瑪莎拉蒂沒有自適應(yīng)巡航嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】瑪莎拉蒂沒有自適應(yīng)巡航，只有平常的定速巡航，后期加裝自適應(yīng)巡航的話容易出現(xiàn)一定的線路故障，所以不建議加裝。

　　2017年瑪莎拉蒂Levante ACC功能受限林驍故障現(xiàn)象：一輛2017年瑪莎拉蒂SUV車型Levante到店進(jìn)行后杠和右后翼子板的修復(fù)噴漆工作。在車輛終檢時發(fā)現(xiàn)儀表提示ACC無法使用的故障信息，同時故障提示燈亮起，如圖1所示。

　　故障診斷：首先使用專用診斷儀檢測車輛，讀取相關(guān)聯(lián)的故障信息如下（如圖2所示）：C2129-16 Battery Voltage-Circuit Voltage Blow Threshold（電池電壓-電路電壓低于極限）；U1215-00 Lost Communication with Forward Camera（和前攝像機(jī)失去通信）起初以為這些故障為系統(tǒng)電壓低引起的且故障碼可以清除，其狀態(tài)為存儲狀態(tài)，但試車一段路程后U1215-00的故障會再次出現(xiàn)。證明此故障并非電壓低引起，而是事實(shí)存在故障。

　　1. 自適應(yīng)巡航控制（ACC）功能原理自適應(yīng)巡航控制同時提升常規(guī)巡航控制系統(tǒng)的舒適性與安全性，可根據(jù)前方車輛的速度對車速進(jìn)行動態(tài)調(diào)節(jié)，而無須在每次需要改變車速時，都重置該系統(tǒng)。由位于前格柵三叉戟標(biāo)志后的長距離雷達(dá)傳感器測量目標(biāo)車輛的車速與距離。系統(tǒng)所保持的距離，由車速與用戶的設(shè)置同時決定。

　　ACC由DASM（駕駛員輔助系統(tǒng)模塊）進(jìn)行管理，DASM可分析雷達(dá)信號然后通過CAN-C與ECM（常規(guī)巡航控制系統(tǒng)）和ESC模塊進(jìn)行通信。在發(fā)動機(jī)制動不足以維持與前車的安全距離時，將主動對車輛施加制動力。當(dāng)然，在兩種情況下都會點(diǎn)亮制動燈，與踩下制動踏板的效果相同。

　　ACC根據(jù)以下邏輯工作：◆可在速度高于 30km/h 時啟動◆為保持不超過限速，就算在前車提速時，ACC 也不會將車速提高至超過駕駛員的設(shè)置速度。如果駕駛員需要保持跟隨前車的狀態(tài)，可使用方向盤上的常規(guī)搖臂開關(guān)手動提高設(shè)置速度◆配備有自動停止功能，可持續(xù)跟隨目標(biāo)車輛直至它完全停止◆如果目標(biāo)車輛保持停止超過 2s，則需要駕駛員介入方可再次啟動（踩一下加速踏板或動一下速度控制搖桿開關(guān)）。保留之前的速度設(shè)置傳統(tǒng)定速巡航控制系統(tǒng)仍然可用：按住距離設(shè)置按鈕2s可將其激活。

　　（1）前方碰撞警告（FCW）前方碰撞警告是ACC的安全相關(guān)擴(kuò)展功能。使用相同方法（雷達(dá)與攝像頭）來識別并準(zhǔn)確定位車輛與其他障礙物，但其旨在避免（或至少是減輕）碰撞（如圖3所示），以下為其工作方式：◆通過音響系統(tǒng)與儀表板向駕駛員發(fā)出聲音與視覺警告 ◆將以突然施加制動力的形式發(fā)出進(jìn)一步的警告，如圖 4 所示◆如果駕駛員仍然未做出反應(yīng)，而有很大可能即將要發(fā)生碰撞，則自動施加制動力以減輕碰撞后果FCW始終與ACC同時裝備，駕駛員可通過MTC+界面（設(shè)置頁面）設(shè)置FCW的靈敏度、禁用自動制動功能或關(guān)閉全部系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）