車，并計(jì)劃于2020年在歐洲推出首款純電動(dòng)汽車。目前，福特在德國西部科隆的工廠，如果得到政府補(bǔ)貼，可以改造生產(chǎn)新能源汽車，但改造工廠的工程需要15個(gè)月左右才能完成。但按照目前的新能源市場，如果未來一年只賣3-4萬輛，工廠改造項(xiàng)目就不值得投資。

“圖為Work XL純電動(dòng)面包車”

然而，在2017年，Gunnar Herrmann表示，福特正在考慮與DHL基于全順（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）底盤設(shè)計(jì)打造一款Work XL純電動(dòng)面包車，但在初始階段只生產(chǎn)了150輛，用于DHL在市區(qū)的送貨業(yè)務(wù)。之后是否還有這種特殊車輛的新訂單還是未知數(shù)。上周，寶馬對福特的新能源汽車計(jì)劃發(fā)表了Gunnar Herrmann的評論：“福特在2020年之前不會(huì)大量生產(chǎn)新能源汽車，因?yàn)樗诩夹g(shù)上無法支持大規(guī)模生產(chǎn)?！?p>另一方面，德國政府正計(jì)劃出臺(tái)一些促進(jìn)德國新能源汽車市場發(fā)展的政策，如降低新能源汽車駕駛員的稅收負(fù)擔(dān)；補(bǔ)貼新能源汽車共享，推動(dòng)向綠色交通轉(zhuǎn)型；為規(guī)劃自動(dòng)駕駛技術(shù)的研究機(jī)構(gòu)提供資金支持；并支持在德國建立電池制造企業(yè)。