編輯有話說：這些中國品牌車型要換代了

長安CS35 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2688條)

導語：編輯說這些中國品牌車型會被換掉。更換汽車車型在國外是常見的做法，但對于中國汽車品牌來說，這樣做的并不多見。背后的原因主要困在兩個方面。一方面，無論是啟動新的平臺，還是更換新的動力構成，都需要車企在技術研發(fā)上的大量資金投入。另一方面，對于一些銷量不好的車型，與其推出換代產品，不如推出全新的車型來開拓市場，豐富自己的產品線。

盡管中國汽車品牌在產品換代上存在種種困難，但隨著中國汽車工業(yè)在過去幾年取得的巨大進步，一些在初期車型上取得成功的中國汽車品牌已經(jīng)開始推出換代產品，以提升產品競爭力，力爭在銷量上取得新的突破。今天的社論專欄，就來說說那些將要被取代的中國品牌車型。

長安CS35（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PLUS

預計上市時間：10月底

新車亮點：全新設計語言，貫穿尾燈，更長軸距，10.25英寸中控面板。

長安CS35作為長安汽車推出的首款SUV車型，自2012年上市以來，在市場上的表現(xiàn)一直非常出色。即使到了產品的最后，依然保持在小型SUV市場前三的位置。根據(jù)官方信息，其換代車型長安CS35 PLUS將于8月31日開幕的成都車展上市。由于its PLUS的命名方式，我們預計新車將與現(xiàn)款兩代長安CS35一同上市銷售。

根據(jù)官方實車圖，長安CS35 PLUS采用了全新的設計語言，包括摒棄現(xiàn)有的盾形前進氣格柵，改為采用橫條幅樣式。前進氣格柵與大燈組相連，不僅拉伸了橫向視覺寬度，也使其前臉看起來更加時尚。

尾部造型方面，新車采用了目前流行的貫穿式尾燈設計。預計夜間點亮后，辨識度會進一步提高。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4335*1825*1660mm，軸距為2600mm。與現(xiàn)款相比，軸距增加了40mm，后排腿部空間也將進一步提升。

內飾部分，長安CS35 PLUS采用環(huán)抱式智能中控設計，整體中控臺布局分明。新車多功能方向盤采用平底設計，配備10.25英寸中控液晶屏，分辨率為1920*720。通過觸摸感應副駕顯示屏，人車互動非常方便。

動力系統(tǒng)上，長安CS35 PLUS搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率94kW(127Ps)。

長安二代逸動XT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

上市時間：8月29日

預售價區(qū)間：77.9-10.99萬元。

新車亮點：蝶翼家族的前臉和尾燈造型時尚，采用全新的內飾設計風格。

作為長安逸動的兩廂版，逸動XT一直是中國品牌中最美兩廂的稱號。自2013年上市以來，以其充滿活力和動感的車身設計成為市場上新潮車型的代表之一。

新一代逸動上市不久，第二代逸動XT也將在成都車展開幕前上市銷售。新車采用了最新的家族“蝶翼式”前臉設計，X型中網(wǎng)與大燈組相呼應，也提升了前臉的辨識度。

車身側面，新車側面線條流暢動感，車身高腰線進一步提升了整個車身側面的運動感。通過線條的勾勒，整體看起來更加簡潔。尾部造型方面，類似7字形的尾燈組尤為犀利，配合兩側的排氣布局，其運動炫酷風格進一步增強。

來到內飾部分，第二代逸動XT與CS35 PLUS一樣，采用了全新的家族式內飾設計風格。富有層次感的中控臺不僅時尚美觀，在做工和用料上也有相應的提升。此外，新車配備了10.25英寸中控液晶屏，集成了incall3.0第三代多媒體系統(tǒng)。

　　動力系統(tǒng)部分，第二代逸動XT搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機。傳動部分，與之匹配5速手動及6速自動變速箱。值得一提的是，新車未來還有望推出1.5T車型以供消費者選擇。

　　廣汽傳祺全新GS5

　　預計上市時間：年底前

　　新車亮點：凌云翼式家族前臉、顏值大幅提升、搭載1.5T高低功率版本發(fā)動機

　　提到廣汽傳祺的SUV產品陣容，我想廣大讀者首先想到的是在市場中熱銷的GS4及GS8。其實廣汽傳祺的SUV產品線中還有一款重要車型，這就是廣汽傳祺推出的首款SUV車型GS5。因為售價偏高等方面的因素，GS5已停產相當長的時間。不過隨著近期全新GS5現(xiàn)身新一期工信部申報目錄，這也意味著其即將卷土重來。

　　從曝光的申報圖來看，全新GS5延續(xù)了凌云翼式家族前臉造型設計，大嘴式多橫幅鍍鉻格柵與兩側造型犀利的前大燈組相接，讓其前臉看上去格外的提神。而大燈組內部則由三顆LED光源所組成，看上去十分個性化。

　　尾部造型方面，新車應用了貫穿式尾燈的設計，通過凹陷和鍍鉻飾條營造出了豐滿的層次感，保險杠處的飾板則呼應前臉的造型。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4695*1885*1700mm，軸距為2710mm，與老款車型保持一致。

　　動力部分，新車搭載高低功率版本1.5T發(fā)動機，其中低功率版最大功率112kW（152Ps），高功率版最大功率124kW（169Ps）。傳動部分，預計匹配6速自動變速箱。

　　東風風神新一代AX7

　　上市時間：9月25日

　　新車亮點：新家族式設計語言、內飾邁向科技化、多媒體系統(tǒng)功能強大

　　作為東風風神的銷量支柱車型，新一代AX7自身肩負著重任，被寄予厚望的它成為了東風風神能否重新走回主流車型行列中的關鍵。在8月10日，新一代AX7正式發(fā)布。相比于現(xiàn)款車型，新車給我們最直觀的感覺就是整體造型年輕了不少。

