4款渦輪增壓小型車推薦 個性化時代
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】買車還只是關(guān)注大空間家轎？這種主流思維已經(jīng)逐漸淡化，人們對汽車也有了更深刻的理解，汽車除了要滿足代步的需求之外，還得滿足駕駛者的自我。今天為大家推薦幾款配備了渦輪增壓的個性小車，它們內(nèi)外結(jié)合，造型設(shè)計上、在速度激情上，滿足消費(fèi)者對自我、對個性的追求。
本期推薦車型一覽 | |
| 車型 | 車型售價 |
| Polo GTI | 14.69萬 |
| 嘉年華1.0T/嘉年華ST | 12.29萬/18.59萬 |
| 奧迪A1 | 19.98-29.98萬 |
| MINI | 18.50-33.90萬 |
● Polo GTI 1.4T
大眾Polo是小型車的銷量王者，它對小型車的時尚、個性和實(shí)用都作了很完整的詮釋。它還將個性發(fā)揮到底，Polo也陸續(xù)推出了Cross Polo和Polo GTI，而今天要給大家推薦的正是搭載了1.4TSI發(fā)動機(jī)且在外觀內(nèi)飾上用上了GTI運(yùn)動風(fēng)格的Polo GTI。
官方價 | |||
14.69萬 | |||
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GTI風(fēng)格 運(yùn)動感油然而生
大眾在今年上海車展上推出了2015款Polo GTI，這款新車采用了新的Polo的家族式設(shè)計風(fēng)格，調(diào)整過后的它顯得更加陽剛，結(jié)合GTI運(yùn)動風(fēng)格套件，整車的動感極強(qiáng)，玩味十足。
外觀上的大變化主要都集中在前臉上，這也是很多改款車型慣用的且行之有效的方法。前臉的中網(wǎng)、保險杠、下格柵等都發(fā)生了改動，改動得自然是會更加帥氣。前臉上除了樣子的改變外，還有一個比較大的亮點(diǎn)，那便是雙LED的大燈，全新的內(nèi)部布局配合LED燈，在造型設(shè)計上就很出彩，相信在功能性方面也會更出色。
內(nèi)飾倒變化不算很大，不過那紅色縫線底部扁平的三輻式方向盤還是有那么點(diǎn)味道，蘇格蘭格子的座椅也顯得個性十足。大眾車的內(nèi)飾都做得很扎實(shí)很嚴(yán)謹(jǐn)，Polo GTI車內(nèi)的精致感也是油然而生的。
采用1.4TSI高功率動力
既然本文是要給大家推薦渦輪增壓的小型車，那么在大家了解過這車長什么樣子之后自然得給各位介紹其動力。2015款POLO GTI搭載了EA211的1.4TSI發(fā)動機(jī)，而且它采用的是高功率版本，最大功率由原來的96kW提升到110kW，也就是最大馬力可達(dá)到150PS，而最大扭矩也提升至250N·m。匹配7速雙離合變速箱。在這套動力之下，它的百公里加速可進(jìn)入8秒?yún)^(qū)間，為8.3s。不錯的動力表現(xiàn)，如果再靈活用上換擋撥片，駕駛著它應(yīng)該能夠獲得不少的樂趣。
2015款POLO GTI動力參數(shù) | |
發(fā)動機(jī) | 1.4TSI |
| 變速箱 | 7速雙離合 |
| 最大功率 | 110kW（150PS） |
| 最大扭矩 | 250N·m |
| 百公里加速 | 8.3s |
| 百公里油耗 | - |
配置提升到主流
雖然這次推出的2015款POLO GTI只是中期改款，但畢竟老款的年份相對較老，配置也有些跟不上。因此2015款車型配置上作了不少的調(diào)整，將配置提升到了主流水平具體的配置變化如下表。
2015款POLO GTI亮點(diǎn)配置 | ||
| 外部配置 | ||
| GTI外觀套件 | GTI車頭標(biāo)、側(cè)標(biāo)和尾標(biāo) | LED前大燈帶大燈高度自動調(diào)節(jié) 及自動清洗裝置（選裝） |
| 感應(yīng)雨刷 | 外后視鏡帶轉(zhuǎn)向燈 | 電動可折疊可加熱外后視鏡 |
| 16吋全新戰(zhàn)斧鋁合金輪轂 | 紅色剎車鉗 | 鍍鉻雙炮筒排氣管 |
