寶馬重新點燃對路虎的熱愛 打造電動動力總成

寶馬i3 參考價：35.39萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(6條)

寶馬和捷豹路虎都將投資設(shè)計下一代電機、逆變器、電池、熱管理、軟件和未來電動汽車所需的所有其他組件。

與任何共同協(xié)議一樣，目標是降低汽車表皮下性感部件的開發(fā)和制造成本。兩家公司都沒有暗示這些動力系統(tǒng)將首先出現(xiàn)在哪里，盡管兩家公司都將根據(jù)自己的偏好制造和調(diào)整這些組件。

接收這些組件的可能候選人包括捷豹即將推出的電動XJ轎車和下一代寶馬i3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和i8，它們可能在2021年與汽車制造商的第五代平臺一起推出。

這種合作關(guān)系可以幫助寶馬公司使這些新的I車型更加有利可圖，它也適用于即將推出的iX3，i4和更專用的電動汽車。

這也可能有助于消除捷豹路虎的財務(wù)困境：自去年秋天以來，該汽車制造商一直在削減預算，以應(yīng)對柴油銷售滯后和即將到來的英國退出歐盟。

去年，該公司裁員1500人，并在1月份宣布將裁員4500多人，作為節(jié)省32億美元計劃的一部分。

捷豹(JLR)表示，這一合作將改善該公司向自動駕駛汽車的過渡，寶馬已經(jīng)就此問題與戴姆勒建立了合作關(guān)系。

目前還不清楚這家英國公司是否會受益于寶馬和保時捷聯(lián)合開發(fā)的所謂三分鐘EV充電器，或者它是否已經(jīng)受益于混合動力汽車和氫燃料電池，這是寶馬第七年的合作伙伴。

但這一切都提醒你：千萬不要在你的行業(yè)里過河拆橋。

在兩家公司之前的合作中，寶馬V-8發(fā)動機在20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）90年代和21世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）初的大部分時間里為攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）提供動力，而路虎將其越野專業(yè)知識應(yīng)用于寶馬的第一款X5。

當寶馬在2000年將路虎出售給福特時，它也通過將路虎汽車交給一家風險投資公司來加速其滅亡。到2005年，羅孚和它的MG子公司已經(jīng)死亡，剩下的賣給了中國公司。

然后塔塔汽車在2008年從福特手中收購了路虎和捷豹。