東風(fēng)本田XR-V 1.5L CVT的性能怎么樣及其整體簡(jiǎn)介

本田XR-V 參考價(jià)：11.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(190條)

關(guān)注小型SUV的朋友們，你們一定還記得前幾天我們?cè)囻{的古色古香的紅皮帥3354本田XR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 1.8L。它擁有出色的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都非常時(shí)尚，整個(gè)車(chē)身處處討人喜歡。1.8L車(chē)型會(huì)提前上市，XR-V和價(jià)格更低的1.5L車(chē)型會(huì)在明年上市。我們和大家一樣期待！借著一次試駕的機(jī)會(huì)，我們測(cè)試了1.5L CVT的加速和制動(dòng)性能，在這里連同駕駛感受、配置差異等體驗(yàn)內(nèi)容一并呈現(xiàn)。

XR-V雖然還買(mǎi)不到，但是已經(jīng)有了車(chē)型和價(jià)格的信息：1.5L車(chē)型2款，分別搭載MT和CVT變速箱(手動(dòng)變速箱和無(wú)級(jí)變速箱)，價(jià)格分別為12.78萬(wàn)和13.78萬(wàn)。1.8L的XR-V將于2014年12月24日正式登陸市場(chǎng)，1.5L車(chē)型將于明年到來(lái)。1.5L車(chē)型我們之前已經(jīng)了解過(guò)了，這次就從動(dòng)力總成說(shuō)起吧！

動(dòng)力總成：1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)是亮點(diǎn)。

之前試駕1.8L車(chē)型的時(shí)候，我們對(duì)1.5L車(chē)型充滿(mǎn)了好奇。因?yàn)檫@款1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)是本田的新產(chǎn)品，采用DOHC結(jié)構(gòu)和直噴技術(shù)，動(dòng)力參數(shù)甚至比1.8L車(chē)型差不了多少。搭載相同動(dòng)力總成的第三代飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在我們之前的測(cè)試中跑出了9.39秒的好成績(jī)，讓我們對(duì)1.5L的XR-V更加期待。

前面說(shuō)了，1.5L車(chē)型只有兩款車(chē)，一款手動(dòng)擋，一款自動(dòng)擋。也就是說(shuō)，我們這次試駕的CVT版本將是XR-V系統(tǒng)中最便宜的自動(dòng)擋車(chē)型。

駕駛感：年輕，動(dòng)力夠用，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大。

1.8L車(chē)型綽綽有余的動(dòng)力給我留下了深刻的印象。帶著這樣的印象，我鉆進(jìn)了1.5L車(chē)型的駕駛艙，期待著最大功率只低了4 kW的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)也能有同樣出色的表現(xiàn)，結(jié)果卻是3354踩油門(mén)的那一瞬間，有點(diǎn)失望。動(dòng)力來(lái)的比較平緩，和1.8L車(chē)型明顯不同。

也許這就是所謂的期望越大，失望越大。想想也是對(duì)的。如果不是接觸過(guò)1.8L版本，我大概不會(huì)對(duì)一款只有1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV車(chē)型的動(dòng)力有什么期待。更何況其實(shí)還不錯(cuò)。CVT變速箱工作起來(lái)和1.8L車(chē)型一樣主動(dòng)，總能在第一時(shí)間提升轉(zhuǎn)速，使得動(dòng)力輸出超級(jí)平順，完全可以滿(mǎn)足城市使用。

下面的性能測(cè)試將證實(shí)我的觀點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出調(diào)得很線性，CVT變速箱本身就擅長(zhǎng)做軟感。有時(shí)候主觀動(dòng)力感弱并不代表加速有多慢，或許只是一種風(fēng)格。

在平緩行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)和噪音是可以控制的，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高時(shí)，噪音會(huì)變得很大，聲音雜亂，有點(diǎn)不上檔次。事實(shí)上，地球夢(mèng)引擎最擅長(zhǎng)省油。我們和大家一樣期待它的油耗表現(xiàn)。可惜這次我們沒(méi)有足夠的時(shí)間來(lái)測(cè)試，只能等以后測(cè)試車(chē)來(lái)編輯部的時(shí)候彌補(bǔ)這個(gè)遺憾了。

更年輕化的駕駛體驗(yàn)依然是XR-V吸引人的地方，應(yīng)該是競(jìng)品SUV中坐姿最低，最有車(chē)感的一款。同時(shí)底盤(pán)也保留了一些舒適性。感覺(jué)1.5L車(chē)型的后懸架比1.8L版本的略軟，更舒適。我不確定在短暫的體驗(yàn)中我的感覺(jué)是否完全準(zhǔn)確。總之我覺(jué)得XR-V在運(yùn)動(dòng)性和舒適性之間找到了很好的平衡。

對(duì)了，我們?cè)谠囻{的時(shí)候也發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題。第三代飛度上之前的1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了自動(dòng)啟停系統(tǒng)，但是在這臺(tái)XR-V上我們沒(méi)有看到自動(dòng)啟停(1.8L車(chē)型有)，有點(diǎn)遺憾。好吧，不管怎樣，還是先看看這車(chē)的性能吧。

以上是東風(fēng)本田XR-V 1.5L CVT性能的一些信息。有不同意見(jiàn)的童鞋可以分享一下。