五菱凱捷六座MPV伴隨著全新品牌發(fā)布

五菱凱捷 參考價(jià)：8.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(26條)

接下來你會(huì)看到：

上汽通用五菱近期銷量

五菱凱捷（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在空間變化上有幾招？

五菱紅標(biāo)和銀標(biāo)的品牌定位有什么區(qū)別？

10萬元MPV市場高手眾多。五菱凱捷有哪些優(yōu)勢？

五菱全新銀標(biāo)未來產(chǎn)品規(guī)劃

銷量是推出新品牌的基礎(chǔ)。

任何汽車品牌都一樣。如果沒有銷售支持，一切都無從談起。它與市場份額、營運(yùn)資本、研發(fā)費(fèi)用密切相關(guān)。d投資等等。在剛剛公布的9月銷量中，上汽通用五菱整體銷量為17.6萬輛，已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長。得益于新品的助力，五菱品牌銷量為118，027輛，同比增長36%，銷售趨勢積極。

至于9月底剛剛公布預(yù)售價(jià)的五菱凱捷，在公布預(yù)售價(jià)的同一天，訂單數(shù)量就突破了2000輛。截至目前，累計(jì)訂單量已超過1萬。按照上汽通用五菱一貫的做法和定價(jià)風(fēng)格，相信本月底公布的最終指導(dǎo)價(jià)會(huì)給我們帶來更多的驚喜。

在我們對(duì)MPV車型的固有印象中，七座曾經(jīng)是一個(gè)硬指標(biāo)，更多的座椅和多變的后排座椅形式是它的亮點(diǎn)。但是近年來，從市場調(diào)研和消費(fèi)者實(shí)車場景反饋調(diào)查來看，在7座車型的實(shí)際使用中，能夠?qū)嶋H使用7座車型的場景很少出現(xiàn)。往往三人實(shí)際乘坐在第三排時(shí)，橫向空間略顯擁擠，7座車檢查更加繁瑣，這也無形中增加了用戶日后用車的麻煩。現(xiàn)在很多廠家給出的解決方案是推出更舒適的6座版，可以很好的避免7座車型的部分用車問題。

作為全新銀標(biāo)戰(zhàn)略下的首款產(chǎn)品，五菱凱捷的產(chǎn)品定位是6座MPV。其近4.9米的長度和2.8米的軸距使其與奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的尺寸基本相同。除了是其首款產(chǎn)品，在造型設(shè)計(jì)上更勝一籌，其更大的亮點(diǎn)在于這種多變的后排空間。先簡單描述一下它的后兩排座椅的基本功能。

1.第一座椅靠背可以與第二排座墊形成近似平面的空間。

2.第二排配有帶腿部拖車的商務(wù)艙座椅。

3.第二排座椅滑軌長560mm，兩側(cè)座椅可向內(nèi)滑動(dòng)80mm。

4.第三排座椅可以完全收納在后備箱里，與地板形成近乎平坦的空間。

5.正常狀態(tài)下，后備箱空間優(yōu)勢明顯。

從我們的實(shí)際體驗(yàn)中不難發(fā)現(xiàn)，五菱凱捷加強(qiáng)了第二排乘客的體驗(yàn)和第三排座椅的空間拓展能力。體現(xiàn)在產(chǎn)品上就是配備了更高規(guī)格的座椅，滿足了其作為MPV產(chǎn)品的基本使用；其次，第二排兩側(cè)的座椅可以向內(nèi)滑動(dòng)，也算是一種親子設(shè)計(jì)。坐在一邊的父母將更接近于在安全座椅上照顧他們的寶寶。之前在新寶駿RM-5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上也出現(xiàn)過類似的設(shè)計(jì)，但當(dāng)時(shí)僅限于一側(cè)向內(nèi)滑動(dòng)。

