起亞智跑的油箱材質(zhì)是什么

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】起亞智跑的油箱是塑料材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的油箱是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的油箱不會(huì)生銹，耐腐蝕性好，可塑性強(qiáng)，不易斷裂，不會(huì)產(chǎn)生火花，不會(huì)產(chǎn)生靜電，自身質(zhì)量輕，密封性好，使用壽命長(zhǎng)。

　　在名爵HS與起亞智跑的對(duì)比拆解報(bào)告中，毫無(wú)疑問(wèn)名爵HS有著明顯優(yōu)勢(shì)，而完整版的報(bào)告由于信息量太大，需要讀者自己尋找需要的內(nèi)容，所以本文專門(mén)對(duì)兩車(chē)的拆解核心信息進(jìn)行了梳理，提取精華部分，與您再次分享。

　　后防撞梁對(duì)比：名爵HS加強(qiáng)板鋼梁 PK 智跑全樹(shù)脂“塑料杠”第一項(xiàng)我們選擇了后防撞梁用料進(jìn)行分析，作為車(chē)輛追尾防護(hù)最重要的一環(huán)，可以說(shuō)后防撞梁的強(qiáng)度決定了車(chē)輛尾部的安全性。不過(guò)由于國(guó)內(nèi)相關(guān)法規(guī)并未強(qiáng)制車(chē)輛必須安裝后防撞梁及沒(méi)有選材要求，且多數(shù)安全碰撞測(cè)試中也不涉及追尾事故，所以不少?gòu)S家在該部位進(jìn)行成本控制，更有甚者會(huì)直接取消防撞梁。

　　說(shuō)回到名爵HS與起亞智跑，二者在后防撞梁設(shè)置上的差異極其明顯，所以在安全性方面自然也有優(yōu)劣之分。首先，名爵HS使用了鋼制材料的后防撞梁，并且通過(guò)圖片我們可以看到它的長(zhǎng)度足夠覆蓋車(chē)內(nèi)寬度，在中低速追尾事故中可以起到足夠的保護(hù)作用，對(duì)日常市區(qū)內(nèi)道路通行有著很好的安全保障。

　　反觀起亞智跑的后防撞梁，則采用了較為廉價(jià)的樹(shù)脂材料，嚴(yán)格意義上它幾乎起不到保護(hù)作用，在強(qiáng)度方面僅僅比普通塑料稍強(qiáng)一些。所以在實(shí)際追尾事故中，樹(shù)脂材料很難加強(qiáng)防撞保護(hù)安全性，僅在20km/h以下的低速事故中，可以起到少許緩沖作用。當(dāng)然，相比起沒(méi)有防撞梁結(jié)構(gòu)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，樹(shù)脂防撞梁總歸還是要強(qiáng)一些的。

　　對(duì)比結(jié)果：所以在該環(huán)節(jié)對(duì)比中，名爵HS的防撞梁結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，起到的保護(hù)作用也更有效，用料成本自然也會(huì)更高。而對(duì)于起亞智跑來(lái)說(shuō)，自然是輸?shù)男姆诜?/p>

　　后車(chē)門(mén)加強(qiáng)筋對(duì)比：名爵HS四門(mén)弓形梁+加強(qiáng)筋 PK 智跑前鋼管后弓形省略加強(qiáng)筋我們都知道車(chē)門(mén)內(nèi)起到最重要保護(hù)作用的結(jié)構(gòu)是防撞梁，至于加強(qiáng)筋，其實(shí)是在承受撞擊力度時(shí)，減輕門(mén)板產(chǎn)生的形變，從而保證車(chē)門(mén)能夠正常開(kāi)啟，使車(chē)內(nèi)人員能夠及時(shí)逃生，所以該結(jié)構(gòu)也是極其重要的，并非可由可無(wú)。

　　名爵HS前門(mén)設(shè)計(jì)了寬大的弓形防撞梁，輔以加強(qiáng)筋，結(jié)構(gòu)完整布局科學(xué)。在發(fā)生側(cè)面碰撞事故時(shí)，能夠保護(hù)車(chē)門(mén)減少變形，利于車(chē)內(nèi)人員及時(shí)開(kāi)啟車(chē)門(mén)逃生。而智跑前門(mén)設(shè)計(jì)了一道圓形鋼防撞梁和一道較窄的橫向加強(qiáng)筋，屬于低成本方案。智跑的防撞梁和加強(qiáng)筋安裝方式為橫置式，相對(duì)于名爵HS的斜置式，智跑的車(chē)門(mén)受力抗壓性較差。學(xué)過(guò)初中物理就能理解，給長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，肯定是對(duì)角線加肋筋更有效。

　　雖然名爵HS與起亞智跑在前車(chē)門(mén)內(nèi)都安裝了防撞梁與加強(qiáng)筋，但在后門(mén)內(nèi)部卻有著明顯差異。名爵HS依然配備了弓形防撞梁與加強(qiáng)筋，而起亞智跑則未配備加強(qiáng)筋，因此車(chē)輛側(cè)面在發(fā)生較大事故后，車(chē)門(mén)極有可能無(wú)法正常打開(kāi)，影響車(chē)內(nèi)人員的逃生與救援工作，這樣的減配也是我們值得關(guān)注的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）