日產(chǎn)軒逸擺臂什么材質(zhì)

　　【太平洋汽車網(wǎng)】日產(chǎn)軒逸擺臂是鋼材質(zhì)，采用該材質(zhì)的擺臂是由于該材質(zhì)的擺臂具有較高的強(qiáng)度、延伸率、優(yōu)良的成形性和翻邊性能，良好的防銹性能，同時(shí)能有效緩沖汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)。

　　啟辰D60的底盤噴涂和排氣隔熱做得都比較完整，并且底盤還有多處加強(qiáng)件，增強(qiáng)車身剛性。

　　不過由于底盤沒有護(hù)板，所以管線全部外露。因此開這輛車的小伙伴，最好在鋪裝路面上行駛，切勿盲目自信。

　　前懸架細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與軒逸一樣啟辰D60的前副車架是一個(gè)雙層沖壓的一體式結(jié)構(gòu)，后方有一根加強(qiáng)固定件，這個(gè)設(shè)計(jì)與軒逸一模一樣。

　　啟辰D60的前懸架是標(biāo)準(zhǔn)的麥?zhǔn)蠎壹埽瑳]什么可多說的，前懸下擺臂使用單層沖壓鋼板。實(shí)際上，除了大眾一家子都在用單層沖壓之外，在同級(jí)別甚至同價(jià)位車型當(dāng)中，這種廉價(jià)的下擺臂材質(zhì)已經(jīng)很少有人用了。大多情況下，都會(huì)采用雙層沖壓或鑄鐵材質(zhì)。

　　后懸架與軒逸一樣，最爛扭力梁結(jié)構(gòu)我們已經(jīng)說過多次，啟辰D60是在軒逸的基礎(chǔ)上改造而來的，所以后懸必然是一根扭力梁。

　　但是，與其它品牌扭力梁不同的是，啟辰D60和軒逸這種“單層沖壓鋼板焊接+配加強(qiáng)桿”的扭力梁早已被淘汰。因?yàn)榻^大多數(shù)的扭力梁都是通過鋼管熱壓形成，整體強(qiáng)度和抗扭曲程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于D60的這種結(jié)構(gòu)。但這種扭力梁的有一個(gè)非常大的優(yōu)點(diǎn)，就是便宜！啟辰D60和軒逸的這種扭力梁結(jié)構(gòu)，應(yīng)該是我們見過的，最爛的扭力梁結(jié)構(gòu)，沒有之一！

　　最后再來看看這張圖，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，無論底盤結(jié)構(gòu)、懸架架構(gòu)、加強(qiáng)件位置，以及整體布局，甚至連管線位置和噴涂區(qū)域，與啟辰D60完全一致。很顯然，啟辰直接將日產(chǎn)的生產(chǎn)線改成了自主品牌！

　　總結(jié)啟辰D60底盤=軒逸底盤=爛！

　　從啟辰D60的底盤來看，這輛車就是一輛軒逸，沒有任何改動(dòng)的跡象，與其說是“照搬”，更不如說是“改名”。就目前市場來說，這種底盤設(shè)計(jì)，對(duì)于合資品牌，還有“揮霍”的余地，畢竟人家是“舶來品”，有些消費(fèi)者因?yàn)槠放普J(rèn)同感，可能會(huì)選擇這種車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）