傳遞轎跑風(fēng)范

1.奔馳1-4代車型如今，奔馳S級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車的豪華高貴品質(zhì)已經(jīng)得到了全球消費(fèi)者的認(rèn)可，但或許很多人還不知道。事實(shí)上，這個(gè)有著百年家族歷史的汽車品牌已經(jīng)和陸地上的另一個(gè)豪華游艇玩家并肩站在了一起。這就是奔馳CL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(參配|報(bào)價(jià))系列，四門兩廂CLS的鼻祖，有著輝煌的發(fā)展歷史。接下來我們就來揭開這兩款車的歷史，看看它們是如何在家族中成長起來的。

2.一、奔馳CL級

3.上圖是33601。奔馳300SC敞篷車；2.奔馳220S Coupe；3.奔馳Seccoupe 4，奔馳SEC Coupe5，奔馳CL5006，奔馳CL6007，奔馳CL500

4.在德國，CL-Comfort Leicht，但實(shí)際上CL一直都不算輕，因?yàn)樗畛醯亩ㄎ皇谴笮秃廊AGT車。所以奔馳CL從誕生開始，就離不開大氣、沉穩(wěn)、豪華這幾個(gè)字。即使到目前為止奔馳CL的粉絲與其他群體相比并不龐大，但這款車還是延續(xù)了它的設(shè)計(jì)理念，并且會(huì)一直傳承至今。

5.第一代：W188/188 II生產(chǎn)年份：1952-1958生產(chǎn)數(shù)量：314，代表車型：300S和300SC。

6.1952年，奔馳CL級車型300S的鼻祖問世。當(dāng)時(shí)300S車型的設(shè)計(jì)不僅美觀時(shí)尚，還做出了令人驚喜的創(chuàng)新。設(shè)計(jì)師取消了傳統(tǒng)意義上的車B柱，讓300S的外觀看起來更加時(shí)尚，車身曲線自然也變得相當(dāng)流暢。

7.奔馳300S和奔馳S級同時(shí)共用底盤，3.0L排量單頂置凸輪軸六缸發(fā)動(dòng)機(jī)也繼承了經(jīng)典跑車300SL。重新標(biāo)定后，300S 6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為150馬力。不久之后，300SC車型上市，在原有車型的基礎(chǔ)上對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了一系列改進(jìn)，將馬力提高到了175馬力。在過去的7年里，奔馳總共只生產(chǎn)了314輛300S車型，但每輛車都是手工制作的珍貴產(chǎn)品，所以在當(dāng)時(shí)或今天，300S都是名人和那些鐵桿汽車發(fā)燒友的珍愛之寶之一。

8.第二代：W180/128生產(chǎn)年份：1956-1960生產(chǎn)年份：2081代表車型：220S和200SE。

9.全新奔馳S級轎車上市兩年后，CL級車型220S/200SE隨即亮相。與第一代300S相比，220S的外形有了明顯的變化。它的車身線條更加現(xiàn)代，側(cè)面車身和尾部線條變得直接硬朗，上一代車型夸張的凸起大輪眉也被進(jìn)一步取消和簡化。20和220雖然還保留了之前車型的一些設(shè)計(jì)元素，但還是有很多地方被20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）30年代蓬勃發(fā)展的設(shè)計(jì)元素所取代。奔馳220S的動(dòng)力系統(tǒng)是2.2L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。最大馬力限制在100馬力，兩年后將增加到106馬力，而發(fā)動(dòng)機(jī)馬力將在200SE后期增加到120馬力。

10.第三代：W111/112生產(chǎn)年份：1961-1971生產(chǎn)：28918代表車型：280SE。

1.1961年，奔馳280SE問世，真正奠定了該系列車型在豪華跑車中的尊貴地位?？梢哉f這一系列車型與同時(shí)期的S級車一樣，280SE也成為了第一款應(yīng)用安全車身設(shè)計(jì)的量產(chǎn)車型，包括全新的楔形銷鎖和三點(diǎn)式安全帶。此外，280SE還首次應(yīng)用了空對空懸架設(shè)計(jì)、獨(dú)立懸架和符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的座椅。

12.動(dòng)力匹配方面，奔馳280SE為當(dāng)時(shí)的人們提供了2.2L、2.5L、2.8L三個(gè)級別的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇。后來奔馳推出了新的3.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。這套新的動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行更平穩(wěn)，性能更好。一經(jīng)推出就大受歡迎，很多奔馳愛好者為之瘋狂。因?yàn)樵诎踩浴⑹孢m性和操控性上的全面突破，也證明了奔馳在當(dāng)時(shí)的技術(shù)和設(shè)計(jì)理念上處于領(lǐng)先地位。

