BMA模塊化架構(gòu)首款插電混動(dòng)車(chē)型 繽越PHEV官圖曝光

近日，吉利汽車(chē)官方曝光了全新混動(dòng)車(chē)型——岳斌PHEV的官方圖片。據(jù)悉，岳斌PHEV定位為“大功率智能插電式混合動(dòng)力SUV”，是吉利BMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)下的首款插電式混合動(dòng)力SUV，也是吉利汽車(chē)首款PHEVSUV車(chē)型。岳斌PHEV采用雙色車(chē)身，搭載基于1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)7DCTH變速箱的三元鋰電池混合動(dòng)力系統(tǒng)，安全可靠，經(jīng)濟(jì)環(huán)保，性能極致。岳斌PHEV的推出不僅進(jìn)一步擴(kuò)大了賓西的家庭產(chǎn)品線，也深入貫徹了吉利的年輕化、新能源和電動(dòng)化戰(zhàn)略。新能源產(chǎn)品“讓消費(fèi)者買(mǎi)得起、用得舒心”的承諾將進(jìn)一步落實(shí)。

岳斌PHEV是基于BMA的基本模塊化架構(gòu)。由于BMA模塊化架構(gòu)處于研發(fā)之初，也就是考慮到新能源和電氣化的發(fā)展趨勢(shì)，岳斌PHEV和岳斌燃油版實(shí)際上處于同步研發(fā)的狀態(tài)，除了動(dòng)力系統(tǒng)的不同之外，品質(zhì)感、運(yùn)動(dòng)感和檔次感都是一樣的。從騎行和駕駛的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，岳斌PHEV能給用戶帶來(lái)燃油車(chē)一樣的體驗(yàn)。

得益于BMA模塊化架構(gòu)在擴(kuò)展性、可靠性、安全性等方面的領(lǐng)先地位。與市場(chǎng)上同級(jí)別“油改電”車(chē)型相比，岳斌PHEV的電池布置在中間過(guò)道和后排座椅下方，性能與岳斌燃油版相當(dāng)，在后排地板和行李廂深度方面優(yōu)于PHEV同級(jí)別混動(dòng)車(chē)型。同時(shí)，岳斌PHEV具有成熟、可靠、空間更大、智能領(lǐng)先的特點(diǎn)。在開(kāi)發(fā)成熟度、空間表現(xiàn)、經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、智能性等方面都有著無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。

在插電式混合動(dòng)力汽車(chē)最關(guān)鍵的混合動(dòng)力系統(tǒng)中，岳斌PHEV采用BMA基本模塊架構(gòu)的高效智能發(fā)動(dòng)機(jī)。在1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)7DCTH變速箱的基礎(chǔ)上，增加了優(yōu)秀的電池系統(tǒng)和智能能量管理系統(tǒng)。1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出130kW的最大功率和255Nm的最大扭矩，系統(tǒng)總輸出功率可達(dá)190kW，最大扭矩可達(dá)415Nm。容量為11.3kWh的三元鋰離子電池，純電續(xù)航超過(guò)60km。在功率為6.6kW的充電樁支持下，僅需1.5小時(shí)即可完成快速充電，百公里加速時(shí)間僅為6.9s，百公里油耗僅為1.4L L，得益于岳斌PHEV 1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，即使在電池掉電的狀態(tài)下，1.5 TD發(fā)動(dòng)機(jī)也只能保證良好的動(dòng)力輸出，同時(shí)保證100 km的綜合油耗，在PHEV同級(jí)車(chē)型中保持領(lǐng)先。

值得一提的是，岳斌PHEV配備了多個(gè)智能配置和管理系統(tǒng)，凸顯了其在“智能和智慧”方面的領(lǐng)先地位。岳斌PHEV應(yīng)用的智能能源管理系統(tǒng)擁有智能電量感知模式和智能地圖充電模式等獨(dú)有技術(shù)，可根據(jù)用戶駕駛習(xí)慣和道路擁堵情況實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)節(jié)能。此外，還有ICC智能導(dǎo)航系統(tǒng)、APA自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、AEB-P行人識(shí)別與保護(hù)功能、LKA車(chē)道保持輔助、SLIF交通限速識(shí)別等智能配置。岳斌PHEV“高性能智能插電式混合動(dòng)力SUV”的定位名副其實(shí)。

在可靠性和安全性方面，岳斌PHEV基于空間的合理利用，使得電池布置更加安全。同時(shí)，岳斌PHEV還采用了領(lǐng)先的一體化高壓電池接口和放置在電池下方的恒溫管道，以提高碰撞安全性。多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)的應(yīng)用可以確保岳斌PHEV即使在高壓電力系統(tǒng)出現(xiàn)故障的情況下也能繼續(xù)以純?nèi)剂夏Ｊ叫旭?。此外，岳斌PHEV還采用世界知名品牌西門(mén)子供應(yīng)的電機(jī)，并為用戶提供電芯終身保修和主機(jī)部件8年/30萬(wàn)公里保修承諾，讓用戶安心無(wú)憂地享受新能源汽車(chē)生活。

岳斌PHEV整體造型遵循“時(shí)間賽車(chē)美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，采用雙色車(chē)身，具有強(qiáng)烈的年輕、奔放、時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。左前w上方的新充電口

內(nèi)飾方面，岳斌PHEV與原型車(chē)相比變化不大，車(chē)廂氛圍依然突出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但檔位和駕駛模式控制區(qū)有顯著變化：燃油版的手動(dòng)“M”檔被能量回收水平調(diào)節(jié)取代，新加入的EV/HEV駕駛模式切換按鈕是岳斌PHEV與燃油版相比的獨(dú)特配置。

早在2018年5月，吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO兼總裁安聰慧曾表示：吉利汽車(chē)立志不做新能源的貴族和偏科生，“智擎”四條新能源技術(shù)路徑將多線并舉，MHEV、PHEV和HEV三條混動(dòng)技術(shù)路徑也將并行。進(jìn)入2019年，吉利在新能源領(lǐng)域動(dòng)作不斷：純電品牌“幾何”和純電動(dòng)轎車(chē)幾何A推出，不久前帝豪GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PHEV放出即將上市的消息，如今繽越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PHEV露出，更有“繽系MHEV與PHEV車(chē)型將全面上市”的消息傳出。這一切都表明吉利汽車(chē)正在不遺余力地加快新能源與電氣化進(jìn)程，兌現(xiàn)吉利新能源產(chǎn)品“要讓消費(fèi)者買(mǎi)得起、用得爽”的承諾。接下來(lái)我們也將密切關(guān)注新車(chē)的進(jìn)一步動(dòng)態(tài)。繽越

指導(dǎo)價(jià)： 7.88-11.88萬(wàn)

上市時(shí)間： --

油耗： 5.3-6.1升

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