　　造型方面，新一代AX7采用了全新設計語言，由幾何形狀構成的立體內凹式格柵設計改變了傳統(tǒng)的平面格柵，配上貫穿整個中網(wǎng)的鍍鉻飾條，讓車頭部分看上去層次分明，力量感十足。此外，新車采用了LED日間行車燈與大燈組融為一體的設計，也提升了整體層次感。

　　車身側面，新車的腰線從前門一直延伸至尾燈，簡約流暢。懸浮式車頂和凌動的溜背設計，讓造型年輕富有活力。尾部造型方面，新一代AX7采用了貫穿式尾燈，同時整個尾部采用了大面積的黑色飾板進行裝飾，在拉伸視覺效果的同時還具有很高的辨識度。

　　來到內飾部分，新一代AX7采用了簡潔流暢的內飾設計，中控臺、門板等大面積采用了軟質材料，鋼琴烤漆及金屬拉絲也沒有缺席。最引人注目的莫過于中控臺配備的10.25英寸觸控屏與12.3英寸全液晶儀表盤，其中10.25英寸觸控屏還集成了WindLink 3.0智能多媒體系統(tǒng)，并涵蓋了各類豐富功能。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4645*1880*1690mm，軸距為2715mm，相比現(xiàn)款車型差別不大。動力系統(tǒng)部分，新一代AX7搭載一臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率123kW（167Ps），峰值扭矩245Nm。傳動部分，匹配6速自動變速箱。

　　比亞迪新一代宋

　　上市時間：8月30日

　　新車亮點：采用Dragon Face家族式設計語言、覆蓋燃油、混動、純電三個版本

　　在新一代唐上市后不久，比亞迪再接再厲即將于8月30日推出定位于緊湊型SUV的新一代宋。相比于現(xiàn)款車型，采用家族最新Dragon Face設計語言的它顏值有了大幅度提升，特別是標志性的大嘴式進氣格柵搭配兩側造型犀利的前大燈組，看上去充滿了誘惑力。

　　尾部造型方面，新車采用了當下流行的貫穿式尾燈，并加入了鍍鉻裝飾進行點綴。車身尺寸方面，新車長寬高為4600*1870*1700mm，軸距為2660mm。

　　來到內飾部分，與此前上市的新一代唐相同，新一代宋采用了全新的內飾設計風格，新車中控臺設計的較為簡潔，大部分功能按鍵都被集成在12.8英寸中控液晶屏內置的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)內。此外，這塊中控液晶屏還支持電動旋轉。

　　動力系統(tǒng)部分，新一代宋燃油版車型搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率113kW（154Ps），峰值扭矩240Nm。傳動部分，與之匹配6速手動及6速自動變速箱。DM插電式混動版搭載由1.5T發(fā)動機與雙電機所組成的插電式混合動力系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合最大輸出功率333kW（453Ps），峰值扭矩740Nm。傳動部分，匹配6速雙離合變速箱，純電動模式下續(xù)航里程為80km。

　　而EV純電動版搭載一臺永磁同步電機，最大輸出功率160kW（218Ps），峰值扭矩310Nm，NEDC工況下續(xù)航里程為500km。

　　比亞迪秦Pro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

　　預計上市時間：9月

　　新車亮點：Dragon Face設計語言、車身尺寸加長、0-100km/h加速成績?yōu)?.9s

　　與新一代唐、新一代宋相同，秦Pro采用了Dragon Face新家族式設計語言。作為一款新能源轎車，大家對其寄予了很高的關注度。從官方公布的命名來看，不排除秦Pro將采用兩代同堂的銷售方式，與現(xiàn)款車型共市銷售。

　　造型方面，秦Pro采用了Dragon Face設計語言，其中前臉除了采用多橫幅式進氣格柵外，類似龍須造型裝飾條的加入，提升了前臉辨識度。此外，兩側造型犀利的前大燈組還采用了LED作為光源，看上去十分兇悍。

　　車身側面，設計師通過流暢的車頂線條設計和上揚的腰線布局，使車輛側面表現(xiàn)出更為舒展的姿態(tài)。車尾設計同樣應用了簡潔的線條，設計讓人感覺耳目一新，貫穿式尾燈同樣采用了全LED光源，配合鍍鉻飾條有著不同以往的科技感和時尚感。

　　內飾部分，秦Pro延續(xù)了家族式內飾設計風格，并配備有可電動旋轉的中控液晶屏。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4765*1837*1495mm，軸距為2718mm。相比現(xiàn)款車型，軸距增加了48mm。

　　動力系統(tǒng)部分，預計燃油版車型分別搭載1.5L自然吸氣及1.5T渦輪增壓發(fā)動機。其中1.5L發(fā)動機最大功率80kW（109Ps），1.5T發(fā)動機最大功率113kW（154Ps）。傳動部分，匹配6速雙離合變速箱。而DM插電式混動版搭載由1.5T發(fā)動機與電動機所組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其0-100km/h加速成績?yōu)?.9s。

　　文章結語：通過上述的文章介紹，我們可以看到盡管都是進行產品換代，但部分車企選擇了垂直換代，而另一部分因為現(xiàn)款車型在市場中仍保持著不錯的銷量，從而采用兩代同堂的銷售策略，新老車型共市銷售。在我看來，無論采用哪一種形式，車型的一代代推陳出新、發(fā)展下去總是對的，畢竟只有一步步口碑的建立，才能造就品牌在消費者心中的忠誠度，并提升其整體在市場中的銷量表現(xiàn)。