國產車和合資車的區(qū)別

1.國產車和合資車的區(qū)別。國產車和合資車最本質的區(qū)別就是采用的技術。合資車國外技術，國產車國內技術。而且合資車和國產車價格是有差別的?？偟膩碚f，這兩款合資車都比較貴。國內有很多合資品牌，如廣汽豐田、一汽豐田、廣汽本田、東風本田、一汽大眾、上汽大眾、華晨寶馬、北京奔馳、一汽奧迪等。很多合資品牌汽車國產后成本更低，價格更便宜，所以合資車的性價比也很高。大部分合資車都會針對國內市場做一些調整，比如加長、增加配置、更換座椅墊等。很多車國產后會加長，比如a6、a4、3系、C級、E級、5系等。加長是因為國內消費者對后排空間的要求更高。隨著汽車制造技術的發(fā)展，國產車的質量和設計并不比合資車差，很多優(yōu)秀的國產車也出現(xiàn)在消費者的視野中。但是，國產車也有一些不足。國產車要在品控、做工、用料等細節(jié)上下功夫。隨著國產車水平的不斷提高，越來越多的消費者在選購時愿意選擇國產車。

2.國產車和合資車有什么區(qū)別？1.產品布局：目前國產車大多集中在SUV領域，長城是這方面的代表，是嚴重的“偏科生”。當然，這是可以理解的。中國汽車工業(yè)起步較晚，要想生存必須先走出困境。但從長遠來看，完整的產品體系和豐富的產品線必不可少。2.機加工：不可否認，國產車的用料、油漆、內飾確實很厚道，但是迷失在產品的組裝標準上。比如合資車對車身的對接和零件的誤差都有嚴格的要求，等等。一些日系品牌甚至對汽車組裝車間的衛(wèi)生也有要求。3.核心零部件：發(fā)動機是汽車的心臟，質量決定了消費者的用車感受。這幾年國產車在這方面進步很大。與合資車相比，在平均水平和耐用程度上都是遜色的。4.成本構成：使用同樣的零部件，民族品牌的采購成本基本上會高于合資品牌。目前汽車行業(yè)高端零部件企業(yè)大多是幾大汽車集團和外資的合資企業(yè)，民族品牌銷量相對較少，開發(fā)價格高，議價能力低。所以考慮到銷量，恐怕對于合資品牌來說，單車營銷的成本還是略低的。