13.第四代：C126生產(chǎn)年份：1981-1991生產(chǎn)數(shù)量：74060代表車型：380SEC、500 SEC、560SEC。

14.從1972年到1980年的八年間，奔馳沒有設(shè)計(jì)出第三代CL級之后的新車型。然而，隨著全新S級轎車代號(hào)W126的問世和巨大成功，全新豪華跑車代號(hào)C126也再次出現(xiàn)。和之前一樣，C126和W126還是共用一套底盤，但是它的車身是全新設(shè)計(jì)研發(fā)的。車身的空氣動(dòng)力學(xué)有了相當(dāng)大的飛躍。整車看起來更線性，風(fēng)阻更小。后視鏡也首次融入a柱，而方形大燈則是顛覆性的改變。其560SEC車型搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)作為入門級配置。發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到275馬力，扭矩也很強(qiáng)勁。此外，560SEC還首次為前排乘客安裝了安全氣囊。

15.第五代奔馳：5代到現(xiàn)在的C140生產(chǎn)年份為：1992-1998，產(chǎn)量為336026022，代表3360500秒的車型。

16.1992年，奔馳首次向人們展示了代號(hào)為C140的豪華跑車，這也是歷史上具有重大意義的一代奔馳CL車型。從1996年開始，奔馳正式將其車型命名為“CL”，也就是說奔馳500SEC是第一款嚴(yán)格意義上的CL級跑車。奔馳首次為這款跑車提供了強(qiáng)勁的V12發(fā)動(dòng)機(jī)和當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的ESP系統(tǒng)，成為了那個(gè)時(shí)代豪華跑車的新標(biāo)桿。其6.0L排量V12發(fā)動(dòng)機(jī)可為整車帶來高達(dá)400馬力的動(dòng)力。對于這款與S級轎車息息相關(guān)的跑車，已經(jīng)有不少評論批評它太大太重，不如跑車輕。但無論如何，奔馳500SEC的動(dòng)力、技術(shù)、配置、制造水平在當(dāng)時(shí)都是世界一流的。

17.第六代：W215生產(chǎn)年份：1999-2006年產(chǎn)量：46800代表車型：CL500、CL600、CL55 AMG、CL65 AMG。/p>

18、當(dāng)?shù)诹?a class="cmsLink askLink" >奔馳E級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車“跑了四圈”

19、2021年，梅賽德斯-奔馳皇家改裝廠AMG創(chuàng)造了兩款令人興奮的高性能車型CL55 AMG和CL65 AMG。配備雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)的CL65 AMG的扭矩輸出甚至超過了以高扭矩著稱的蘭博基尼、蝰蛇（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、克爾維特等跑車。一臺(tái)無限制CL55 AMG最高時(shí)速可達(dá)290 km/h，第六代奔馳CL還首次搭載主動(dòng)車身控制系統(tǒng)，創(chuàng)新的彈簧和減震系統(tǒng)大大提升了安全性和舒適性。到目前為止，這一代奔馳CL依然是奔馳最暢銷的一代CL跑車。

20、第七代:W216生產(chǎn)年份:2021年至今代表車型:CL550、CL 600、CL63 AMG、CL65 AMG。

21、第七代奔馳CL是全球首款配備預(yù)防性安全制動(dòng)系統(tǒng)的車型。在PRE-SAFE和增強(qiáng)型距離控制系統(tǒng)的配合下，它可以在極其危險(xiǎn)的情況下主動(dòng)采取制動(dòng)和一系列保護(hù)措施。此外，盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、夜視輔助系統(tǒng)和停車誘導(dǎo)系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)也被列為標(biāo)準(zhǔn)配置。除此之外，4 MATIC四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也首次引入CL。顯然，這一代CL級是一款技術(shù)水平和性能都很高的豪華跑車。

22、更強(qiáng)大的AMG系列奔馳CL生產(chǎn)年份:2021年代表車型:CL63 AMG、CL65 AMG

23、截至目前，奔馳CL級轎車的發(fā)展已經(jīng)超越了半個(gè)多世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），作為一款新推出的車型，當(dāng)然不會(huì)給前輩丟臉。作為奔馳的皇家改裝廠，AMG系列車型越來越受到車迷的喜愛。2011款奔馳CL 63 AMG車型搭載全新5.5L V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率563馬力，峰值扭矩896?！っ?，7速自動(dòng)變速箱，百公里加速僅為4.5秒。此外，據(jù)AMG R&D負(fù)責(zé)人Martin Hart介紹，新發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)高效，MCT變速箱帶有Stop/Start自動(dòng)熄火系統(tǒng)和離合器設(shè)計(jì)，以及發(fā)電機(jī)管理系統(tǒng)等。，可以使全新CL 63 AMG與目前的車型相比省油25%，而且其實(shí)力可見一斑。