三四口之家出行時(shí)，可以將第三排座椅折疊起來，形成超大后備箱空間，既能滿足乘客的舒適性，又能裝載更多出行所需物品。這也是廠商一直在宣傳的“四大座”概念。

太平洋汽車

第三排座椅多變的形式可以讓它滿足更多的應(yīng)用場景，這也讓4 X的概念更加深入人心。不得不說，整車后排空間的變化已經(jīng)做到了這個(gè)價(jià)位車型的極致，性能甚至高于很多價(jià)格更高、尺寸更大的合資品牌車型，基本涵蓋了目前MPV車型所能達(dá)到的絕大多數(shù)功能。如此優(yōu)秀多變的空間出現(xiàn)在預(yù)售價(jià)僅為8.98萬的車型上，可謂誠意滿滿。

市場有那么大嗎？怎么才能少一些競品？

在國內(nèi)10萬元MPV市場，中國品牌占據(jù)主導(dǎo)地位。在受歡迎的產(chǎn)品中，有許多強(qiáng)大的產(chǎn)品，如宋MAX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），傳祺M6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和佳吉。他們?cè)谶@個(gè)細(xì)分市場已經(jīng)打拼了好幾年，目標(biāo)群體和市場影響力都表現(xiàn)不錯(cuò)。得到一份工作并不困難

在這個(gè)細(xì)分市場中，我認(rèn)為五菱凱捷的優(yōu)勢在于座椅多變。單從這一點(diǎn)來說，目前只有傳祺M6能與之相比，但也僅限于第三排座椅的折疊方式，五菱凱捷在第二排還是比較多變的。另一個(gè)因素，我認(rèn)為是價(jià)格。甚至考慮到目前只有五菱凱捷公布的預(yù)售價(jià)，在價(jià)格上比其他三款都有優(yōu)勢。此外，在品牌方面，雖然五菱品牌的影響力相比其他三家不弱，但作為這個(gè)細(xì)分市場的“新人”，其產(chǎn)品和影響力仍有待市場的檢驗(yàn)。

除此之外，SAIC MAXUS G50、別克GL6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等同門產(chǎn)品也是它的競爭對(duì)手，尤其是別克GL6，它有著合資車的地位，在目前的市場終端有很大的優(yōu)惠。中低配車型的最終成交價(jià)已經(jīng)和五菱凱捷目前公布的部分高配車型的預(yù)售價(jià)相當(dāng)，可能會(huì)對(duì)五菱凱捷造成比同級(jí)別中國品牌更大的影響。

紅標(biāo)和銀標(biāo)的區(qū)別/全球銀標(biāo)品牌下的產(chǎn)品規(guī)劃順序

作為五菱品牌下兩個(gè)不同的產(chǎn)品序列，在產(chǎn)品定位上有很大的差異。我們共同的紅標(biāo)繼續(xù)秉承了目前五菱品牌低調(diào)務(wù)實(shí)的風(fēng)格，產(chǎn)品多為作為生產(chǎn)工具的商用車；在五菱整體品牌強(qiáng)大的號(hào)召力和用戶基礎(chǔ)下，全新的銀標(biāo)產(chǎn)品代表了其品牌的決心和信心，也代表了五菱的全球化戰(zhàn)略。為了滿足國內(nèi)外用戶的需求，未來走出國門的產(chǎn)品，在海外市場都會(huì)有五菱銀的標(biāo)記。

今年5月25日，上汽通用五菱發(fā)布全球銀標(biāo)戰(zhàn)略后，首款產(chǎn)品五菱凱捷即將上市，后續(xù)產(chǎn)品計(jì)劃已陸續(xù)發(fā)布。根據(jù)廠商發(fā)布的最新消息，兩款SUV產(chǎn)品正在同步打造，計(jì)劃于2021年第一季度上市。從效果圖來看，其中一款很有可能來自成都車展發(fā)布的紅光俠概念車。根據(jù)之前曝光的計(jì)劃，除了MPV和SUV產(chǎn)品，還會(huì)推出轎車產(chǎn)品，覆蓋不同的細(xì)分市場。，在乘用車領(lǐng)域持續(xù)推出滿足更多消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。

