雷克薩斯LC500h性能如何及其簡(jiǎn)介

雷克薩斯LC 參考價(jià)：129.60萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(12條)

雷克薩斯的家族基因一直偏向于優(yōu)雅，濃郁的大氣風(fēng)格并不能讓人感覺到它的個(gè)性有多么鮮明。他們的第一印象總是內(nèi)涵豐富，風(fēng)格鮮明。但是，在這優(yōu)雅的人格魅力下，并不代表他們沒有瘋狂的一面。這是之前RC F深切感受到的，有時(shí)候瘋狂與優(yōu)雅的轉(zhuǎn)換只是一念之間的事。

LC500h的這套變速箱系統(tǒng)和傳統(tǒng)的混動(dòng)傳統(tǒng)系統(tǒng)有很大的不同。首先是一臺(tái)可以模擬三檔的E-CVT變速箱，然后在此基礎(chǔ)上同時(shí)串聯(lián)一臺(tái)4AT變速箱。4AT變速箱和E-CVT變速箱的前三檔組合成九檔。E-CVT變速箱三檔升級(jí)時(shí)，4AT變速箱會(huì)升級(jí)一檔，然后E-CVT的三檔變成四檔。

LC500h提供節(jié)能、舒適、普通、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)五種駕駛模式。從前三者，你很難體會(huì)到它作為GT跑車的強(qiáng)大動(dòng)力。雖然動(dòng)力儲(chǔ)備充足，但它并不愿意奉獻(xiàn)給你，而是默默選擇為你節(jié)約每一滴燃料。但進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式后，一切立刻變得不一樣，打斗的氣氛變得濃厚，甚至連聲音也開始變得悅耳。

即使我明白混動(dòng)版的出現(xiàn)在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到了一定的平衡，和之前的5.0升V8相比也沒有太大區(qū)別，但我還是很懷念RC F上暴躁簡(jiǎn)單的動(dòng)力傳遞方式，而且最重要的是，V8發(fā)動(dòng)機(jī)在高速下的聲音太迷人了。這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在一定程度上繼承了它的樂譜，但是兩缸的缺失是無法彌補(bǔ)的。

作為一款GT跑車，充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備是一方面，長(zhǎng)途旅行中的舒適性是另一個(gè)重要方面。LC500h的底盤不軟。畢竟，它可以給你如實(shí)的反饋道路的大小，但它永遠(yuǎn)不會(huì)僵硬，不會(huì)在通過減速帶時(shí)把你摔倒。轉(zhuǎn)向性能趨于剛?cè)岵?jì)，車頭反應(yīng)不快，但好在指向性和循跡性都很出色，也算是比較運(yùn)動(dòng)的。

以上是雷克薩斯LC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）500h性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。