奧迪車標(biāo)背后故事

1.Hoshi與奧迪品牌的建立說(shuō)起奧迪的logo，相信大家都已經(jīng)很熟悉了，那就是“四圈”。奧迪使用這個(gè)“四圈”已經(jīng)很多年了，但是這個(gè)“四圈”的由來(lái)和含義，以及在這個(gè)“四圈”標(biāo)志之前奧迪的標(biāo)志是什么。相信大家還是有點(diǎn)陌生，沒關(guān)系。今天，我們將和您一起回顧奧迪的標(biāo)志。

2.Hoshi標(biāo)志33601901-1965

3.說(shuō)到奧迪品牌，就不能不提到奧古斯特霍奇(August Hodge)，他不僅是奧迪之父，在此之前還創(chuàng)立了Hoshi品牌。這兩個(gè)品牌不僅是奧迪前身汽車聯(lián)盟的兩個(gè)重要成員，也是同家族的強(qiáng)勁對(duì)手。

4.1999年11月4日，31歲的奧格斯霍奇辭去了奔馳公司車間經(jīng)理的職務(wù)，來(lái)到科隆創(chuàng)辦了自己的企業(yè)3354 August Hodge。1901年，第一輛霍爾西汽車誕生。

5.1899年，Horsey品牌創(chuàng)立，Horsey logo誕生?；魻栁鞯臉?biāo)志是由“H”和“Horch”組成的皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）狀標(biāo)志。在隨后的幾十年里，Hoxlett品牌代表了當(dāng)時(shí)德國(guó)汽車工業(yè)和技術(shù)的頂級(jí)水平，也是優(yōu)雅、奢華、至上的代名詞。

6.第一個(gè)奧迪標(biāo)志33601909-1932

7.在接下來(lái)的一段時(shí)間里，霍爾西將許多早在他在奔馳工作時(shí)就開始萌芽的創(chuàng)新想法付諸實(shí)踐。然而，1909年6月，在與董事會(huì)發(fā)生激烈爭(zhēng)吵后，桀驁不馴的霍爾西一怒之下離開了以他名字命名的公司，隨后于1909年7月16日創(chuàng)立了奧迪。所以上面提到的Hoshi和奧迪都是由奧古斯丁Hoshi創(chuàng)立的。他們是同一個(gè)家族的兄弟，卻有著獨(dú)特的關(guān)系。3354如果沒有商標(biāo)法的限制，世界上可能會(huì)有兩個(gè)沒有奧迪的Hoshi公司。

8.關(guān)于奧迪名字的由來(lái)，其實(shí)奧迪在誕生時(shí)就使用了奧古斯特霍奇汽車工業(yè)有限公司的名字，引起了霍斯公司的訴訟。結(jié)果奧古斯丁霍斯敗訴，霍斯被禁止以個(gè)人名義注冊(cè)新公司。

9.為了注冊(cè)新公司，Hoshi不得不給新公司起一個(gè)全新的名字。原“Horch”在德語(yǔ)中是“聽”的意思，“聽”在拉丁語(yǔ)中是“奧迪”的意思。這個(gè)名字指的是Hoshi的兒子在寫拉丁文作業(yè)的時(shí)候，聽到父親和同事之間關(guān)于新公司名字的爭(zhēng)論，隨口給出的建議。Hoshi聽到這個(gè)建議后得到了。

10.自誕生以來(lái)，奧迪就成為了其兄弟Hoshi的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因?yàn)樗麄円沧裱璈oshi的造車理念，生產(chǎn)了33，354輛動(dòng)力強(qiáng)勁、質(zhì)量上乘的汽車。奧迪成立后，奧迪車標(biāo)誕生。奧迪當(dāng)時(shí)的車標(biāo)是由一個(gè)倒三角形、一個(gè)半球和數(shù)字“1”組成。1910年，第一輛奧迪汽車誕生。

1.在隨后的20年里，hocia和奧迪研發(fā)并推出了許多經(jīng)典車型，包括Hosea 8 303 Pullman豪華車、奧迪8缸R(shí) Marshal豪華車、奧迪8缸SS Zwickau Pullman豪華車等等。1930年德國(guó)注冊(cè)了170輛75馬力以上的新車，75輛奔馳等等。

12.從汽車聯(lián)盟到奧迪直到1932年6月29日，由于世界經(jīng)濟(jì)大蕭條，豪華車市場(chǎng)急劇萎縮。此外，外國(guó)汽車制造商引發(fā)的價(jià)格戰(zhàn)給德國(guó)汽車公司造成了巨大損失。德國(guó)汽車工業(yè)發(fā)現(xiàn)很難解決這些財(cái)務(wù)問題，需要銀行貸款的支持。于是，德國(guó)薩克森銀行向多家公司提供貸款，但為了維護(hù)自身在汽車行業(yè)的利益，以四家公司為基礎(chǔ)成立了汽車聯(lián)盟，總資產(chǎn)1450萬(wàn)德國(guó)馬克。