五菱全球銀標(biāo)那它未來的海外市場及規(guī)劃有哪些

既然叫做五菱全球銀標(biāo)，相信大家和我一樣，對(duì)它未來的全球市場的規(guī)劃問題很感興趣，在我們之前采訪上汽通用五菱市場總監(jiān)周钘時(shí)他介紹道：未來，掛銀標(biāo)的五菱就意味著這款車型屬于全球車，會(huì)在國內(nèi)市場和海外市場進(jìn)行銷售，特別是針對(duì)海外新興市場，例如拉丁美洲、中東、東南亞等國家。一方面，這些新興市場有很多人口較多的大家庭，對(duì)車輛空間大、質(zhì)量可靠的潛在需求與五菱產(chǎn)品屬性匹配，市場前景巨大，上汽通用五菱的股東方——通用汽車認(rèn)為這是一個(gè)值得開辟的藍(lán)海市場。

上汽通用五菱車型現(xiàn)在已出口到海外40多個(gè)國家和地區(qū)，經(jīng)過多年的海外市場的積累，目前已經(jīng)構(gòu)建起較為成熟的全球業(yè)務(wù)模式，具備全球產(chǎn)業(yè)鏈輸出能力和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，是時(shí)候在這一基礎(chǔ)上深入、全面發(fā)力。未來待海外疫情好轉(zhuǎn)后，上汽通用五菱還將在印尼舉辦海外的銀標(biāo)發(fā)布儀式，并對(duì)外展示全球造型中心，通過一系列產(chǎn)品力為全球化的步伐提供支撐點(diǎn)。

上汽通用五菱的那些獲得好評(píng)的主動(dòng)營銷

2020年是格外不同的一年，受新冠疫情的影響，對(duì)于各行各業(yè)都有著不小的沖擊，而汽車行業(yè)更是首當(dāng)其沖，在往年銷量大月的1月份以及3-4月，市場銷量下滑嚴(yán)重。但我們放眼整個(gè)國內(nèi)汽車市場，有那么一家廠商充分利用自己的現(xiàn)有資源，動(dòng)作頻頻，它就是上汽通用五菱。

太平洋汽車

人民需要什么，五菱就造什么，這并不光是一句口號(hào)，造汽車是這樣，在其它方面五菱也是這樣做的。年初疫情發(fā)生后，五菱迅速轉(zhuǎn)產(chǎn)生產(chǎn)口罩、移動(dòng)測溫車等，在最危機(jī)的時(shí)刻，做出了積極主動(dòng)的變化。隨后在復(fù)工復(fù)產(chǎn)階段，地?cái)偨?jīng)濟(jì)在全國被熱議的時(shí)候，擺攤神車五菱榮光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）翼開啟車型上市;因總部位于柳州，五菱又推出了五菱牌螺螄粉，再一次吸引了廣大螺螄粉熱衷者的關(guān)注，這一系列的跨界營銷，讓五菱汽車在上半年一直熱度不斷。從以往的被動(dòng)營銷到現(xiàn)在的主動(dòng)營銷，變得是理念和新思路，五菱品牌中庸、不洋氣?我想那已經(jīng)成為了過去時(shí)。更具實(shí)力的產(chǎn)品加上更多樣且潮流的營銷方式，也為整個(gè)五菱品牌在未來尋找新的突破口。

總結(jié)：

作為五菱全新銀標(biāo)戰(zhàn)略下的首款產(chǎn)品，五菱凱捷曾經(jīng)在靜態(tài)部分給我們留下了深刻印象，不管是造型、配置還是人性化方面都誠意十足。根據(jù)之前的申報(bào)信息來看，不排除未來推出搭載1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)車型的規(guī)劃。五菱全球銀標(biāo)的發(fā)布，是五菱品牌將在全球化領(lǐng)域繼續(xù)深入推進(jìn)的必然產(chǎn)物，也是其積極的拓展乘用品牌，推進(jìn)品牌向上的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。未來，五菱紅標(biāo)將和銀標(biāo)一起，在為國內(nèi)消費(fèi)者提供高品質(zhì)服務(wù)及可靠產(chǎn)品的同時(shí)，也將中國制造的影響力向全球延伸、傳遞。此外，關(guān)于它最終的定價(jià)能否給我們一個(gè)驚喜呢?讓我們一同拭目以待吧。