| 安全配置 | ||
| ESP | 靜態(tài)彎道輔助照明系統(tǒng) | 胎壓監(jiān)測 |
| 前雷達(dá) | 后雷達(dá) | 電子防盜系統(tǒng) |
| 前排正面、側(cè)面、頭部氣囊 | 后排頭部氣囊 | ISO FIX兒童安全座椅固定裝置 |
| 內(nèi)部及舒適性配置 | ||
| Climatronic全自動恒溫空調(diào) | 中控彩色大尺寸顯示屏 | 智能導(dǎo)航系統(tǒng) |
| 多功能方向盤 | 定速巡航 | 換擋撥片 |
| 泊車輔助 | ||
| 注：紅色字體的配置項為2015款車型增加的配置 | ||
小結(jié)：POLO的時尚感加上GTI的運(yùn)動感，讓這臺車在造型設(shè)計上達(dá)到了某一個新高度，哪怕是不曾擁有也足以讓人贊嘆。新的1.4TSI高功率動力能夠充分發(fā)揮這臺小車靈活好動的天性，在扎實(shí)的操控調(diào)教之下，讓駕駛充滿樂趣。14.69萬的價格看著確實(shí)不低，然而當(dāng)看到高爾夫1.4TSI高功率要賣到18萬+的話，也許就能夠理解這個價格了。
官方價 | |||
12.29萬 | |||
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官方價 | |||
18.59萬 | |||
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嘉年華1.0T：運(yùn)動化的外觀內(nèi)飾
嘉年華這個小伙伴的外貌相信大家已不陌生，時尚動感還帶著一個阿斯頓馬丁式的大嘴，而1.0T版本相比普通版也并沒有大的區(qū)別，除了尾部的標(biāo)識和日間行車燈也找不出什么特別的來證明它更高端。
走進(jìn)車內(nèi)，新嘉年華就像一個戰(zhàn)斗座艙一樣，充滿了激情的設(shè)計，中控臺就感覺隨時能變形一般，而且1.0T車型內(nèi)飾采用了橙色的中控包裹，顯得非常年輕。
嘉年華1.0T：小排量大動力
嘉年華1.0T搭載的Ecoboost GDTi 1.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，型號與翼博搭載的相同，最大功率達(dá)到92kW(125PS)，最大扭矩170N·m，相比之下，比原來的1.5L參數(shù)上高出了不少，甚至要優(yōu)于競品1.6L的動力。
嘉年華1.0T動力參數(shù) | |
發(fā)動機(jī) | 1.0T |
| 變速箱 | 6速雙離合 |
| 最大功率 | 92kW（125PS） |
| 最大扭矩 | 170N·m |
| 百公里加速 | - |
| 百公里油耗 | 5.5L |
匹配的是6速雙離合變速箱，比較偏向于運(yùn)動化調(diào)校，稍微深踩油門轉(zhuǎn)速會不斷攀升，這種調(diào)校手法駕駛樂趣會更足。而由于采用了1.0L的小排量，油耗也應(yīng)聲而降，綜合百公里油耗僅為5.5L。
如果說嘉年華1.0T只是解決了動力和油耗之間的矛盾，那么速度的問題就交給嘉年華ST吧。
嘉年華ST：三門造型，運(yùn)動外衣
嘉年華ST的嬌艷的外觀，首先從顏色就將它與普通嘉年華區(qū)分開了，風(fēng)火橙和澎湃藍(lán)絕對夠拉風(fēng)。而三門的車身則更讓你垂涎三尺，修長的車門和窗框讓側(cè)身更顯一氣呵成，把嘉年華原本就凌厲進(jìn)取的線條發(fā)揮到淋漓盡致。
另外包括前后保險杠、側(cè)裙和尾翼在內(nèi)的空氣動力學(xué)套件也是辣味十足，配合運(yùn)動型懸掛所帶來的15mm車身降低之后，讓嘉年華ST的整體車身姿態(tài)極度協(xié)調(diào)。而跟夸張的大嘴雖然在精致度上有所下降，但在氣勢上更兇悍。
內(nèi)飾方面，嘉年華ST基本保留了普通版的模樣，不過當(dāng)然它也加入了不少運(yùn)動元素，包括一些小飾件和座椅等。
嘉年華ST：強(qiáng)勁動力加六速手動
