第三排才是真正戰(zhàn)場 實(shí)拍Jeep大指揮官

指揮官 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(23條)

導(dǎo)語：三排才是真正的戰(zhàn)場，是吉普指揮官（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的實(shí)拍。廣汽菲克Jeep統(tǒng)帥，借鑒了云途的概念車設(shè)計(jì)，是Jeep用來搶占中型7座SUV市場的全新車型，也是Jeep歷史上第一款專門為中國市場開發(fā)的全新車型。從這個(gè)信息來看，廣汽菲克Jeep的指揮官在中國市場不會(huì)水土不服。至于能不能打敗漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、銳界這樣的成熟市場主，還得靠自己更好的實(shí)力來實(shí)現(xiàn)。下面不多說了，讓我們看看這款廣汽菲克Jeep指揮官能否擁有如其名的霸氣實(shí)力。

從首款車型的定位來看，廣汽菲克Jeep大統(tǒng)帥為中國市場開發(fā)的身份使其能夠更自由地滿足國內(nèi)消費(fèi)者的各種喜好。所以我們不僅在車輛頭部的設(shè)計(jì)上看到了很多標(biāo)志性的Jeep元素，也隱約感受到了消費(fèi)者常說的“大氣”。

車頭的設(shè)計(jì)非常沉穩(wěn)，盡可能多的使用了直線。Jeep標(biāo)志性的7孔進(jìn)氣格柵占據(jù)了車頭的主要位置，但并不是很長。這樣的設(shè)計(jì)可以盡可能的增加視覺寬度，但是也會(huì)讓車頭看起來不那么高大。

廣汽菲克Jeep指揮官的車頭設(shè)計(jì)非常沉穩(wěn)，典型的Jeep家族造型特征，經(jīng)典元素與創(chuàng)新設(shè)計(jì)的融合堪稱完美。

7孔進(jìn)氣格柵采用黑色鍍鉻銀色配色，非常上檔次。

廣汽菲克Jeep指揮官的引擎蓋沒有太多弧度，這也是對(duì)其他Jeep車型設(shè)計(jì)風(fēng)格的借鑒。這種設(shè)計(jì)不僅使車輛顯得更厚實(shí)，還提供了更好的駕駛員視野。

廣汽菲克Jeep指揮官也采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，不過說實(shí)話，從視覺上看，這種大燈設(shè)計(jì)毫無違和感。LED光源用于遠(yuǎn)近光燈和霧燈的組合，鹵素光源用于轉(zhuǎn)向燈。

車頭底部還布置了ACC自適應(yīng)巡航探頭。這也是Jeep品牌通常的布局位置。

站在廣汽菲克Jeep的指揮官面前，從視覺上看，這款Jeep在國內(nèi)首款7座SUV并沒有想象中的魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梧。7座的布局和修長的車身絕對(duì)是這一切的“始作俑者”。事實(shí)上，與同級(jí)主要競爭對(duì)手相比，廣汽菲克Jeep的大指揮官（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）擁有毫不遜色的車身尺寸。4873mm的體長，2800mm的軸距，這位全新的選手已經(jīng)具備了與冠軍一較高下的實(shí)力。

廣汽菲克Jeep統(tǒng)帥的車身尺寸對(duì)比車型廣汽菲克Jeep統(tǒng)帥廣汽豐田漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)長安福特銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）界售價(jià)(萬元)未公布23.98-42.28 22.98-42.98長(mm) 4873 4890 4878寬(mm) 1892 1925 1925高(mm) 1738 1720 1770軸距(mm) 2800 2790 2850太平洋汽車網(wǎng)制表其實(shí)廣汽菲克Jeep指揮官的車側(cè)也不乏亮點(diǎn)。Jeep標(biāo)志性的梯形輪拱為車輛增加了不少力量，干凈利落的車尾設(shè)計(jì)也盡可能的增加了第三排乘客的乘坐空間。

廣汽菲克Jeep指揮官的車身側(cè)面造型非常簡潔，直線在視覺上拉長了車身的長度。

和其他Jeep車型一樣，廣汽菲克Jeep的指揮官也采用了梯形輪拱的造型，這是Jeep車型不可改變的傳統(tǒng)。

廣汽菲克Jeep指揮官后排采用了上下直的方形設(shè)計(jì)，車尾造型干凈利落，也盡可能的增加了第三排乘客的乘坐空間。

廣汽菲克Jeep指揮官C柱和D柱之間的玻璃尺寸很大，可以為后排乘客營造更好的視野和空間感。這也是7座SUV必須注意的一點(diǎn)。

如果我們仔細(xì)觀察，不難發(fā)現(xiàn)廣汽菲克的Jeep司令車尾有很多裝飾元素，但這些元素似乎并不占主導(dǎo)地位。廣汽菲克Jeep指揮官的LED尾燈尺寸較大，外環(huán)采用鍍鉻裝飾。