13.DKW馬克：1919年至1965年

14.DKW公司由桂馨克拉夫特拉斯姆森于1919年創(chuàng)立。DKW是蒸汽驅(qū)動(dòng)汽車的德語(yǔ)縮寫。公司成立之初，主要生產(chǎn)摩托車。當(dāng)時(shí)，DKW是摩托車行業(yè)的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者。1927年，它還分別推出了6缸和8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的新車。

15.羅孚標(biāo)志33601896-1965

16.使用路虎這個(gè)名字的歷史可以追溯到1896年，當(dāng)時(shí)第一家工廠生產(chǎn)自行車。1902年，羅孚開始生產(chǎn)摩托車，1904年，首次試制汽車。1913年，羅孚開始量產(chǎn)一款名為“羅孚普羅普森”(Rover Propson)的小型車，這款車在當(dāng)時(shí)非常受歡迎。

17.汽車工會(huì)標(biāo)志33601932-1965

18.汽車聯(lián)盟成立后，旗下四個(gè)內(nèi)部品牌都有各自的目標(biāo)市場(chǎng)：Hoshi繼續(xù)專注于3升8缸及以上的頂級(jí)豪華車；奧迪主打2.0-3.3升直列6缸豪華車；漫游者主打1.6-2.6升中型車；DKW接手了1.0L以下排量的小型“國(guó)產(chǎn)車”和摩托車，成為二戰(zhàn)前世界上最大的摩托車制造商。

19.從1933年到1939年，汽車聯(lián)盟成立后發(fā)展迅速，銷量從6500萬(wàn)德國(guó)馬克穩(wěn)步增長(zhǎng)到2.76億德國(guó)馬克。員工人數(shù)從8000人增加到23000多人；摩托車年產(chǎn)量從1.2萬(wàn)輛增加到5.9萬(wàn)輛；汽車年產(chǎn)量從17000輛增加到67000輛。

20.就在汽車聯(lián)盟呈現(xiàn)出強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭的時(shí)候，二戰(zhàn)的爆發(fā)結(jié)束了汽車聯(lián)盟的發(fā)展，1940年制造出了最后一輛民用汽車。此后，汽車聯(lián)盟被迫按照政府的指令進(jìn)行生產(chǎn)，其車輛僅用于軍事目的。

21.二戰(zhàn)結(jié)束后，德國(guó)東部的汽車聯(lián)盟被蘇聯(lián)紅軍沒收，其四個(gè)品牌連同公司一起被當(dāng)局“注銷”。然后在1949年，汽車聯(lián)盟的一些關(guān)鍵成員冒險(xiǎn)逃到西德，在慕尼黑附近的英格斯特開始了他們的第二次創(chuàng)業(yè)，成立了汽車聯(lián)盟股份公司，而之前的四環(huán)標(biāo)志繼續(xù)使用。

22.奧迪新的四環(huán)標(biāo)志:1965-至今

23、1965年，幾經(jīng)波折，新汽車聯(lián)盟被大眾汽車收購(gòu)。事實(shí)上，當(dāng)時(shí)的新汽車聯(lián)盟成為了大眾的工廠，生產(chǎn)大眾甲殼蟲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(參配|報(bào)價(jià))汽車，并沒有自主研發(fā)的權(quán)利。然后，在1968年，汽車聯(lián)盟的工程師們?cè)诖蟊娢譅柗蚬ぷ鳌?p>24、1969年，由于經(jīng)濟(jì)蕭條，新汽車聯(lián)盟與當(dāng)時(shí)的德國(guó)汽車公司NSU合并，定名為奧迪-NSU汽車有限公司，總部設(shè)在內(nèi)卡蘇姆。1975年，NSU停產(chǎn)。從那以后，內(nèi)卡蘇姆生產(chǎn)的所有汽車都是奧迪品牌。

25、●奧迪新品牌標(biāo)識(shí):2021年至今

26、雖然奧迪的四圈標(biāo)識(shí)沿用至今，但值得一提的是，在2021年奧迪百年慶典上，奧迪也更換了品牌標(biāo)識(shí)?！皧W迪”的字體改了，左邊處理。但是標(biāo)志沒有變。

27、總結(jié):

28、這么多年來(lái)，奧迪的車標(biāo)沒怎么變，一直傳承著當(dāng)年四大品牌精誠(chéng)合作、勇往直前的理念。如今，作為一家成功的高級(jí)汽車制造商，奧迪仍在遵循“突破技術(shù)，啟迪未來(lái)”的口號(hào)，以自信進(jìn)取的步伐邁向未來(lái)。

29、點(diǎn)擊進(jìn)入北京車展 ;

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。