嘉年華ST搭載的是一臺1.6L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率達(dá)到了134kW(182PS)，最大扭矩為240Nm，官方給出的百公里加速僅為6.9秒，這個數(shù)字應(yīng)該是挺震驚的。
嘉年華ST動力參數(shù) | |
發(fā)動機(jī) | 1.6T |
| 變速箱 | 6速手動 |
| 最大功率 | 134kW（182PS） |
| 最大扭矩 | 240N·m |
| 百公里加速 | 6.9s |
| 百公里油耗 | 6.3L |
配合1.6T發(fā)動機(jī)的是一臺6速手動變速箱，嘉年華ST與?？怂筍T一樣，也僅提供手擋車型。不過這樣的設(shè)定無疑會犧牲掉部分不習(xí)慣手動擋的用戶，但對于崇尚駕駛樂趣的車友來說絕對是個福音了。
小結(jié)：嘉年華在小型車界也算是以操控而聞名的車，無論是1.0T還是進(jìn)口的ST 1.6T，都是在矯健的身軀上裝上了強(qiáng)大的心臟，而且在適當(dāng)?shù)恼{(diào)教之下它們還發(fā)揮出了超常的能力。當(dāng)然了，這兩者價格也都不菲，尤其是進(jìn)口的嘉年華ST，18.59萬的價格可不是誰都能輕易接受的。
● 奧迪A1 1.4T
小巧的車身必然使A1更加靈活，多達(dá)17種車身顏色，以及豐富的選裝方案，讓奧迪A1個性十足。充沛的動力加上優(yōu)異的駕控感，絕對是一輛好看好玩的小車。
官方價 | |||
19.98萬 | |||
20.98萬 | |||
22.48萬 | |||
23.48萬 | |||
24.98萬 | |||
25.98萬 | |||
28.98萬 | |||
29.98萬 | |||
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動力操控：黃金組合、樂趣十足
奧迪A1基于大眾POLO平臺研發(fā)，搭載了同樣的1.4T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，和匹配7速濕式DSG雙離合變速箱，這一對我們熟悉的組合，表現(xiàn)出了不錯的動力和燃油經(jīng)濟(jì)性，只是穩(wěn)定性問題也同樣存在。
奧迪A1動力參數(shù) | |
發(fā)動機(jī) | 1.4TSI |
| 變速箱 | 7速雙離合 |
| 最大功率 | 90kW（122PS） |
| 最大扭矩 | 200N·m |
| 百公里加速 | 8.9s |
| 百公里油耗 | 5.5L |
黃金組合的7速濕式DSG雙離合變速箱，換擋迅速，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯。
奧迪A1的懸掛為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，屬于小型車的平均水平，能提供很好的支撐力，但偏向舒適的調(diào)校，運(yùn)動性減弱，更符合都市日常用車。
外觀：精致動感，極具個性
奧迪A1的外觀非常多人眼目，保留家族沉穩(wěn)大氣風(fēng)格的同時，又充分體現(xiàn)了一輛小型車該有的年輕時尚，總之它從我身邊溜過我會忍不住多看兩眼。車身側(cè)面圓潤而修長，較高的車身腰線使視覺重心降低了不少，相對于早期三門版，主要變化在C柱，五門的布局讓原本另類的它也少了點(diǎn)特殊。
內(nèi)飾空間：細(xì)致謹(jǐn)慎 空間一般
奧迪A1的內(nèi)飾真的很保守嚴(yán)謹(jǐn)，除了與車身同色的鋼琴烤漆裝飾面板外，也找不到特別出彩之處，不過用料和做工依舊體現(xiàn)了奧迪的水準(zhǔn)。對于這樣一部小車，內(nèi)部配置也相當(dāng)高，高配車型配備了折疊式6.5寸高清晰顯示屏的MMI多媒體交互系統(tǒng)包括導(dǎo)航和強(qiáng)大的多媒體娛樂功能，以及BOSE環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，為年輕用戶提供最為純粹的高品質(zhì)音樂享受。除此之外，全系車型還標(biāo)配發(fā)動機(jī)停啟技術(shù)。
A1的雙色拼接座椅非常精致，而且很有運(yùn)動范，這也符合A1運(yùn)動小車的定位。
