百公里加速7.9秒 吉利BMA架構(gòu)首款SUV車型曝光

寶馬X1 參考價：28.89萬起

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導語：百公里加速7.9秒吉利BMA架構(gòu)首款SUV車型曝光。

日前，吉利首款自主研發(fā)的全新BMA模塊化架構(gòu)曝光，基于該架構(gòu)打造的內(nèi)部代號為SX11的首款車型的部分內(nèi)測數(shù)據(jù)也于近日曝光。在百公里加速測試中，搭載1.5TD發(fā)動機的SX11成績?yōu)?.9秒，也超越了1.5T寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的10.5秒、1.6T奔馳GLA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的8.5秒和1.4T奧迪Q3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的9.2秒(三款車型的測試結(jié)果均為品牌官方數(shù)據(jù))，表現(xiàn)出極強的加速性能。

據(jù)了解，SX11將是首款脫胎于BMA模塊化架構(gòu)的SUV。BMA是吉利完全自主研發(fā)的全球模塊化架構(gòu)，也是吉利汽車未來產(chǎn)品布局的全新戰(zhàn)略研發(fā)成果。目前，模塊化架構(gòu)已經(jīng)成為全球汽車公司的主要方向，其高度靈活的可擴展性和規(guī)模效應成為各汽車公司突破年銷量百萬輛后的重要支撐和成為世界領(lǐng)先汽車公司之一的重要標志。消費者熟悉豐田TNGA、大眾MQB/MLB、寶馬UKL/CLAR等架構(gòu)。應該說，模塊化架構(gòu)是R & ampd國際汽車企業(yè)的能力、生產(chǎn)管理水平、企業(yè)資金實力、供應鏈整合。

BMA架構(gòu)的應用不僅保證了產(chǎn)品質(zhì)量的提升，而且大大縮短了研發(fā)周期。循環(huán)并減少研發(fā)成本。吉利車型的成本。未來，吉利將能夠依托這一架構(gòu)為全球市場提供更加豐富的汽車產(chǎn)品，這將成為吉利實現(xiàn)20200戰(zhàn)略、打造世界一流汽車企業(yè)的重要砝碼。同時，吉利BMA架構(gòu)不僅是吉利汽車研發(fā)的重要戰(zhàn)略成果；d，還將引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)向模塊化架構(gòu)發(fā)展，這將對中國汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進步和升級起到積極的推動作用，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的國際化提供重要支撐。

BMA架構(gòu)軸距范圍涵蓋A0到A，產(chǎn)品譜系涵蓋SUV、轎車、CROSS、旅行車、MPV等?？纱钶d1.0TD、1.4T、1.5TD等多種形式的汽油動力和混合動力。同時在駕乘空間、主被動安全配置等方面也有諸多優(yōu)勢。

SX11搭載吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5TD渦輪增壓發(fā)動機。該發(fā)動機采用低慣性渦輪增壓技術(shù)和缸內(nèi)直噴燃燒系統(tǒng)。其最大功率達到130kW，最大扭矩達到255N，動力性能超越2.5L自然吸氣發(fā)動機。也是目前國內(nèi)動力性能最強的1.5T發(fā)動機之一，在動力參數(shù)上超過了目前同排量的主流發(fā)動機，如寶馬、豐田等。這次7.9S的百公里加速也印證了這款發(fā)動機的實力，技術(shù)達到了國際領(lǐng)先水平。目前這款發(fā)動機已經(jīng)在博瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GE、領(lǐng)克02（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、沃爾沃XC40（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上率先應用，動力性和經(jīng)濟性都備受好評。

雖然參加本次測試的SX11采用了全迷彩涂裝，但這并不影響我們發(fā)現(xiàn)其造型設(shè)計中洋溢著青春動感的元素。SX11相比吉利現(xiàn)在的產(chǎn)品，在設(shè)計上要激進很多，包括犀利的大燈，前臉的設(shè)計，輪轂的造型，都表現(xiàn)出了強烈的運動氣息。

SX11作為BMA模塊化架構(gòu)的首款SUV車型，勢必會繼承該架構(gòu)最先進的科技DNA，而這款產(chǎn)品又能帶給我們怎樣的驚喜，讓我們拭目以待。

博瑞指導價：11.98-17.98萬

上市時間：-

油耗：7.8-8.4升

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