奔馳電動SUV新車EQC：平衡之下的搶占先機(jī)

捷豹I-PACE 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(12條)

介紹：奔馳全新電動SUV EQC在平衡性方面領(lǐng)先。

北京時(shí)間9月5日，奔馳正式發(fā)布了旗下首款純電動SUV EQC。這款車的目的很明確，就是展示德系豪華品牌在打造電動車方面的實(shí)力，快速布局成熟的電動車市場，獲得先機(jī)。

EQC是一款中型純電動SUV，由奔馳全新純電動平臺打造。其車身尺寸為4761 x 1884 x 1624mm，軸距為2873mm，整備質(zhì)量為2425kg。EQC動力系統(tǒng)由六個(gè)電池模塊組成，共有384個(gè)電池，總重量為650千克。德國版本的電池是戴姆勒自己的Deutsche ACCUMOTIVE，而未來的國產(chǎn)版本將由當(dāng)代安培科技有限公司提供。

然而，EQC的電力系統(tǒng)看起來仍然過于“保守”，缺乏讓人眼前一亮的數(shù)據(jù)。別說特斯拉，就連國內(nèi)大部分主流電動車企業(yè)都可以“笑而不言”。3354電池能量密度僅為123Wh/Kg，百公里綜合耗電22.2度。按照80kWh的功率計(jì)算，綜合續(xù)航只有360 km左右(NEDC官方標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航450 km)。

對比百公里綜合功耗，特斯拉Model X 75D約15.2 kWh，捷豹I-PACE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）約18 kWh，而像榮威MARVEL X這樣的國貨只需要14.2 kWh左右。相比之下，需要22.2千瓦時(shí)的EQC是電池組堆積的“傳統(tǒng)純電動汽車”。畢竟已經(jīng)過了電池容量比拼的階段，還是需要更好的能量管理系統(tǒng)。

充電方面，EQC最高可支持110kW快充電樁，電量從10%到80%需要40分鐘。奔馳還提供Wallbox壁掛式充電樁，最大充電功率22kW。加速能力方面，EQC搭載前后兩個(gè)異步電機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)。綜合最大功率408馬力，峰值扭矩765牛米，0-100公里/小時(shí)加速5.1秒，最高時(shí)速180公里/小時(shí)。

雖然純電動的表現(xiàn)并不搶眼，但EQC依然是一款非?！氨捡Y”的車，整體可以算是GLC的電動版。雖然EQC采用了全新的電動平臺，但軸距數(shù)據(jù)與GLC保持一致，可以算是奔馳留下的一個(gè)“彩蛋”。

整體設(shè)計(jì)與GLC相似，但加入了很多電氣化時(shí)代誕生的裝飾元素，尤其是中網(wǎng)上加入的LED燈帶，與之前的奔馳形成了很大的反差。尾燈的造型與前光源的筆畫相呼應(yīng)，都是“貫穿式”設(shè)計(jì)，而“充電口”位于車身右后方。

其實(shí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有讓大家感到意外。和最近的奔馳新車一樣，雙10.25寸顯示屏作為儀表盤和中控面板。EQC的這種內(nèi)飾也應(yīng)該適用于新的GLC。當(dāng)然，作為一輛純電動汽車，它仍然需要一些不同于燃油汽車的東西，所以EQC的內(nèi)部有一個(gè)全新的空調(diào)出口。這種方金色的設(shè)計(jì)非常上檔次，尤其是在同級別純電動車中。這絕對是一個(gè)亮點(diǎn)。

此外，由于純電動汽車也象征著環(huán)保，EQC內(nèi)部約有100個(gè)部件是由回收材料制成的，包括塑料、紙張和其他材料，如座椅襯里是由完全可回收的材料制成的。

考慮到EQC應(yīng)該是國產(chǎn)德系高端純電動SUV，2019年上市，還是值得我們期待的。畢竟奔馳品牌的號召力和相對偏向傳統(tǒng)燃油車的設(shè)定體驗(yàn)會降低消費(fèi)者接受純電動車的難度。但是寶馬和奧迪已經(jīng)在同級別布局純電動SUV。寶馬iX3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪e-tron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都將在2020年國產(chǎn)，但“先來”應(yīng)該有一些優(yōu)勢。