根據(jù)廣汽菲克Jeep指揮官的外觀設(shè)計(jì)，我認(rèn)為是非常成功的。我們可以在廣汽菲克Jeep的指揮官里看到其他Jeep家族車型，但只是“似曾相識(shí)”。這種“家族化設(shè)計(jì)”既保證了廣汽菲克Jeep指揮官的辨識(shí)度，也大大降低了消費(fèi)者的陌生感。。內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯檔次

　　車輛的內(nèi)飾部分并不像其它同門兄弟那樣具有很強(qiáng)的“粗獷范”，更貼近家用的7座SUV自然要擁有更為“居家”的內(nèi)在環(huán)境，所以我們看到廣汽菲克Jeep大指揮官的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就非常符合自身的定位。內(nèi)飾方面這臺(tái)廣汽菲克Jeep大指揮官既上得了廳堂又下得了廚房，可以適應(yīng)不同場合的需要。所以我們看到內(nèi)飾在“居家”的同時(shí)，還兼顧了一定的商務(wù)感。廣汽菲克Jeep大指揮官的內(nèi)飾采用了中心對(duì)稱設(shè)計(jì)，視覺的重心完全放到了大尺寸液晶屏幕上?？傮w來看內(nèi)飾部分沒有保留太多實(shí)體按鍵，畢竟Jeep的Uconnect多媒體系統(tǒng)足以替代這些實(shí)體按鍵。方向盤依舊是Jeep統(tǒng)一的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尺寸偏大也較為粗壯。多功能按鍵設(shè)計(jì)在兩側(cè)較易操作的區(qū)域，當(dāng)然音量控制按鍵還是在方向盤后方。 廣汽菲克Jeep大指揮官?zèng)]有采用全液晶儀表盤，而是保留了傳統(tǒng)機(jī)械式的表盤配合中央的液晶屏幕，中央液晶屏幕的尺寸為7英寸。廣汽菲克Jeep大指揮官搭載了8.4英寸多媒體液晶屏幕，整個(gè)液晶屏和兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口融為一體。該車也同樣采用了市場上飽受好評(píng)的Jeep Uconnect多媒體系統(tǒng)。

　　熟悉Jeep四驅(qū)系統(tǒng)的消費(fèi)者看到廣汽菲克Jeep大指揮官身上的四驅(qū)控制旋鈕，就應(yīng)該明白它使用了國產(chǎn)Jeep自由光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）身上的那套Active Drive適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有四種路況選擇模式，但是并不具備差速鎖以及低速四驅(qū)功能。不過按照該級(jí)別競爭對(duì)手的普遍實(shí)力來看，廣汽菲克Jeep大指揮官已經(jīng)非常有競爭力了。廣汽菲克Jeep大指揮官采用了Active Drive適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)在同級(jí)別車型中競爭力十分強(qiáng)大。

　　本次拍攝的車型為Summit版也就是我們常說的頂配車型，所以車內(nèi)在舒適性配置上也算是非常豐富，前排兩個(gè)座椅都配置有座椅通風(fēng)及加熱功能，電子駐車以及AUTO HOLD功能也是一并加入。

　　廣汽菲克Jeep大指揮官在前、中、后三排都配有空調(diào)出風(fēng)口，車輛的前排配備了雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)，第二排也同樣擁有獨(dú)立的空調(diào)控制按鍵。廣汽菲克Jeep大指揮官的全景天窗尺寸也非常值得一提，這樣大尺寸的天窗使得陽光足以惠及第三排乘客。前排主駕座椅提供電動(dòng)10向調(diào)節(jié)功能，副駕座椅設(shè)置了“老板鍵”，NAPPA和麂皮的雙料皮質(zhì)能夠?yàn)樽翁峁┓浅３錾馁|(zhì)感。廣汽菲克Jeep大指揮官的前、中、后三排座椅的填充均十分飽滿。第二排座椅靠背同樣十分厚實(shí)，面料所透露出的豪華感同級(jí)領(lǐng)先。第三排表現(xiàn)令人滿意

