新寶駿RS3性能如何及其簡(jiǎn)介

寶駿510 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(215條)

說(shuō)到寶駿品牌，就不得不提作為銷(xiāo)售主力的寶駿510（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。從今年4月份開(kāi)始走下坡路，似乎失去了以往的前三的記錄。原因是產(chǎn)品力。消費(fèi)者對(duì)10萬(wàn)元以內(nèi)小型SUV的需求越來(lái)越大。所以，推出一款更有產(chǎn)品力的機(jī)型是非常重要的。不久前，基于全新R平臺(tái)和全新鉆石logo的全新寶駿被更換。讓我們來(lái)看看。

外觀方面，全新寶駿RS3在延續(xù)家族設(shè)計(jì)的前提下進(jìn)行了一些升級(jí)。新車(chē)采用了寶駿家族最新的星際幾何設(shè)計(jì)，大嘴進(jìn)氣格柵與分體式大燈自然相連，極具攻擊性，辨識(shí)度極高。

平心而論，現(xiàn)在分體式大燈的設(shè)計(jì)很常見(jiàn)，但要說(shuō)誰(shuí)最順眼，我個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該屬于寶駿家族車(chē)型。從最早的寶駿510到新的寶駿RS3，他們的分體設(shè)計(jì)看起來(lái)很舒服。

上部是細(xì)長(zhǎng)的日間行車(chē)燈組，使車(chē)輛具有很高的辨識(shí)度。圍攻之下，外形更夸張，比老大哥RS-5更運(yùn)動(dòng)。

車(chē)身側(cè)面線條非常緊湊。新車(chē)尺寸為4300/1750/1625mm，軸距為2550mm，符合主流小型SUV的尺寸。側(cè)裙、輪眉、前后包圍都采用了黑色，同樣黑化處理的輪轂非常年輕動(dòng)感。D柱位置添加了黑色涂層，營(yíng)造出懸浮式車(chē)頂?shù)男Ч?p>車(chē)尾的造型飽滿而富有層次感，尾燈組采用了和車(chē)頭一樣的分體式設(shè)計(jì)。上部的尾燈組由黑色裝飾條連接，營(yíng)造出貫穿尾燈的效果，有效延伸了后部的視覺(jué)寬度。

內(nèi)飾方面，全新寶駿RS-3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用的環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)看起來(lái)非常簡(jiǎn)潔時(shí)尚。整個(gè)中控臺(tái)的造型層次分明，采用了明暗雙色配色，使得做工和用料也達(dá)到了同級(jí)別車(chē)型中的優(yōu)秀水平。

配置方面，新車(chē)可提供10.25英寸中控面板、全景天窗、語(yǔ)音識(shí)別、手機(jī)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以支持手機(jī)遠(yuǎn)程尋車(chē)、啟動(dòng)汽車(chē)、打開(kāi)空調(diào)。

新車(chē)采用了半液晶儀表盤(pán)設(shè)計(jì)，顯示效果不錯(cuò)，尤其對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車(chē)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)給了足夠的高級(jí)感。

中控鎖、ESP等控制按鍵都在大中控屏下方，采用了拉桿式的設(shè)計(jì)，手感不錯(cuò)。

內(nèi)飾用料方面，寶駿RS3的中控臺(tái)軟硬兼施，軟的部分是縫線真皮。橙色縫線在寶駿RS3的黑色內(nèi)飾中也起到了畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用。

新車(chē)配備了全景天窗，更大的采光面積可以讓車(chē)內(nèi)空間顯得更大，可見(jiàn)設(shè)計(jì)師非常了解國(guó)人的喜好。

空間方面，體驗(yàn)者身高172cm。前排調(diào)整到合適坐姿后，頭部有近兩拳的空間。

來(lái)到后排，腿和頭都有一圈空間，還是不錯(cuò)的。

動(dòng)力方面，新寶駿RS-3搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率77 kW，最大馬力105馬力，百公里綜合油耗6.6升。匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)都是CVT變速箱。

駕駛體驗(yàn)，1.5L CVT的組合就一個(gè)字。新車(chē)在起步階段和很多小排量自吸的車(chē)型一樣，調(diào)節(jié)油門(mén)更加靈敏，使得起步更加敏捷。但是，這種敏捷性只存在于初始階段。車(chē)速超過(guò)40km/h后，可以明顯感覺(jué)到車(chē)輛提速很費(fèi)力。

對(duì)于一款8萬(wàn)元的SUV來(lái)說(shuō)，用上CVT變速箱已經(jīng)很滿意了，而且新款CVT變速箱的性能也很良心，乘坐舒適性不錯(cuò)，也在一定程度上提高了駕駛體驗(yàn)的得分。

操控性方面，說(shuō)實(shí)話，要問(wèn)這樣的車(chē)型操控性有多好是不現(xiàn)實(shí)的。但畢竟車(chē)輛的定位還是偏的，所以在轉(zhuǎn)向時(shí)能感覺(jué)到良好的指向性，在連續(xù)彎道時(shí)車(chē)輛的循跡性能也不錯(cuò)。懸架整體調(diào)校并不偏向舒適性，路感的反饋還是比較清晰的。

NVH可能是車(chē)輛需要升級(jí)的地方。風(fēng)噪和路噪都不錯(cuò)，最明顯的就是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。尤其是車(chē)輛快速加速時(shí)，高速轟鳴聲會(huì)明顯傳遞到車(chē)廂。

總結(jié)：這兩年寶駿的車(chē)型在顏值上已經(jīng)上線，新寶駿RS3也是如此。雖然內(nèi)飾不算豪華，但可以感覺(jué)到它的精致程度在這個(gè)價(jià)位已經(jīng)是數(shù)一數(shù)二的了。再加上它的大部分配置都很實(shí)用，新車(chē)在8萬(wàn)元市場(chǎng)整體素質(zhì)很強(qiáng)。當(dāng)然，我們還是期待它的1.2T版本。

以上是關(guān)于新寶軍RS3表現(xiàn)的一些信息。有不同意見(jiàn)的童鞋可以分享一下。