24、自1952年推出首款300 S Coupe以來，已有超過17萬輛奔馳CL級車型下線。該系列車型自始至終都展現(xiàn)了極致速度的超越、豪華配置的升級、安全系統(tǒng)的完善以及奔馳的精神。奔馳CL級轎車猶如陸地上的豪華空中型客車，力求在“極致豪華”與“強(qiáng)勁性能”之間取得平衡。

25、二、奔馳CLS級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

26、在這里，我們需要先澄清一個(gè)概念。奔馳CLS級不是CL級的四門車型，因?yàn)樗鼈冎g有本質(zhì)的區(qū)別。享有陸地豪華游艇美譽(yù)的奔馳CL級和S級轎車底盤相同，而CLS級則是從E級延伸而來的轎跑車。

27、第一代:C219生產(chǎn)年份:2004 -2010

28、奔馳遠(yuǎn)景CLS概念車

29、早在2021年法蘭克福國際車展上，奔馳就首次展示了其遠(yuǎn)景CLS概念車。2021年，梅賽德斯-奔馳基于W211 E級平臺(tái)推出內(nèi)部指定行政級轎車，代號(hào)C219。作為量產(chǎn)版，CLS 500在2021年的紐約國際車展上首次亮相。同年的巴黎車展上，也推出了年產(chǎn)僅3000臺(tái)的CLS 55 AMG車型。

30、奔馳CLS

31、在2021年第74屆日內(nèi)瓦車展上，梅賽德斯-奔馳正式向全球消費(fèi)者推出了全新的汽車系列——CLS級。全新的4門轎車完美結(jié)合了轎跑車的經(jīng)典比例、富有感染力的造型以及豪華轎車的舒適性和功能性。

32、當(dāng)時(shí)奔馳CLS為用戶提供了兩種動(dòng)力儲(chǔ)備:V6發(fā)動(dòng)機(jī)可以為CLS提供200kw的動(dòng)力輸出，使得0到100 km加速僅需7秒，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2400 rpm時(shí)才能獲得最大扭矩。與這款響應(yīng)極快的發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是另一款新開發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)部件，7G-TRONIC 7速自動(dòng)變速箱，這是乘用車上首次使用的7速自動(dòng)變速箱。另一個(gè)動(dòng)力源是5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力306馬力，峰值扭矩460 N/m，依然匹配7G-TRONIC7速自動(dòng)變速箱。百公里加速僅需6.1秒。

33、配置包括AIRMATICDC空空氣懸架、THERMO-TRONIC豪華自動(dòng)氣候控制系統(tǒng)、18英寸合金輪圈和245/40 R18運(yùn)動(dòng)輪胎。此外，奔馳CLS的安全技術(shù)也不容小覷，自適應(yīng)前氣囊、側(cè)氣囊加預(yù)緊式安全帶、安全帶強(qiáng)度限制等，為奔馳CLS提供了可觀的駕駛安全性。此外，用戶也可以很快訂購奔馳安全系統(tǒng)PRE-SAFE。

34、第二代:C218生產(chǎn)年份:2010年至今

35、2010年8月下旬，奔馳推出第二代CLS級產(chǎn)品。新車型與2021年推出的版本共享相同的設(shè)計(jì)理念，但其設(shè)計(jì)方向比第一代車型更積極。直到2021年，它還推出了CLS 63 AMG版本，并采用了更大的5.5升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

36、此后，奔馳CLS先后推出了2011款車型和AMG系列，不僅完善了動(dòng)力系統(tǒng)，還大幅提升了配置。

37、與第一代車型相比，第二代奔馳CLS級車型外觀更加動(dòng)感，時(shí)尚感更強(qiáng)。無論是前格柵、大燈、車身包圍、輪圈造型，看到它的人都會(huì)覺得煥然一新。此外，在動(dòng)力方面，CLS 63 AMG車型的6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)可為整車提供高達(dá)386 kW和700 Nm的動(dòng)力輸出，百公里加速僅需4.4秒，而搭載性能套件的車型將峰值功率提升至409 kW，最大扭矩相應(yīng)達(dá)到800 Nm，0-100 km/h加速時(shí)間縮短0.1秒。

38、雖然奔馳CLS級的發(fā)展歷程沒有CL級車型那么長，但其影響也不小。由于CLS級車型自誕生以來就有著相當(dāng)不錯(cuò)的市場表現(xiàn)，其他廠商紛紛效仿這款兩廂四門轎跑車，如帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）CC、雪鐵龍C6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和本田思域等。，但其純度從未超過奔馳CLS級。如果說奔馳CLS級是現(xiàn)代四門轎跑車的鼻祖，那絕對不是夸張。

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