　　下面讓我們著重介紹一下廣汽菲克Jeep大指揮官的車內(nèi)空間部分，畢竟這才是7座車型之間最主要的戰(zhàn)場。廣汽豐田漢蘭達(dá)之所以能夠有現(xiàn)如今的市場，就和其舒適的乘坐空間有著莫大的聯(lián)系。所以就讓我們看看廣汽菲克Jeep大指揮官在這方面的表現(xiàn)如何，能否讓所有乘客都感受到舒適。體驗(yàn)者身高180cm，調(diào)整好坐姿后，頭部還有大約三指的余量。保持前排座椅位置不變的情況下，體驗(yàn)者在第二排可以擁有一拳加四指的腿部空間，不過頭部已觸碰到內(nèi)飾頂襯，空間不甚理想。

　　廣汽菲克Jeep大指揮官對(duì)第三排座椅進(jìn)行了著重的設(shè)計(jì)，以保證車內(nèi)的每一個(gè)乘客都能擁有更好的乘坐體驗(yàn)。事實(shí)上相比之下廣汽菲克Jeep大指揮官的第三排座椅確實(shí)要比競爭對(duì)手更加舒適。除了座墊偏薄這個(gè)無法克服的問題外，其余均是按照正常座椅進(jìn)行設(shè)計(jì)。這種做法可以保證更好的舒適性卻需要更大的空間來進(jìn)行布置，這不禁讓我擔(dān)心第三排的乘坐空間。設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)廣汽菲克Jeep大指揮官時(shí)希望車上每個(gè)乘員都能有更好的乘坐體驗(yàn)，因此第三排座椅在設(shè)計(jì)上也基本按照正常座椅的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。只不過第三排座椅的座墊厚度依然比較單薄，這也是7座SUV車型始終無法攻克的難題。在實(shí)際體驗(yàn)過程中，廣汽菲克Jeep大指揮官確實(shí)提供了優(yōu)于其它競品車型的腿部空間，而頭部空間也表現(xiàn)不錯(cuò)，不過較低的坐姿及較薄的坐墊使第三排座椅無法長時(shí)間乘坐。廣汽菲克Jeep大指揮官的第二排座椅為手動(dòng)4:6放倒，其中左側(cè)60%座椅放倒之后，乘客還是可以較為方便地進(jìn)出第三排。但是右側(cè)座椅在放倒之后就顯得沒有那么容易進(jìn)出了。

　　廣汽菲克Jeep大指揮官的儲(chǔ)物空間非常豐富，對(duì)第三排乘客尤其照顧。 在第三排座椅完全使用時(shí)，后備廂的儲(chǔ)物空間非常有限，僅能存放一些小尺寸的行李物品。而在翻到第三排甚至第二排座椅后，廣汽菲克Jeep大指揮官的后備廂空間將會(huì)變得十分可觀。

　　在車輛的動(dòng)力方面，廣汽菲克Jeep大指揮官選擇了該級(jí)別車型最為適合的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)運(yùn)用在阿爾法羅密歐和Jeep全新一代牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）身上。本次拍攝車型發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為195kW（265Ps），峰值扭矩為400Nm。從參數(shù)來看已經(jīng)全面超越了漢蘭達(dá)以及銳界的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。本次拍攝車型發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為195kW（265Ps），峰值扭矩為400Nm。從參數(shù)來看已經(jīng)全面超越了漢蘭達(dá)以及銳界的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。和發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是ZF提供的9AT自動(dòng)變速箱，這臺(tái)變速箱也是未來Jeep的主推變速箱。只不過目前我們還找不到另一臺(tái)使用相同動(dòng)力總成的車型，所以對(duì)其的駕駛感受無法做出什么預(yù)估。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：通過本次近距離的接觸，我有很強(qiáng)烈的預(yù)感，廣汽菲克Jeep大指揮官將會(huì)成為Jeep在國內(nèi)市場上銷量最好的一款車型，畢竟在目前7座中型SUV市場中，競爭對(duì)手都顯得略有些沉悶，而廣汽菲克Jeep大指揮官卻能給那些需要新鮮感的消費(fèi)者帶來耳目一新的感覺。

　　當(dāng)然，廣汽菲克Jeep大指揮官最終能否成功還是取決于第三排座椅能否真正地征服消費(fèi)者，在短暫的體驗(yàn)過程中廣汽菲克Jeep大指揮官至少是讓我所滿意的。