小結(jié)：奧迪A1作為小型車是相當(dāng)優(yōu)秀的，時尚動感、配置豐富，而且富有駕駛樂趣，轉(zhuǎn)向力度適中，車身靈活。撇開價格而言，這款小型車值得推薦，這一點(diǎn)沒有問題，問題正正在于該價格區(qū)間內(nèi)有國產(chǎn)的奧迪A3，這時就是考驗(yàn)各位是要個性還是要實(shí)用了。
● MINI
去年10月初，巴黎車展上，MINI家族新成員MINI五門掀背車型正式亮相，11月初，它也正式登陸中國市場，售價19.5~33.9萬，自此MINI擺脫了“兩門車不實(shí)用”這樣的常規(guī)看法，盡管還是很小，但是好歹有了正經(jīng)的四個車門。
官方價 | |||
19.5萬 | |||
21.9萬 | |||
26.9萬 | |||
29.9萬 | |||
33.9萬 | |||
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個性又可愛的MINI
買一輛MINI家族車型，我想誰都逃不過它外形的吸引力，每一位MINI車主都會很得意自己有一輛MINI，這就好像給自己貼上了一個時尚的標(biāo)簽，所以與三門掀背版長得大同小異的MINI五門版同樣不會缺乏MINI氣質(zhì)。
走在潮流前沿的內(nèi)飾
五門版的內(nèi)飾和三門版沒什么區(qū)別，都是新一代MINI的設(shè)計和配置，換句話說就是依然是車壇中的弄潮兒，要論個性，不僅30萬沒有敵手，放眼所有價位車型，它也是最特別的那幾個。
新的發(fā)動機(jī)足夠誘惑
動力序列為ONE 三缸1.2T(102馬力)、COOPER 三缸1.5T(136馬力)、COOPER S 四缸2.0T(192馬力)，新的三款發(fā)動機(jī)均帶渦輪增壓技術(shù)，還采用了全鋁合金缸體、缸內(nèi)直噴、Valvetronic可變式氣門正時技術(shù)等前沿技術(shù)，相較老款的1.6L高低功率和1.6T高功率發(fā)動機(jī)，動力都有所提升，油耗則有降低。
MINI動力參數(shù) | |||
發(fā)動機(jī) | 1.2T（ONE） | 1.5T（COOPER） | 2.0T（COOPER S） |
| 變速箱 | 6速手動/6速手自一體 | 6速手自一體 | 6速手動/6速手自一體 |
| 最大功率 | 75kW（102PS） | 100kW（136PS） | 141kW（192PS） |
| 最大扭矩 | 180N·m | 220N·m | 280N·m |
| 百公里加速 | 10.2s | 7.8s | 6.7s |
| 百公里油耗 | 5.3L | 5.4L | 6L |
后排乘客便利性大大提升
三門掀背版MINI固然是原汁原味，不過它依然逃不過兩門車對后排乘客不友好的弊病，想想你的朋友要坐你的車還得爬進(jìn)爬出的，多少心里都會有不爽。雖然加長后的MINI五門版后排空間是依然緊湊，但是有了后面兩個車門，起碼后排乘客上下車不用看前排的臉色了，便利性得到有效的提升。
小結(jié)：MINI最大的優(yōu)勢在于這復(fù)古又個性的造型，結(jié)合強(qiáng)大的動力內(nèi)核，讓它既獨(dú)特又強(qiáng)勁。當(dāng)然了，MINI的價格也并不是輕易就能夠觸及，能夠下定決心花一臺入門豪華車的價格買一臺小型車，要么就是多金，要么就是真愛。
● 總結(jié)
在各大城市幾乎每條路都車水馬龍，可并沒有多少能夠讓人頓足、讓目光停留，也許我們是生活在一個無趣的城市里面，但我們卻可以做一個有趣的人。一臺個性的小車，一臺帶渦輪的小車，它并不是空間最寬裕的，也并不是性價比最高的，可它很個性，能夠讓自己心滿意足，這應(yīng)該就能推動買車的沖動了吧。綜合本文推薦的幾款渦輪小型車，Polo GTI綜合性應(yīng)該是比較出色的，各方各面都比較均衡，價格適中又能夠滿足個性化的需求。而嘉年華1.0T主打的是省油、ST追求極限動力，奧迪A1和MINI的價格都不低，就視乎各位對他們的喜愛程度了。
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